「tpms」太片面是什么意思

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汽车仪表盘上显示TPMS是什么意思？

tpms故障是胎压监测系统故障。胎压监测系统故障灯亮是提示驾驶员轮胎压力异常了,可能某个轮胎气压过低造成，出现此警告灯时应该尽快检查轮胎压力，假如tpms故障灯亮起时你正在行驶中，请保持镇静，不要慌张，立即降低车速并避免快打方向盘和急刹车，随后检查轮胎气压。

并且补充四个轮胎的压力，然后再按下胎压复位度键消除警告即可。

一般胎压灯点亮就说明轮胎的胎压出现了异常，胎压传感器监测到一个或多个轮胎的胎压不对，所以胎压灯就会点亮。常见的有以下几个原因：轮胎的胎压传感器本身出现了故障导致胎压灯点亮，胎压过高，低胎压行车时间过长；或者是轮胎被扎，这个情况通常是极慢的漏气，一时没法发现到底是哪个轮胎，这时就可以用胎压表进行测量。

扩展资料：

胎压监测分为两种，一种为直接式(Wheel-Speed Based TPMS，简称WSB)，这种系统是经过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差异，以到达监测胎压的目的。ABS经过轮速传感器来确定车轮能否抱死，从而决议能否启动防抱死系统。

当轮胎压力降低时，车辆的分量会使轮胎直径变小，这就会招致车速发作变化，这种变化即可用于触发警报系统来向司机收回正告。属于预先主动型。

另一种是间接式(Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB)，这种系统是应用装置在每一个轮胎里的压力传感器来间接测量轮胎的气压，应用无线发射器将压力信息从轮胎外部发送到中央接纳器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据停止显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

TPMS是什么意思？干什么用的？

tpms灯亮是什么意思呢，最后你了解了吗

TPMS的基本功能有哪些？

TPMS的基本功能有：减少油耗、延长轮胎寿命、爆胎前警告、轮胎异常鸣笛、轮胎温度监测、轮胎漏气监测、轮胎压力监测等。TPMS是轮胎压力监测系统的缩写，其作用有：防止爆胎；避免缺气行驶造成的轮胎毁；避免油耗增加；确保车辆操控性能；避免车辆部件非正常磨损等。胎压监测系统可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。

tpms故障灯亮着是什么意思?

tpms灯亮是出现轮胎压力异常的意思，出现此警告灯时应该尽快检查轮胎压力，并且补充四个轮胎的压力，然后再按下胎压复位键消除警告即可。

如果指示灯亮起，表明可能某个轮胎气压过低，假如亮起时你正在行驶中，请保持镇静，不要慌张，立即降低车速并避免快打方向盘和急刹车，随后检查轮胎气压。

如果车上有简易充气工具，可以自行对每个轮胎测压并进行充气。如果没有简易充气工具，可以缓慢行驶，找到就近的维修店进行充气。如果隔天后tpms灯又亮起，那么可以判断汽车轮胎被钉子扎了。如果轮胎并没有问题，那么胎压传感器有可能出现了异常。

轮胎压力注意事项

夏天因为温度比较高，热胀冷缩，汽车的正常胎压需要降低一些，因为夏季开车，温度本来就比较高，开车的过程中汽车的轮胎温度也会升高，胎压也会随之升高，所以在夏天的时候，要将胎压调低0.1点到0.2点;反之冬天因为温度比较低，胎压应该比正常值调高0.1到0.2点。

一般情况下普通轿车把胎压控制在2.5到2.7就可以了。不过每个类型的车是不一样，如果你发现你的朋友他的胎压是2.5，你不要觉得你的胎压也要打到2.5，每款车都是不一样的，我们可以在使用手册上看一下，你的车子到底要把胎压打到多少才正好。

TPMS的详细解释

TPMS：轮胎压力监测系统的缩写

TPMS是什么？有什么作用？

汽车轮胎气压监测系统，简称“TPMS”，即“Tire Pressure Monitoring System”，主要用于在汽车行驶时，适时地对轮胎气压和温度进行自动监测，对轮胎漏气、低压、高压、高温等危险状态提前进行预警，确保行车安全。

国内外相关统计数据根据我国公安部交管部门交通事故数据显示，2005年1至11月交通事故389670起中，80989人死亡，因爆胎引发的事故就占了将近20%。而在高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，爆胎就占了70%。

美国汽车工程师学会的调查，美国每年有26万交通事故是由于轮胎气压低或渗漏造成的，另外，每年75%的轮胎故障是由于轮胎渗漏或充气不足引起的。

继ABS.安全气囊之后的第三大汽车安全系统:胎压监测系统（TPMS）是“事前主动”型汽车安全保护系统，在轮胎出现危险征兆之前提供预警，避免重大交通意外发生。2000年11月1日，美国国会制定了法律，要求2003年11月以后美国出厂的新车都需要陆续把TPMS作为标准配置。同时欧盟也做出了类似规定，因此人们把TPMS、WTPMS称为继ABS、安全气囊之后的第三大安全系统。

美国相关TPMS法规鉴于轮胎对于安全行车的重要性，2005年4月，美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)发布的最终规定要求（安全标准FMVSS 138号）:总重在4563公斤或以下的车辆(单轴双轮的车辆除外)都需要安装一套TPMS。

2009年2月3日。根据欧盟委员会的希望，自2012年起所有欧洲新车车型都将强制装配胎压监测系统。通过这项法令，欧盟委员会希望推广环境保护，也可以降低由于轮胎失效导致的事故数量。胎压监测系统的背景：只有正确的充气压力才能确保轮胎行驶时具有低滚动阻力，从而实现最大的燃料效率；缓慢漏气是轮胎失效的主要原因。国际汽车设备供应商德国大陆集团强烈推荐高质量胎压监测系统，可以精确测量胎压，而且应该在监测到轻微失压的情况下就向驾驶者发出警报。即使是微小的轮胎损伤也可能导致严重的伤亡后果。

根据欧洲汽车俱乐部和汽车专家的要求，欧盟委员会提出了本项建议。Alexander Lührs，德国大陆集团的发言人，强调了采用胎压监测系统在安全方面的巨大优势：“爆胎对于道路交通参与者会产生巨大的风险，特别是在高速行驶时发生爆胎的话。”他对此进行了解释，“如果驾驶员失去了对车辆的控制，道路上的很多人员都立刻处在巨大的危险之中。”他强调说，德国大陆集团在胎压监测系统方面具有多年专业经验。“大约百分之九十的轮胎故障由缓慢漏气导致，”他解释到。慢漏气可能由螺钉、钉子导致的轮胎刺破或者气门芯故障导致。如果精确的胎压监测系统可以尽早向驾驶员发出警告，他或她可以恢复胎压，或者在必要的情况下安装新胎。Lührs介绍说德国道路上行驶的车辆有三分之一具有胎压不足的问题。如果所有车辆都可以在正确胎压下行驶的话，仅欧洲的车辆行驶成本每年就可以降低34亿欧元。胎压不正常导致滚动阻力的巨大上升，这又导致油耗不必要的升高，以及超过正常水平的二氧化碳排放到大气之中。而且制动距离也更长了。

底盘和轮胎工程专家强烈建议轮胎失压的警报临界点应该保持较低，这样可以增加车辆安全性并将轮胎失效的数量降至最低。德国大陆集团强烈建议强制性高灵敏度胎压监测系统，当至少一个轮胎的胎压与推荐充气压力值之间出现百分之十的偏离的时候，就向驾驶员发出警报。与此同时，德国大陆集团的专家对于制定技术标准过于宽松提出了警告：如果立法提供的低压警报临界点在百分之二十五的话，会有越来越多的驾驶者驾驶着充气不足的轮胎，原因仅仅是他们认为人工胎压检查太不方便了，认识到这个问题的严重性非常重要，因为它将严重影响行驶成本、燃料效率以及车辆安全性。

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