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今天我们来聊聊迈腾2019款报价及图片,以下6个关于迈腾2019款报价及图片的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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迈腾是一款较为经典的车系，在与平级其他大众帕萨特对比，销售量更为的明显，最新款迈腾的外型更为的具备轮廊感，整体设计空气。依据题主明确提出的要求，在330与380中间担心，这儿就介绍一下，做为日常家用330早已够用了，追求完美驱动力导出得话就侧重于380。下边就来具体分析330与380什么配置更为非常值得下手。迈腾2019款330TSI DSG豪华型，车价市场价在20.89万余元起，落地式差别大，车身尺寸为4866*1832*1464。
能源配备层面，汽车发动机选用2.0T涡轮增压器启动选用混合喷射技术性，变速箱为7档双离合器（干式离合器），导出大马力186匹，至大功率137KW,综合油耗在7到9,前轮驱动，车悬架为麦佛逊独立悬挂，后悬架为连杆式独立悬挂，总重量为1540KG。车里配备层面，中控台为8英尺触摸液晶显示器，配置前后左右驻车雷达，倒车后视，真皮运动方向盘，整车无匙进入，车灯远近光选用LED光源，恒温空调，后排座独立空调，后排出风口，热度系统分区操纵等。
迈腾380TSI DSG旗舰型，车价市场价在29.09万余元起，落地式差别大，车身尺寸为4866*1832*1464。车里配备层面，中控台为9.2英尺触摸液晶显示器，配置前后左右驻车雷达，360度全景影像，性能模式具有三种方式（健身运动，ECO,规范），车灯远近光选用LED光源，后风挡电动遮阳帘，后排座车窗遮阳帘，恒温空调，后排座独立空调，热度系统分区操纵，后排出风口等。
全新一代迈腾，选用大众最新初级服务平台MQB平台打造出，取消了1.8T柴油发动机配对7挡双离合变速器的能源搭配，取代它的是指2.0T小输出功率汽车发动机及2.0T功率大的EA888汽车发动机，与之配对的依旧是大家的7挡双离合变速器！您讲的330指的便是2.0T小输出功率，380指的便是2.0T功率大的！要是便是简单的家用，个人建议2.0T小输出功率达到家用足已，2.0T展现出较大186大马力，配对的都是大家干式离合器变速箱，可靠性有大幅增强，防止出现变速器持续高温的状况。
大众迈腾可以说是B级车中的经典，与大众旗下凯美瑞、雅阁并称大众B级车“三剑客”，不少家庭选择家用车会将大众迈腾列入备选项。2020款迈腾上市后，2019款降价不少，以2019款 280TSI DSG 领先型 国VI为例，厂商指导价20.51万，经销商报价16.31万起，降价4万多。
2019款大众迈腾口碑不错，在汽车之家口碑排行榜上综合评分4.4分，车主普遍评价包括性价比高、油耗低、加速强劲、空间大等等。
外观方面，大众迈腾造型大气时尚，不乏商务范儿，采用扁平化设计，宽扁的车头加上中网和大灯融为一体，视觉上更显低调沉稳。动感的腰线贯穿前后，加上圆润简洁的尾部造型，可以说整体外观非常经典。车身尺寸4866mm*1832mm*1464mm，轴距2871mm，内部空间相对宽裕。
内饰部分同样保持了大众车一贯的稳重风格，用料与做工都非常扎实，采用双色搭配设计，金属拉丝和黑灰色木纹装饰，品质感十足。大众迈腾2019款配置丰富，配有一键启动、定速巡航、天窗、后视镜带有自动折叠和迎宾功能。
动力方面，大众迈腾 2019款 280TSI DSG 领先型 国VI其最大功率为：110kW，最大扭矩为：250N·m。传动方面，与之配备的是7挡双离合变速箱，油耗5.8L/100km。
全款买一辆大众迈腾 2019款 280TSI DSG 领先型 国VI，裸车价按照车主提车裸车平均价计算，即17.62万，另外还需要加上购置税、上牌费、车船使用税以及首年保险等费用，总的提车花费大概为19.68万。
如果不想全款买车，还可以考虑低首付分期的方式提车，最低支持0首付。
侣行汽车提供0首付方案：首付0元，分期60期，月供4888元。
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这种方式首付不需要额外承担购置税、上牌费、首年保险等费用，且只要一成首付就可以提车了，适合手中资金不多但是收入稳定的朋友办理。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
现在买迈腾最低配落地大概19.88万。我觉得还是买高配的朗逸比较好，因为朗逸这款车的销量很不错。
简单说，迈腾比速腾宽大，定位更高端，成本高。速腾是德国大众捷达系列车型的第5代，与迈腾不是一个系列。速腾为C级车，迈腾为B级车。
一. 承受范围不同
速腾1.4TSI的7速DSG双离合器(DQ200)
大众的DSG双离合变速器共分为6速和7速两款，6速DSG的内部代号为DQ250，7速DSG的内部代号为DQ200。DQ250能承受的最大扭矩为350Nm，而代号为DQ200的7速DSG能承受的最大扭矩为250Nm。
DQ250一般被搭载于主打性能以及操控性的中高档车型上，如早期进口的五代高尔夫GTI以及迈腾。而DQ200主要搭载于更注重舒适感的中低档车型上，如速腾1.4TSI以及刚上市的高尔夫6。
二. 构造技术不同
迈腾1.8TSI的6速DSG双离合器(DQ250)
从书面上的参数了解完两款DSG双离合变速器后，我们再从构造技术的角度来解析一下这两款不同档位双离合变速器的区别。DQ250和DQ200虽然都被称为双离合变速器，但是这两款双离合变速器完全运用了不同的核心技术。
发布于2003年的DQ250的核心技术采用的是总部位于美国的Borgwarner开发的湿式双离合器，而2008年发布的DQ200的核心技术则是采用了德国巴登州Buehl的LuK公司开发的干式双离合器。
速腾
迈腾
配置上，君越能够讲完胜大众迈腾，空出了可调式悬挂系统，车道保持，并线辅助，防碰撞预警，自动泊车系统，倒车后视，全自动远近光，车灯全自动转为，大灯清洗装置，远程解锁运行，外后视镜防眩目及记忆，拨片换挡，主驾座椅记忆，第二排座椅电动式调节，视角调节，前座座椅自然通风推拿，抬头显示器，智能语音，智能互联系统精准定位，车机互联，无线网络，导航栏，bose音响这些，这种配置并不是一两万就能选配的。 舒适度上，君越悬架硬软可调式，汽车底盘更加柔韧性，滤震性优异，能非常好的过虑掉晃动和振动，对碎碎的的解决更为合适，没生硬感，行车质量非常高，而且还能兼具操纵性，使车体在转弯时能获得非常好的支持，这就是它悬架的独特之处。在隔音降噪上装有博士研究生降噪系统软件，车里静谧性更高一些，与此同时座椅宽敞结实，对脚部的支撑也更为及时。大众迈腾的底盘调教更硬实，操纵主要表现有目共睹，但非铺装路面稍显晃动，座椅也更硬，舒适度上差点意思，此外在高速上，发动机噪音和风噪也较为显著。 外型层面，君越选用大家族进气格栅设计方案，飞翼式格珊、更为锋利的大前灯、车牌号下边横穿车前的镀铬条及其发动机盖上突起的轮廓，纤长的车体，整体设计线条流畅雅致，有一种眼前一亮的觉得。大众迈腾的外型是万年不变的套娃设计方案，和老款车型对比，全新升级车系重心点更低，沉稳大气，线框竖直，多了些精美感，少了些设计感和神秘感，尽管比上一代增强了一些年青原素，可是仍然认真细致商务风格。室内空间层面，君越车长5018mm，汽车轴距2905mm；迈腾车长为4866mm，汽车轴距2871mm。很明显，君越的车身长度和汽车轴距都比大众迈腾要长一些，超出五米的车体，有着跨级主要表现。 针对严格执行“一分钱一分货”的汽车制造业，君越高半级的精准定位就需要有相对应的感受提高，比如高配车型的可变悬挂和层次感上品的Alcantara面料这些，即便是标配也有超2.9米的汽车轴距和1866mm的总宽，5米车身也是这个精准定位的基本上指标值，更高的大小除开产生搭乘室内空间的提高外，还可以有着比大众迈腾更强大的外在气质。2019款上架以后，配备2.0T 9AT驱动力的28T车系仅比2018款的1.5T 7速双离合器贵1万余元，比换代前官降了3万，配置层面除开Alcantara面料和自动泊车系统被放弃外，多了被动行人保护、转向汽车侧面预警信息。
迈腾，大众我之所以突然想起这个模式，是因为一个朋友告诉我，他在网上看到迈腾降价非常厉害。不知道是不是真的，想咨询一下。
这款迈腾车型的厂家指导价在18.69万元到30.99万元之间。从经销商实际了解，这款优惠幅度在3.5万元左右，入门级价位在15万元左右。价格优惠幅度确实很大。
然而，我们都知道大众迈腾的销量多年来一直低于帕萨特。简而言之，迈腾受到了帕萨特的打击。然而，自迈腾， 大众，降价以来，销售量显著上升。今年10月份，一下子售出19858辆，接近2万辆左右的销量非常惊人。毕竟我们在这样的销量里看到最多的是10万左右的型号。看来大众汽车真的要降低迈腾的价格去跑A级车了。
在外观设计部分，迈腾的外观设计还是迈腾， 大众比较熟悉的，你可以看到它的正面采用了四个横向的镀铬装饰条，连接两侧的尖灯组。值得一提的是，迈腾所有的前照灯都使用led远近光光源，并配有led日间行车灯。当你的配置足够高的时候，它也会有矩阵led大灯。就正面而言，迈腾， 大众没有太多新的想法。一如既往，它给我们的感觉是非常商业。
迈腾车型的侧面和正面设计几乎一样，以商务为主。车身的线条看起来很华丽，但也缺乏一些活泼犀利的感觉。
在模型的后部，这个迈腾模型的后侧设计是完整的，经典的设计在继续。值得一提的是，新大众迈腾把它的字母放在了大众的标志下，并且还用大众字母嘲笑它。保险杠下，迈腾用周围的镀铬装饰条装饰，使精致感和商业感更加明显。
我们来实际看看这个车型在迈腾的车身数据，长、宽、高分别是4865/1832/1471mm，轴距是2871mm。迈腾，大众，的身体数据给我们的感觉总是在4.8米到4.9米之间。这是大众？的黄金比例吗
在模型的内部，这个迈腾模型的内部给我的感觉是，我已经很多年没有做任何重大的改变了。如果你太看重奢华的朋友，我想你不会太看重迈腾内饰。迈腾的内饰延续了经典德国车的设计，车内有很好的储物空间，给人特别扎实的感觉。中控部分采用双桶机械仪表盘，中控面板上方采用石英钟设计。屏幕下方的旋钮式空调操作键很熟悉。实拍：迈腾铁心想干掉雅阁，降到15万，一个月卖19858辆
总的来说，迈腾， 大众的这款车的内饰是以家庭为导向的，德国车的内饰设计几乎是最初引进的。当然，喜欢的和不喜欢的。
这个迈腾的后部空间显示了中规则和中规则。后排左右两边舒适度比较好，还配有空调出风口天窗。但后排中中央平台隆起比较大，影响乘坐。这是所有德国车都有的问题。
在动力部分，大众迈腾发动机分为1.4T和2.0T两种涡轮增压动力。其中1.4T最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米，配有七速双离合器变速箱。事实上，我驾驶过这辆1.4T的迈腾，给我的感觉是起步很轻，但满载时中高速不够。
会区必须将2.0T发动机分为高功率和低功率两个版本。最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛米和350牛米。从2.0T的销量来看，人们买的多是小功率的迈腾，与这款2.0T发动机配套的变速箱还是七速双离合变速箱。毕竟迈腾用的都是七档双离合变速箱。
至于底盘结构，这款迈腾车型的底盘结构与帕萨特，相同，前驱动，前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。操控精准，舒适度和支撑性都很好。
总的来说，大众和迈腾的优惠价格区间确实很好。如果你也喜欢德式设计的朋友，可以去了解一下。目前这个迈腾最晚上市时间是2019年12月，上市快一年了，所以这个时候性价比应该很高。
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