「福克斯三厢怎么样」福克斯2021款三厢怎么样

今天我们来聊聊福克斯三厢怎么样,以下6个关于福克斯三厢怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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福克斯三厢怎么样

福克斯这个车的各方面性能都不错~除了在油耗方面比同级别的日系车稍微耗油多一点~

不过不推荐三厢的~太难看了~

福克斯在国外都是两厢的~

到了中国~为了迎合国人喜欢三厢车的口味才改造出来三厢福克斯~

所以还是考虑两厢版的吧~

福克斯三厢怎么样

这车可以，就是底盘有些低，手动档的油耗在6毛左右，跑长途在四毛五左右，操控性不错，空间有些小了，后备箱挺大的，15万可以买个高配的了，自动档的我没开过不知道，我的是手动档的，才买的，

三厢福特福克斯怎么样？

事实上福克斯当年刚刚引入中国的时候，这话得10多年前了。我就已经是福克斯的粉丝了。记得当初福克斯以坚固的硼钢底盘著称，配以多连杆悬挂，达到非常高的操控极限。素来有“驾驶者之车”的美誉。更关键的是，当初的福克斯的外观，是我喜爱的。

也是在那时候，知道福克斯、沃尔沃S40、马自达三（老马三）是基于同平台的产物。底盘都一样，但发动机和变速箱不同。除去价格高昂的沃尔沃，剩下福克斯和老马三“同门相斗”。但也就是在那时候，老福克斯发动机过热的投诉就没少过。相比之下，老马三在和福克斯保持相同底盘的前提下，发动机部分却显得更靠谱。

后来福特当然也针对问题做了努力攻关解决，当然也成功了。一直到去年，全新福克斯搭载1.0T发动机，和双离合变速箱，EcoBoost系列车型却因为发动机机油堆积、变速箱顿挫、BCM烧毁等一系列的爆发式的投诉。

2019年，福特痛定思痛后，决定放弃不靠谱的双离合，重新投入传统自动挡的怀抱。同时增推性能更稳定的1.5L自然吸气发动机。但之前爆发的质量事件却持续对后续车型的销量产生了严重影响。

福克斯怎么样？

福克斯曾经是福特在中国的头牌车型，但是在第三代中期改款后，销量已经大不如前，在这种情况下，福特推出第四代福克斯，企图挽救福特在中国的颓势，不过情况似乎并不乐观，上市以后的市场反响相当平淡。

从第三代中期改款以后，福克斯就已经用上和阿斯顿马丁相似的“马丁脸”，整个设计非常讨巧。第四代福克斯继续沿用“马丁脸”，传承的意味非常浓，并为中国专门打造三厢版，从外形上来看，这个三厢版是独立设计的，并不是从两厢直接拉皮过来。高配的车型会有ST Line的外观套件，消费者能以更低的价格获得福克斯ST的外观。

第四代福克斯将和第三代同堂销售，这也许是福特自己也对三缸机在中国市场的表现缺乏信心。第四代福克斯全系均为三缸涡轮发动机，低配车型为1.5L自然吸气发动机，搭配6速自动变速箱，其余的两款为1.0T和1.5T，搭配的变速箱则为福特全新的8速自动变速箱。

福特很早就已经研发并投放三缸涡轮增压发动机，第四代福克斯上面这两台是Eco Boost 125和Eco Boost 180，分别对应的是1.0T和1.5T，125和180代表发动机输出的最大马力。经过实测，1.5T车型的零百加速成绩为9秒，相对于思域同排量的L15B8来说，虽然最大马力大一点，但是零百成绩反而慢了1秒多。

关于三缸机的抖动和噪音问题，福特处于业界的领先水平。虽然它本身的抖动和声音比不上四缸机，打开发动机盖去看去听还是很有三缸机的特色，但是已经抑制得比较出色，在吸收能力足够好的机脚胶和发动机舱隔音棉的帮助下，在车厢内很难察觉到它的抖动和噪音。能做到这种程度的机脚胶，在使用寿命方面可能会是一个短板，老化后的减震效果就不一定有保证了。

第四代福克斯上的这台8速自动变速箱代号8F24，用以取替上一代1.0T车型的6F15和1.5T车型的6F35。这台8AT是福特研发的，出来的效果并不算太好，在平顺性方面比不上采埃孚的8AT，也比不上爱信的8AT，只能和通用的8AT较量一下。在市区低速行驶的时候，松开油门让它降档，会有轻微的顿挫感出现；在山路行驶的时候，变速箱的反应和升降档动作是明显偏慢的，再加上它这台小排量涡轮增压发动机本身的涡轮延迟，动力滞后的现象会经常出现，而且就算动力来了，也是来得比较柔和，并不会有什么推背感可言，不太像一台180马力的发动机。

福克斯的底盘给人的感觉是传统的欧洲车调校，1.0T车型的后悬挂是扭力梁，从硬件上来说确实压缩了成本，1.5T车型的后悬挂则是多连杆，整个底盘的极限非常高，加上电子助力转向的方向盘比较灵敏，入弯的动作很自如，在弯道中给人的信心很足。日常的滤震偏向柔韧，但是缺乏厚重感，不会有柔软的感觉，悬挂的动作在经过一些烂路的时候会有一些噪音传上来。

中控方面，新一代福克斯使用目前主流的布局，比上一代工整很多，各区的功能简单明了，上手难度很低。上方的屏幕搭载Sync3系统，成熟好用，集成了Apple Carplay、百度CarLife等实用的手机互联。换挡机构则从机械挡杆换成电子挡杆，可以为前排腾出更多储物空间，但是这个换挡旋钮的质感相当一般。

新一代福克斯轴距加长了50多mm，在后排空间上体现得很明显，以前总会吐槽福克斯的后排缺乏人权，但是新款的福克斯在膝部空间甚至有两个“人拳”那么多。空间足够和乘坐舒适往往不是统一的，福克斯的后排座椅靠背角度就偏直，总让人有正襟危坐的感觉。

上一代福克斯的可靠性问题主要出现在变速箱上，福特的双离合还有6AT，可靠性都在业界平均水平以下，更换8AT以后，预期可靠性也并不乐观。至于安全方面，第四代福克斯在E-NCAP的碰撞测试当中获得5星评价。

福特福克斯 三厢的怎么样？有小福的介绍下！谢谢

不要听有些人乱说，小福没那么费油。1。8长途6个左右，城里一般8个左右，我跑就这个数字。会节油的跑还会少，不过那样也没意思，车买的起，油不是很大的问题。注。越野类除外。

小福这款车的确还可以，价格适中，油耗适中。质量比小日本同级别的好的多。

福特福克斯三厢 这个车怎么样 好不好？ 各方面

福克斯的优点在于操控不错，这要得益于它那和沃尔沃S40同平台的底盘和它那引以为傲的多连杆独立后悬挂。新款的福克斯在价格上也降低了门槛，1.8最低配已经在10万左右了，原来可没那么便宜。当然，配置有很大幅度的缩水，不过都不影响车子的正常使用。2.0的高配价格又贵得离谱，那个钱，就没有买它的道理了。毕竟现在能选择的车太多了。而缺点也很突出：1、长安的装配工艺毁了这车，这点是福克斯车主比较恼恨的事情。2、福克斯的轮胎竟然还是锦湖的...3、节气门容易脏，需定期清洗，这跟它的发动机有关，关键是它那高转发力的发动机在市内经常低转运行，所以容易产生积碳。3、受后独立悬挂影响，乘坐空间偏狭隘，这是比较头疼的。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

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