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今天我们来聊聊观致,以下6个关于观致的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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观致汽车是中国品牌。
观致汽车是一家创自中国、具备行业领先水准的中国汽车公司，成立于2007年12月，总部（生产基地）位于江苏常熟，该地区正日益成为中国汽车行业可持续发展的的重要区域。
“观致”即“QOROS”，品牌定位于“高品质”乘用车。品牌的设计以“消费者需求“为核心，力求向都市消费者提供超越驾驶乐趣的愉悦体验。
相关事件：
观致汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2015年7月24日起，召回2013年11月12日至2015年7月3日期间生产的部分2014-2015款观致3乘用车，共计6736辆。
本次召回范围内部分车辆由于制造工艺问题，前排安全带腰部安全带预紧装置的钢索强度不足，当车辆发生高速正面碰撞后，极端情况下可能引起前排安全带腰部安全带预紧装置松脱，安全带保护强度降低，存在安全隐患。
观致汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换前排安全带腰部安全带预紧装置，以消除安全隐患。
以上内容参考百度百科-观致汽车
观致汽车是一家创自中国、具备行业领先水准的中国汽车公司，汇集了国际及中国汽车业高端团队。观致汽车公司成立于2007年12月，总部位于江苏常熟，该地区正日益成为中国汽车行业可持续发展的重要区域。
观致汽车致力于设计和打造出达到甚至超越国际标准的中国汽车产品，并塑造一个令中国消费者引以为傲、期待拥有的中国汽车品牌。观致汽车拥有自身全部的知识产权，提交了近100项商标申请，获得了超过300项的专利。
观致汽车的品牌定位于高品质乘用车，品牌的设计以消费者需求为核心，力求向都市消费者提供超越驾驶乐趣的愉悦体验。其在消费者需求的基础上，融合了欧洲的造车工艺，在技术的完整性、简约性和功能性上努力达至优雅。
作为自主品牌的高端品牌代表之一，观致5真的可以说是良心之作，观致汽车的口碑也一直不错，不过就是销量上不去，那么这一次2018款改款观致5怎么样呢？观致5的外观，可以用几个词来形容：精致、大气、流畅自然。一眼看去，扑面而来的气质感很强，非常适合国人的审美观念。
变速箱：首先说观致5的变速箱是型号为DCT250的二代格特拉克变速器，格特拉克公司是非常有名的变速箱公司，格特拉克的大部分客户都属于豪华品牌或者高性能车系，例如宝马M3、Z4 Sdrive35i、法拉利California、法拉利458 Italia、奔驰SLS AMG、三菱蓝瑟EVO X等。
并且该公司在2007年和2012年分别在我国的江西和武汉建立了合资工厂，主打的就是DCT双离合自动变速器。
到现在为止，观致5双离合变速器的故障率在同级车型当中应该算是最低的，当然这跟车型销量不高，样本数量少也有一定程度的关系。不过观致5对这款干式双离合调校方案是值得肯定的。
我们都知道，最大马力的高低影响着车的最高时速，而扭距影响的是车的加速时的力量包括起步的快慢，这款发动机最大扭矩转速在2500转左右，2000转左右是燃油经济性最好的区间。
改款的观致5搭载的是一款1.6T的涡轮发动机，最大输出能达到115kw，最大扭矩为210N·M。
发动机的型号为E4T16，它的原型机来源于E4G16全国十佳发动机，只是由于是涡轮增压车型，E4T16的压缩比小一点，为9.5：1.
我们都知道，最大马力的高低影响着车的最高时速，而扭距影响的是车的加速时的力量包括起步的快慢，这款发动机最大扭矩转速在2500转左右，2000转左右是燃油经济性最好的区间。
底盘：
观致5的前悬是麦弗逊式结构，后悬是多连杆形式，并且连杆是铝制连杆，重量更轻强度更高，当然成本也更大，所谓轮上减1斤，车重减10斤，观致5优秀的操控，离不开更好的铝合金配件。
虽然底盘表面看不出来有多出色，但是底盘的灵魂在于设计和调校，任何单纯的以结构和零件成型工艺来断定底盘优劣的言论都有些偏激的。
个人观点
一直“叫好不叫座”的观致质量是真的不错，无奈价格太高。2018款观致5的市场指导价依然为13.99-16.49万元，但是在终端给出了2-3.5万元的优惠，其实也算是变相的降价了。
期待后期销售网点的增加和销量的提升，为自主品牌发展做一份贡献
观致汽车是中国的。
其旗下的车型有：观致5、观致3、观致7。以2021款观致3为例，其车身尺寸是：长4627mm、宽1839mm、高1445mm，轴距为2702mm，油箱容积为55l，行李箱容积为450l。作为一家中国汽车公司，观致汽车拥有自身全部的知识产权，公司已提交了近1000项商标申请，获得了超过300项专利。这标志着观致汽车正引领“中国制造”向“中国创造”的历史性转变。
旗下产品：
观致启用了全新品牌口号“行，有观点”，并公布了未来5年的产品规划。据介绍，未来5年，观致会在现有产品的基础上，实现对传统领域和新能源领域车型的全新拓展，包括更大尺寸、更高端的D级轿车，SUV家族也将系列化，涵盖小型、中小型、中型和大型四种类别，其中1-2款将与现有观致SUV系列完全不同；此外还有更跨界的轿车。
观致汽车旗下共有五款车型，观致3轿车、观致3五门版、观致3都市SUV、观致5 SUV和观致3 GT。
以上内容参考 百度百科-观致汽车
观致汽车是一家创自中国、具备行业领先水准的中国汽车公司，汇集国际及中国汽车业高端团队，以卓越品质和精湛制造，为用户带来愉悦安全的驾乘体验。 2007年，奇瑞汽车与以色列集团合作，共同出资成立奇瑞量子汽车有限公司。观致团队由全球23个不同国家的工程技术专家和管理人员组成，其中大部分成员都曾经在大众，通用，欧宝，沃尔沃，萨博，福特，宝马等知名汽车企业担任重要职位。 2011年11月28日，奇瑞量子汽车有限公司更名为观致汽车有限公司，并正式发布商品品牌“观致汽车”。 2013年11月，观致汽车首次亮相第11届广州国际车展，在其新闻发布会上宣布了首款量产车型——观致3 轿车。 观致汽车始终坚持正向研发，产品达到国际一流水准，开创了中国汽车品牌高品质时代。第三方数据显示，在新车质量、用户满意度等多个领域，观致产品表现均为优秀。 2014年-2016年，观致汽车先后推出4款车型，包括观致3五门版、[13]观致3都市SUV、观致5 SUV以及观致3 GT。 2017年12月，宝能集团战略投资观致，取得观致汽车51%的股份，为观致汽车带来全方位的资源支持，助力观致快速稳健发展 2018年，观致汽车全年共销售汽车6.3万辆，同比增长320%。[18] 2019年8月，满足国六排放标准的观致5S正式开启预售，[19][20]新车计划于2019年9月上市，观致3的“国六版”也将在9月同步上市。[21] 截至2019年9月，观致汽车员工总数已经历史性增长至2500人
观致车，到底怎么样？
不仅如此，观致还是有名的纨绔子弟，2016年亏损超过18亿，前三年累计亏损超过60亿，若不是奇瑞去年底紧急输血5个亿，恐怕观致上上下下的员工都要发不起工资了。
数据显示，2014年，观致品牌累计销量6967辆;2015年，累计销量14247辆;2016年，累计销量24188辆。这是什么概念?在当下中国汽车如此大红火的情况下，观致最近3年的销量总和甚还不如一些热着车型一个月的销量!简直丢人丢到了姥姥家了。
话说：有果必有因。怎么也卖不好，观致车的缺点是什么?这个问题，我们得往深的扒。
观致汽车于2007年12月成立，是奇瑞和以色列量子集团共同出资组建。从股权结构上来讲，有外资进入，就是合资品牌;但从产品角度来看，观致主要在国内售卖，又是地地道道的“中国品牌”。为此，我们可以说观致是源自于中国的合资品牌，既要以国际标准要求自己，又要与传统中国自主品牌做区隔，这就是其傲娇血统定位的由来。然而就是这样一个破定位，却将观致推上了不归路。
按理说，观致也已经创立了10年，前6年做前期准备，后4年进行生产和市场，期间花费了数十亿乃至上百亿的真金白银，却始终没能摸清楚中国消费者的喜好，销量始终不达标，这就好比考试总是不及格，任谁也是说不过去的。
观致从一出生，就走的中高端路线，定价较高，让国内消费者难以接受，直到最近几年，观致才有所醒悟，在2016年做了调整，但观致已经失去了“打好第一枪”的机会。进入2017年，据说观致汽车将启动纯电动车的量产，在政策红利下野心勃勃想要进入新能源汽车市场。殊不知，当今吉利汽车等早已可以和全球竞争对手一决雌雄，观致，你可长点心吧。
对于一家汽车企业来讲，10年的时间并不算长，纵观海内外，成立10年依然碌碌无为的汽车企业并不在少数，但他们却是在那个“书信很远，车马很慢，一生只够爱一个人”的时代，而在分秒必争的21世纪，花10年的时间来成长实在显得有点矫情了。况且，时至今日，观致也始终未完全低下自己那高贵的头颅，从其上市的几款车当中，观致仿佛在刻意告诉消费者，不管其他合资品牌如何放低姿态来迎合中国消费者，但是我是不会自贬身价的，因为我是观致。
事实正是如此，这一个最不像合资品牌的品牌，旗下每款车型起步价都要比80%的同级合资品牌贵，似乎在观致眼中，什么大众、丰田、雪佛兰、福特、别克、雪铁龙……统统都是浮云。
说句实话，观致车的整体品质表现还是值得称道的，包括其设计、驾驶风格、动力总成、做工用料以及配置、安全等都是比较让人放心的。但是价格真有高了，与老牌合资品牌相比，没有任何优势可言，况且作为一个新晋品牌，这是那来的自信呢?
其次，定位尴尬或者说定位不准，人浮于世，最重要的就是给自己定好位，车浮于市，最重要的同样是给自己定个好位。竞争，不是你高高在上就牛，就能让消费者买账。在中国这个大市场里，只有适应市场，获得大量口碑，然后让众人捧你到高高在上的位置，你就成功了。然而观致始终没搞懂这一点，说白了，因为自视过高，定位不准，所以观致车型的性价比普遍不高。
还有，观致品牌文化沉淀不足，销售网络单一，维护保养不便，保值率低。这一点就把人无死了。莫说不认识观致品牌，就是认识想买，很多地方也没地儿买，即使费尽周折买了，售后保养也成问题，这些现实的问题对于车主来说，无疑是致命的。
小结：
以前，每每提起观致，总是有一种“哀其不幸，怒其不争”感觉，毕竟是大奇瑞的混血儿子，因此，总是希望他能早日渡过难关，成长为中国汽车的骄傲。然而现在看来是自己故作多情了。观致是一个地地道道的合资品牌，而且是一个高傲、倔强、听不进意见的合资品牌，对于中国消费者给予的宽容观致始终不领情。既然如此，消费者也就不用再为其忧心了。一个车企，能把车造好，还要把车卖好，那才叫本事。另外，国人不是真的人傻钱多，中国市场也并不缺合资品牌，观致要做的还是要码正心态，睁开双眼，看看一市场变化，听一听消费者的心声，否则，后果自负。
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