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今天我们来聊聊马自达cx7怎么样,以下6个关于马自达cx7怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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就产品而言，马自达CX-7搭载了排量为2.5L的发动机，与之匹配的是5速手自一体变速器，可以满足消费者的驾驶乐趣。另外这款车在安全配置方面也是比较齐全的，DSC（动力稳定性控制）、TCS（牵引力控制系统）和6气囊等配置都可以在这款车上找到。在舒适性配置方面，这款车配备了驾驶员8方位电动调节、电动天窗、全自动空调和3.5寸显示屏。其设计理念是“高端前沿”。据首席设计师小泉严介绍：马自达CX-7的设计目标，是将动感操控、速度型外观与大胆表现力融合为激情四溢的整体宣言。而马自达品牌传承的动感优势，为这款崭新的CrossoverSUV赋予了强烈而鲜明的跑车外观特征。就市场前景而言：车型产品不够全面一直都是一汽马自达的诟病，这次隆重推出的CX-7车型，其价格目标直指最近市场上销量最为火爆的汉兰达，RAV4（报价图库口碑）等主力SUV车型。小编亲自试乘试驾过CX-7车型，其内部空间还有乘坐感受还是值得称赞的，但是其动力表现则略为平淡。小编认为，如果CX-7的定价能略微再降低一些应该能更具竞争力。毕竟此款车型在国内的认知度并不如RAV4或者汉兰达响亮，如果在价位上多下点功夫，或许能赢得大幅的市场。因为在同等价位上，全进口的SUV并不多见。并且其外观的锋芒大气定能为其吸引了大量的SUV爱好者。
参考资料：http://faq.cheshi.com/productall/1127_1.html 更多请查看马自达 马自达CX-7
马自达CX-7优点：
样子好，内饰好，整车进口，做工好，品质好。
缺点：
1、发动机和睿翼一样是2.5扩缸的，噪音大，参数一般，比较鸡肋，倒是很成熟。
2、虽然底盘高了，视野好了，号称SUV，却是不折不扣的前驱车。（这点很搞笑，现在15、6W韩国SUV都是四驱，虽然人家四驱能力有限，但也好歹是个四驱，只不过CX-7空有其表，还是前驱。）
3、整车性价比不高，29W有一大把品质更好的SUV。
心情不用糟糕，这车进口量小，一汽马自达不是靠他走量的，不愁卖，所以不会优惠。
同级车中最好的是，斯巴鲁系列，傲虎和森林人，一样整车进口，技术不知要好多少倍，全时四驱、水平对置发动机（不详解，自己百度一下），不同的是傲虎的全是四驱更牛，且内饰做工更好。缺点是配件贵，进口车都这样，CX-7也一样。其余还有一些进口的，韩国车不屑提，雷诺的科雷傲是奇骏平台的，韩国代工的，车还算行吧，样子我接受不了。合资的途观、汉兰达等，品质上肯定不如进口的。
希望能帮到你。
身为日系品牌的马自达似乎一直都没办法受到消费者们的欢迎，在当下热度极高的小型SUV市场之中，来自于日系品牌的小型SUV马自达CX3充满了实力，却始终没办法取得高销量。
在汽车市场之中，日系品牌的受欢迎程度绝对是数一数二的，毕竟它们有着极高的可靠性和节油性，而这台以进口方式引入的马自达CX3在这些方面的表现都要有着更强的实力，且操控性也要比同级别中的日系品牌更加富有优势，可以说是一台竞争力很强的车。
你好，目前来说这款车的总体质量还是不错的，外观比较大气，配置方面比较丰富
马自达CX-7
此次国产的马自达CX-7售价区间为19.98~27.38万元，新车共推出了五款车型，除了三款搭载老动力的2.5L车型外，新加入了两款2.3T+四驱车型。2.5L版本全部为两驱，发动机年头有点久，最大功率为120kW（163PS），最大扭矩为205Nm，匹配5速自动变速箱；而2.3T发动机的最大功率为175kW（238PS），最大扭矩为350Nm，匹配6速自动变速箱。
马自达CX-5
国产的CX-5共有7款车型、2种动力配置、2种变速器以及2种驱动模式（前驱或四驱）。搭载了马自达引以为傲的创驰蓝天技术，油耗低至6.6L，高配车型还将搭载智能怠速停止系统和智能制动能量回收系统。
长安马自达CX-5 官方指导售价
车型 售价（万元）
2.0L 6MT 2WD 舒适型 16.98
2.0L 6AT 2WD 舒适型 18.38
2.0L 6AT 2WD 都市型（新增） 19.38
2.0L 6AT AWD 精英型 20.78
2.0L 6AT AWD 尊贵型 22.98
2.5L 6AT AWD 豪华型 22.98
2.5L 6AT AWD 旗舰型 25.28
● 长安马自达CX-5基本选择
CX-5是第一款全面搭载“创驰蓝天”技术的车型，创驰蓝天技术是一系列新技术集合，一系列技术的改进让创驰蓝天车型深谙平衡之道，在性能和燃油经济性上取得均衡。它包括了创驰蓝天发动机（汽油发动机和柴油发动机）、创驰蓝天变速箱（手动变速箱和自动变速箱）、创驰蓝天车身和创驰蓝天底盘四大部分
----CX-7是马自达在2008年左右推出的一款中型SUV，基本上算是马自达的上一代产品了，发动机变速器所使用的技术，和老马三的技术都是一脉相承没什么区别。在车型设计和造车技术日新月异的今天来看，算是一个比较老的车型了。
----这个车以前是以进口的方式在国内销售的，因为关税的原因，价格是比较贵的，销量也只能算是小众。后来在2014年，马自达淘汰了这个车型，本打算拆掉这个生产线的，但是和马自达有合作关系的一汽说，你反正也不要了，还不如卖给我算了，我有的是钱。这样，马自达和钱又没仇，就把这套本来要扔掉的生产线卖给一汽了，这个车就国产了。
----国产以后，因为车型已经很老旧了，定价又很高，所以卖得非常差劲，到今年的4月份开始，全国月销量几十台的样子，基本上算是死掉了。然后一汽也不想要这个车了，但是还有些库存压在工厂和经销商的库存里，于是就又玩了个大降价，低配降4万，高配降7.4万！惊掉人的大牙！这种疯狂降价，其实也没有带来什么销量的决定性增长，只是让降价前买车的客户痛苦不堪。同时，这个车在二手车市场上的保值率直接就进去地下室了，手里有这车的人可以说是欲哭无泪了。
----CX-5这个车，和CX-7不是一个渠道的，是马自达最新的第六代产品群的首发车型，在长安马自达的渠道生产销售，这个车有马自达最新的魂动车型设计和创驰蓝天技术，各方面性能在同级别里基本上都是最好的，而且有非常省油的特点，所以在各大汽车网站里的排名一直很高，客户满意度打分也很高。
----从13年8月上市到现在，CX-5累计的销量已经有20万台以上，今年6月这个车又做了中期改款，原来款型噪音较大、行驶起来有些颠的毛病也得到根治，但是马自达操控非常好的优点则得到完全的继承。
----总的来说，CX-7是个没什么人要的淘汰车型，买了它恐怕会有的你郁闷。CX-5则是最新科技的先进车型。如果在这两个车里选一个，那绝对要选CX-5的！
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