「豪华车销量」2022年3月豪华车销量

今天我们来聊聊豪华车销量,以下6个关于豪华车销量的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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官宣！2020年8月豪华车销量榜单出炉：宝马5系榜首，奥迪A6L大增

导读：最新消息，乘联会公布了2020年8月份国内豪华车销量排行榜，根据榜单显示，8月份豪华轿车销量三甲为宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级，宝马5系和奔驰E级实现同比大增，奥迪A6L增长近50%。而8月份豪华SUV销量三甲为奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3，奔驰GLC和宝马X3都增长28%以上，奥迪Q5则出现同比微跌。另外，奔驰C级和奥迪A4L都突破了万辆，大众途昂、凯迪拉克XT5和奔驰GLB都突破了5千。官宣！2020年8月豪华车销量榜单出炉：宝马5系榜首，奥迪A6L大增！ 一、2020年8月份豪华轿车销量排行榜 宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级排名前三，8月份销量都突破了1.5万大关，而且实现了同比大增，宝马5系位居榜首，8月份销量为17132辆，同比增长12.1%，奥迪A6L迎来爆发，8月份销量为16992辆，同比暴增46.7%，奔驰E级排名第三，8月份销量为15894辆，同比增长23.2%。 另外，奔驰C级和奥迪A4L位居前五，而且它们都突破了万辆大关，奔驰C级8月份销量为14335辆，同比增长3.6%，而奥迪A4L则是表现一般，8月份销量只有13191辆，同比下滑7.1%。沃尔沃S90、凯迪拉克CT6和大众辉昂都排名前八，而沃尔沃S90和凯迪拉克CT6均是出现同比下滑。 二、2020年8月份豪华SUV销量排行榜 奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3排名前三，8月份销量都在1.3万以上，其中奔驰GLC位居榜首，8月份销量为15408辆，同比增长28.8%，奥迪Q5L屈居第二，8月份销量基本与去年持平，而宝马X3排名第三，8月份销量为13126辆，同比增长28.5%。大众途昂和沃尔沃XC60排名前五，8月份销量都在5千以上，而且实现了同比增长。 另外，凯迪拉克XT5、奔驰GLB、蔚来ES6、理想ONE和探险者都排名前十，凯迪拉克XT5和奔驰GLB也突破了5千，蔚来ES6未能突破3千，但同比去年却有58%增长。理想ONE和探险者都是新车型，8月份销量也在2500以上。 结语：根据乘联会公布的8月份豪华车排名来看，BBA依然是有着霸主地位，而凯迪拉克和沃尔沃也都有不错的发挥。对此，大家怎么看呢？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10月豪华轿车销量公布，前三名奥迪占据两席，红旗H9勇夺第三

金九银十是各大汽车品牌最重要的时间。这期间，各大汽车厂商推出各种活动来吸引消费者前来购买，以期能提高自己的销售量。最近，十月的榜单正式公布，其中大家最关注的领域之一就是豪华轿车领域。那么让我们一起来看一下，这次榜单中有何不一样的地方？ 目前榜单前三名为奥迪 A6、奥迪A4和奔驰C级。其中奥迪A6的月销量为16658辆，较5去年同比增长23.9%；奥迪A4的月销量为14481辆，较去年同比增长7.1%；奔驰C级的月销量12700辆，较去年同比下降5.2%。总体上看，前三名并不意外，尤其是位于冠军宝座的奥迪A6更是毫无争议。虽然去年奥迪A6的销量略逊色于奥迪A4，但奥迪A6用一年的时间证明了自己的实力，将奥迪A4甩在身后，销量比它高出两千多辆，打了一个漂亮的翻身仗。第三名的奔驰C级如果是和去年的自己比较，只能说还差点意思，能够挤进前三，完全靠同行衬托。去年奔驰C级的月销量还有13400辆，今年居然只有14481辆，不进反退，令人讶异。 这次排行中最值得注意的应该是红旗H9，这款车这次冲进了排行前八，确实让人惊喜。而且和九月销量排行相比，红旗H9还前进了一名。因此可以看出红旗H9的销量有上升趋势。而且这次红旗H9居然能够击败对手凯迪拉克CT6，也实属让人意外，要知道红旗H9才上市不到3个月。 当然，红旗H9的成绩并不能和前几名相提并论。但是应该能从这次榜单中看出红旗H9 的潜力，因为相对于奥迪和奔驰来说，红旗H9还很年轻，上市时间短，并没有太大的市场认可度，能够在短时间内就有这样的一个成绩，可以说未来很有可能成为奥迪和奔驰的最大威胁。对于红旗H9自身而言，应该抓住这个机会，尽快地提高自身的品牌影响力和口味，才能获得更多的消费者。 这次的榜单可以看出，常胜将军依旧不倒，倒是更多的关注应该给后起之秀。这也说明豪华轿车领域的竞争并非表面看上去的风平浪静，实际上是暗流涌动。这次也让我们看到了红旗H9 的潜力，而且现在这款车的价格也非常优惠，大家可以趁现在这个机会及早购入这个潜力股。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年10月豪华大型轿车销量：奔驰S级夺冠 三款车月销量过千辆

随着全新一代迈巴赫S级在广州车展正式发布，全新一代 S级也离登陆中国市场越来越近。虽然临近退市，但现款S级的市场表现依然不俗；据媒体公布的2020年10月中国车市终端销量数据显示，奔驰S级又一次成为月度销量冠军，宝马7系Li位居第二，奥迪A8L排名前三。今年1~10月总销量方面，宝马7系Li是领跑者，奔驰S级和奥迪A8L分列二三位。

2133辆，奔驰S级在10月的表现依然稳定，1~10月累计销量18271辆；虽然已经临近退市，但它依靠终端售价的松动，获得了不少消费者青睐；从部分网友的反馈情况来看，不少人还认为现款S级整体颜值更高。迈巴赫S级的10月销量为722辆，1~10月累计销量7156辆，同样表现不俗；运动旗舰车型S级AMG的10月销量为3辆，1~10月累计销量87辆。从整体份额来看，奔驰是国内豪华大型轿车市场的赢家。

宝马7系Li的10月销量为2003辆，1~10月累计销量19074辆，相比奔驰S级的领先优势为803辆，冠军位置并不稳固。终端售价不贵且品牌认可度较高是7系Li吸引消费者的核心卖点。宝马8系的10月销量为91辆，1~10月累计销量776辆；高端车型M8的10月销量6辆，1~10月累计销量34辆；因为保时捷Panamera和玛莎拉蒂总裁的存在，让宝马8系很难在销量上有太好表现。

奥迪A8L的10月销量为1191辆，1~10月累计销量12085辆，整体走势基本稳定；终端售价有优势和入门级车型依然配备3.0T V6发动机+四驱系统是A8L的核心卖点；如果您不是非常偏爱宝马或奔驰，A8L是款性价比很高的豪华大型轿车。

保时捷Panamera的10月销量为562辆，相比9月的1823辆下滑非常明显；1~10月累计销量11790辆；没有平行进口国六车型让Panamera在销量上受到不小影响。同样来自跑车品牌的玛莎拉蒂总裁10月销量150辆，1~10月累计销量1473辆。

雷克萨斯LS的10月销量为473辆，1~10月累计销量4575辆；虽然谈不上非常出彩，但也是个可以让人接受的成绩。在此次广州车展上，新款LS正式上市，仅提供LS500h一种动力车型，导致其价格门槛明显提升，这并不利于冲量；同时，性能更出色的3.5T四驱车型并未出现，让人感到有些遗憾。

在超豪华阵营，宾利飞驰的10月销量67辆，1~10月累计销量488辆；慕尚的10月销量为1辆，1~10月累计销量99辆，已经临近退市。劳斯莱斯幻影的10月销量为6辆，1~10月累计销量117辆；古思特10月销量为1辆，1~10月累计销量104辆，随着全新一代车型上市，它的销量也将回归正常水平。

从今年前十个月的销量走势来看，虽然奔驰S级和宝马7系Li的差距仅有803辆，但小猫认为S级最后翻盘的可能性不大，7系Li将成为豪华大型轿车市场的年度销量冠军；奥迪A8L和保时捷Panamera的年度销量季军之争悬念较大，或要等到最后时刻才能见分晓。

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豪华车销量激增31%，是什么原因导致的？

是什么让世界的汽车体系变得越来越好？因为新型冠状病毒已经得到了相应的控制，人类的经济水平正在不断的提高。

随着科技的不断发展，人类的生活发生了翻天覆地的改变，曾经出行可能需要驾驶马车或者乘船，但是现在方便的交通工具可以让我们在倾刻之间就到达想要去的地方，让世界全部连通在一个轨道上。而汽车已经成为了人们日常生活当中不可缺少的一个交通工具，现如今很多的家庭都能够有一辆属于自己的小汽车，不管是日常上班还是生活都非常方便。

近几年豪华汽车品牌可谓是层出不穷，在世界范围当中都获得了消费者的喜爱和支持，因为其独特的品牌特性以及高等的品质，受到了一些高层次人群的关注。根据相关信息的统计，豪车销量整体提升了31%，这是一个非常恐怖的数据，要知道近几年全球在新型冠状病毒的笼罩之下，其实经济形势并不是很美妙。

甚至在疫情严重的时候，很多的商家以及公司都面临着倒闭，即便撑下来的这些企业，在过程当中这些辛酸也不是其他人能够所理解。但也就是这样的情况之下，全世界各地的豪车品牌层出不穷，甚至顶着如此经济压力，推出了一款又一款高档品牌。果不其然，在如此寒冬之下，却能够获得大众的喜爱和支持，甚至在销量上面迎来反超。

这也说明了不管世界经济形势如何变幻，人类的总体发展水平是在向积极方面前进。而且因为一些新兴品牌的汽车出现，导致整体汽车价格开始慢慢的下降，让那些所谓的豪车品牌也开始引以为戒，纷纷调整自家汽车的配置和价格。现如今消费者们只需要用原来的价钱就可以购买到一辆更加豪华的汽车，这对于曾经观望的车主们来说，自然是一个非常好下手的时机。

不过豪车爆雷的事件也层出不穷，接连有奔驰，沃尔沃，奥迪等多家公司的售后出现问题。已经获得了国内市场监督的强烈注意，希望在社会各界的努力之下，豪车能够真正的走到人民百姓的日常生活当中，与此同时还要完善其售后服务，让每一位购买豪车的用户都能够享受到其高档的行车体验以及完善的售后服务，让我们一起拭目以待吧。

10月豪华中高级车销量：奥迪A6L夺冠 红旗H9月销1913辆

豪华中高级车市场是德系品牌占主导地位的细分市场，即便是试图以价换量的沃尔沃S90，其在销量上相比德系三强依然相差甚远。据媒体公布的2020年10月中国车市终端销量数据显示， 一汽奥迪A6L又一次成为月度销量冠军，北京奔驰E级和华晨宝马5系分列二、三位；1~10月总销量方面，A6L同样是领跑者，国产E级和5系分列二、三位，但两款车的差距很小，不足1000辆。 16433辆，一汽奥迪A6L延续着之前的良好状态；1~10月累计销量145249辆；终端优惠幅度大且认可度不低是A6L销量走高的重要原因；如果低配车型能够提升下主动安全配置，其销量还有进一步提升空间。进口A6的10月销量为587辆，1~10月累计销量2921辆；A7的10月销量为2辆，1~10月累计销量229辆；RS7的10月销量2辆，1~10月累计销量36辆。 北京奔驰E级的10月销量为11725辆，相比前四个月有明显下滑；1~10月累计销量129973辆；相比排名榜首的奥迪A6L有15276辆差距；因为已临近年底，E级基本没有在年度销量排行榜上反超的可能。被寄予厚望的插电混动车型表现不佳，影响了国产E级整体销量提升，其今年前10个月累计销量仅406辆，远远低于A6L插电混动的3388辆、5系Le的19464辆。进口E级的10月销量为819辆，1~10月累计销量8842辆；CLS的10月销量为551辆，1~10月累计销量4280辆，整体表现稳定。 华晨宝马5系在10月售出9337辆，1~10月累计销量129074辆，因为与北京奔驰E级在总销量上的差距很小，它依然有夺得年度销量亚军的可能。相比另外两个老对手，插电混动车型在总销量中的占比高是宝马5系的特点。进口5系的10月销量为1505辆，1~10月累计销量9338辆；6系GT的10月销量为1122辆，1~10月累计销量9106辆；高端车型M5的10月销量为27辆，1~10月累计销量196辆；在进口车市场，宝马的整体表现要优于奔驰和奥迪。 沃尔沃S90的10月销量为3426辆，1~10月累计销量28595辆；以价换量是其核心竞争力；不少原本准备购买德系三强中级车的消费者选择了S90。新款车型对动力系统进行升级，这会让产品力得到提升，但S90在未来依然需要靠低价格、高性价比来对抗德系三强的挤压。进口V90的10月销量为157辆，1~10月累计销量1702辆；市场表现不温不火。 红旗H9的10月销量为1913辆，虽然不及9月的2318辆出色，但也是个不错成绩；能被多少私人消费者认可将决定红旗H9的未来走势。红旗H7的10月销量440辆，1~10月累计销量5506辆；在H9上市之后，H7或逐渐淡出市场。 凯迪拉克CT6的10月销量为1647辆，1~10月累计销量17047辆；虽然整体销量不及沃尔沃S90，但表现也算稳定。另一款美系豪华中高级车林肯大陆的10月销量为256辆，1~10月累计销量3138辆；因为林肯品牌的战略调整，大陆已进入停产退市倒计时。 捷豹XFL的10月销量为570辆，1~10月累计销量4379辆；S90和CT6终端售价走低让XFL竞争压力陡增。入门级车型也可以花4800元选装自适应巡航且全系标配主动刹车是XFL的卖点；如果您喜欢英式豪华车，XFL是个可以接受的选择，只是其在可靠性方面口碑一般。 复盘今年前10个月国内豪华中级车市场走势，奥迪A6L在下半年强势发力，依靠更大幅度现金优惠，在销量上获得提升，夺回销量冠军宝座。在二线阵营，S90同样是靠价格优势力压CT6；XFL是一个很有潜力的车型，但需要它提在售后服务方面给出更大诚意。红旗H9是值得关注的新车，因为国人对它有特殊的感情。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12月豪华轿车销量前八名，奥迪A6L超1.8万辆，奔驰C级仅8千多辆

日前，12月及2019年国内乘用车销量出炉，受到春节前大家购车热情上涨的影响，12月狭义乘用车销量214.1万辆，环比增长11.1%，同比下降3.4%。2019年累计销量定格在2069.8万辆，同比下降7.4%。各大细分车型方面，12月轿车销量101.8万辆，同比下降6.9%，相比来说SUV无疑表现要抢眼得多，12月销量同比增长2.5%。2019年豪华品牌普遍有超预期的表现，12月情况是怎样了？下面我们一起看看豪华轿车销量前八名的情况。

12月豪华轿车冠军被奥迪A6L摘得，作为多年来的国内豪华车销量“标杆”，这一代奥迪A6L换代后表现不尽如人意，随之而来的终端市场价格迅速下降，为了保持住市场地位，一汽大众-奥迪对于这款车的促销坚决而果断，随后销量大幅增长，11月销量已经达到16541辆，12月更是以2019年最高单月销量记录收官，销18458辆，这样的销量成绩，依然是对手望尘莫及的。

对于奥迪A6L的疯狂降价，最强劲对手宝马5系并没有同时跟进，毕竟不管是国产的华晨宝马还是进口宝马，2019年都有着不错的表现。宝马5系面对奥迪A6L，性价比无疑是要低不少的，直接导致终端市场销量被奥迪A6L追赶，12月宝马5系销14989辆，比11月还要稍低，但同比增速依旧超过10%。

奔驰E级增长也比较乏力，12月销11745辆，基本上与11月持平，落后宝马5系和奥迪A6L较多。总得来看，豪华车三强2020年的格局预计不会有太大变化，从现有消息来看，这三款车都不会进行大的改款或换代。

宝马3系的情况与奥迪A6L相似，换代初期的表现也是低于预期的，也是依靠优惠逐步释放后，销量跟着上升，12月销11408辆。而奔驰C级的销量则出现了大幅下滑，由11月的13214辆直接猛跌至8718辆。其实细细想来，也不算意外，新宝马3系销量逐步走高后，势必会分食奔驰C级的市场份额。从奔驰C级产品本身来说，上市时间已比较久，车型款式和新鲜感已逐步下降，另外对手入门版即配备2.0T动力的时候，率先搭配1.5T动力的奔驰C级，无疑竞争力被削弱了不少。类似的情况还出现在通用汽车上，旗下不少主力车型搭载1.0T和1.3T三缸动力，2019年销量也出现了大幅下滑。

12月沃尔沃S90销4004辆，同比增长11.6%，这款车终端市场的降幅比奥迪A6L还猛，价格甚至更有吸引力，鉴于品牌影响力和其它诸多因素的影响，销量虽然难与BBA同级别车型看齐，但也算是不错的表现了。

凯迪拉克CT6在12月销3107辆，同比增长253.9%，这款车即将要在北美停产，国内依然在售，其实单纯论价格来说，是算比较“实惠”的，不过同级别对手都太强大。辉昂12月销2369辆，同比下降20.2%。

2019年销量前三名的豪华轿车分别是宝马5系、奔驰C级、奔驰E级，分别销161589辆、159180辆、153890辆，即使奥迪A6L最后几月迅速追赶，在总销量上依然落后对手较多。（数据来源：乘联会）

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