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FJ酷路泽是丰田于2007年基于第八代兰德酷路泽推出的变形车,它与兰德酷路泽和汉兰达并称为丰田越野车中的“三大神车”,不论是通过性、可靠性还是耐操性,FJ酷路泽的表现都是可圈可点的。但遗憾的是,FJ酷路泽已经在去年8月停产了,主要原因就是销量太低。既然车是好车,那为什么会卖不好呢?
FJ酷路泽在秉承越野车硬派气质的同时,还采用了很多复古设计,方方正正的造型搭配圆滚滚的大灯可以说是十分讨喜,直接颠覆了人们对越野车的传统印象,将一种全新的审美呈现在越野狂热分子面前并深受追捧,也正是因为如此才使得FJ酷路泽一直到停产9年时间都没有改款。关于该车内饰就不用怎么评价了,同级别的车几乎在内饰配置方面都相差不大,没有太多可比性。
复古时尚的外观只能算是个引子,FJ酷路泽真正的精髓还是在于它的越野性能,底盘不用多说,肯定是越野车标配的非承载式车身。动力方面搭载的是一台4.0L大排量自吸发动机,其最大输出功率为272马力,峰值扭矩为380牛米,强大的动力保证了出色的脱困能力。同时,FJ酷路泽还配备了分时四驱系统,后轴为整体桥结构并带有差速锁,在越野性能上可以说是非常强悍了,可以给你带来充足的信心!
FJ酷路泽和JEEP牧马人可以说一对最匹配的竞争对手了,但在销量方面,FJ酷路泽却惨遭碾压,主要原因就在于FJ酷路泽在车型选择上太不人性,在国内只有一款配置。但牧马人就不一样了,刚入这个坑的队友可以选择撒哈拉版本,发烧友的话则可以直接选择罗宾汉。除此之外,牧马人还可以提供很多成熟的改装案例供消费者参考,这对于越野狂热分子来说十分具有吸引力。
FJ酷路泽的确可以称得上是一款比较有历史传承的越野车,外观时尚复古,动力充沛有力,开起来回头率甚高,如果您是一位刚刚涉足越野圈的朋友,FJ酷路泽还是非常值得选择的,但目前只能从平行进口商那里买的到了,谁叫它停产了呢!
Fj酷路泽各方面来说个人认为优点是车子外形相对时尚,回头率高,车子的越野性能方面比较好,缺点是舒适性一般,车子相对费油,还有就是没有国六排放的车型。
全新的FJ酷路泽在许多方面继承了FJ40的经典,比如圆形的前大灯,经典的带丰田标志的车前格栅,笔直的挡风玻璃,别具一格的白色圆浑方正的车顶,车身后部的四分之一车窗以及后部宽大的空间。但是,FJ酷路泽本身给人一种更现代、酷锐和时尚的感觉。这些设计元素不仅体现了FJ酷路泽的酷锐和个性,还彰显了其强大越野性能。除了上述特点,FJ酷路泽还配备了双开门,这个设计无疑将大大吸引消费者去购买一辆“独一无二的个性化驾座”。车的内饰配备了各种现代而先进的硬件和功能,而且使用方便、灵活。值得注意的是,FJ酷路泽还配备了专门设计的先进音响设备,带给驾乘者美妙的音乐旅程体验。
如果不是亲身体验,你很难想像一款越野车是如何通过一些也许只有坦克才能通过的复杂路面,而这一切都由丰田FJ酷路泽做到了。专业的越野场地、自由的沙地驰骋,即使是面对我们这些以苛刻著称的专业汽车媒体记者,FJ酷路泽都表现出异乎寻常的冷静与稳定。你很难看到它声嘶力竭地翻越障碍物,任何路况在它看来仿佛都不是困难—只要这个世界上还有车能够通过,那么肯定就会有它的身影。
也许有很多人对于FJ酷路泽这个名字会感到陌生,所以在本文的开始我们还是要不免俗套地先来拉拉家常。无论是兰德酷路泽还是FJ酷路泽,都是丰田实行的全球统一战略的一步,即首先统一产品的名称,全部改为音译,所以我们才能看到佳美变成了凯美瑞,花冠变成了卡罗拉,霸道变成了普拉多……而兰德酷路泽则就是丰田早已名声大振的Land Cruiser的中文音译叫法,也就是我们俗称的陆地巡洋舰。
说起越野车第一反应是丰田FJ酷路泽,丰田FJ酷路泽是一款SUV车型,是丰田汽车公司与Calty设计研发中心共同合作的结晶。FJ酷路泽个性的外表和独具匠心的复古风格是FJ酷路泽设计初衷。 从侧身的造型上就可以看出和半个世纪前的FJ40有很多神似之处,舒适、实用和出色的性价比也是非常吸引人的。FJ酷路泽搭载了与陆地巡洋舰普拉多同样的V6发动机,最大功率和最大扭矩分别为178(239)/5200 Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm,排量为4.0L。阶梯式车架所用为厢式钢梁。前轴是双叉臂式独立悬挂,行程接近20cm;后轴则为非独立悬挂,行程更大。配备五前速自动变速箱。
熟悉丰田家SUV的同学都知道,在丰田旗下的SUV阵营中,“酷路泽”这三个字就是代表着强悍的越野。比如有着“陆地巡洋舰”之称的兰德酷路泽,被车迷戏称“霸道”的兰德酷路泽·普拉多,以及今天我们带到的这位FJ酷路泽。尽管在整个酷路泽家族中,上有“陆巡”这样的百万级SUV压阵,下有堪称三十万无敌手的“霸道”。但他们都丝毫无法掩藏住位处中游的FJ酷路泽的风采!因为,丰田FJ酷路泽可以说实在整个家族中最具个性的一位。
众所周知,FJ酷路泽搭载了强劲的丰田双VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器,其最大输出功率达到200千瓦,扭矩380牛米。配备手动分时四驱系统,FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式,在4L挡还可以使用更为专业的A-TRC(主动牵引力控制系统)。
“车到山前必有路,有路就有丰田车。”这句深入人心的广告词是中国消费者对于丰田汽车最初的认知,虽然作为广告用语有些夸大其词,但对于丰田的越野车系来说并不是过分的褒奖。FJ酷路泽作为丰田越野车系的代表,经过了40年历练,良好的口碑已深入人心,完全有实力和路虎、JEEP等专业越野品牌抗衡。
强悍悬挂结构搭配后差速锁,外形复古对开式车门使用不便,车身盲区较大就这样看很有古老的色彩,算的是古今CROSS
OVER吧内饰还是很机械的感觉,这种感觉前所未有大空间大使用,绝对够用配置还算比较的高,个人很欣赏这样的设计师4.0的四驱动力就喜欢用来上山,使得启用觉得车子的设计有很多佳时尚的盲区有好的控制基本上都是白费的,很大,有15.5的油耗就是很舒适,就是轿车一样的感觉保养真的很难控制
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