「ct200h」ct200h油箱多少升

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十年不换代的雷克萨斯CT200h，到底哪来的勇气？

众所周知，雷克萨斯加价由来已久，很多人在预算不够拿ES系列的情况下有些也会把目光转向 CT200h，这个定位入门级别的雷克萨斯豪华车型，以两厢的优美身姿和先进的混合动力在几年前确实要比BBA入门款更值得购买。

但如今，该车型最新款虽然前缀冠上了2020款，但实质还是2011刚进入中国市场的内核，一款接近十年未有升级换代的入门级车型，在BBA纷纷更新换代甚至降到15万左右的市场环境下，还有什么底气继续溢价呢？

就2020款雷克萨斯CT200h来看，整车相较于2017款在外观和内饰方面并未有明显改动，仅仅是增加了碧空蓝色、烈焰玛瑙色及黛青云母色共3种单色车身，并将双色车身配色由8种减少为6种。

其次整车配置也基本不变，只有中配舒适版车型由卤素大灯升级为LED大灯，并新增了大灯清洗装置。全系没有任何辅助驾驶的配置，天窗、中控屏、驻车雷达和倒车影像甚至都没有标配，有一说一就连卡罗拉都比它值得购买。

在最重要的动力系统方面，2020款CT200h沿用了一台型号为5ZR-FXE的1.8L直列四缸自然吸气发动机，最大马力为90匹，最大扭矩为142N·m，还配有一台最大功率为82Ps的电动机，系统总功率为136匹。

这套混合动力系统基本上与最初的2011款没有任何区别，连牙膏都懒得挤，和日产HR16有的一拼，10年未改的动力总成居然还能适应当今国六的排放标准，也挺令人惊讶的。

整车长宽高分别为4360/1765/1455mm，轴距2600mm，这个尺寸家用就有些不合时宜了，和2020改款的奥迪A3两厢版差不了多少，不过全新奥迪A3似乎也发觉了A级车的长度比较重要，在不仅外观和内饰改动幅度巨大，连两厢运动版本的尺寸也加到了4462mm，提升幅度巨大。

反观雷克萨斯CT200h，除了一个无比老旧的混合动力，几乎可以被新款奥迪A3全方位碾压。参考两个品牌的售价，雷克萨斯CT200h从2017款后全方位降价过一次，目前21.50万的起售价在豪华入门中属于正常的范围，而奥迪A3这边的预售价定在了21万，不过按照奥迪一贯的操作，后期一定会降到20万以内，这样看来，无论是品牌力还是产品力，雷克萨斯CT200h都是一个十足的过时产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯CT200H怎么样？？

丰田的混动技术独步天下，无人能及。雷克萨斯CT200H百公里实际油耗一般5.5以下，市区绝对省油。车小，操控性还可以，出个远门当然没问题。品牌好，售后好，故障少（所有汽车里面质量排名第一），内饰精致，油耗低，六年十五万公里保修加免费保养（电池组保十年），出保后保养也不贵。我认为唯一缺点是价格稍高，如果想买辆省心的豪华品牌小车，个人觉得CT200H还是非常值得购买的。

CT200h的简介

作为雷克萨斯首款紧凑型5门豪华轿车将前瞻性油电混合动力科技与舒适性、便捷性以及匠心独具的人车互动系统完美结合，为顾客提供尊崇备至的驾乘体验。雷克萨斯新款双门掀背车型LF-Ch已经被当做概念车，展现了其迷人的魅力。强烈的市场反响让雷克萨斯做出决定，量产这款概念车。在2010日内瓦车展上，雷克萨斯正式解开了这款车的神秘面纱，并为其命名为CT 200h。雷克萨斯发布的概念车图片可以看出，内饰方面，LF-Ch概念车延续了外观的风格，前卫的内凹式乘坐空间，配合金属装饰和头顶氛围灯，加上远距离触摸控制等都带来了全新的科技感受。在量产车上，许多过于前卫的科技及设计将会被取消，比如那个拉风的摄像头反光镜。但是锐利的设计风格，以及极富攻击型的前脸，雷克萨斯油电混合动力新生代轿车CT200h作为雷克萨斯引入中国市场的第四款油电混合动力车型，是首款发动机排量小于2.0升的车型，CT200h将环保与豪华、静谧与激情、优雅与魅力完美融于一体。CT200h于2011年10月26日正式登陆中国市场。CT200h在中国市场提供四种版本供消费者选择，其市场建议价格分别为：精英版27.90万元人民币、领先版33.90万元人民币、F SPORT版36.50万元人民币和豪华版44.50万元人民币。CT200h名字的由来全球首款油电混合动力紧凑型豪华轿车完全油电混合动力系统四项基本优势低油耗无论是在行驶还是静止时，通过发动机和电动机的有效结合，都可以使低油耗变为现实。在制动系统工作时自动回收动能并转化为电能，为电池充电。电动机与汽油发动机相辅相成，带来无与伦比的卓越性能，可在需要时提供最强劲的加速力。无缝流畅的加速性电子无级变速系统（ECVT ）进一步提升了油电混合动力的优异表现。踩下油门踏板的刹那，电子无级变速系统瞬间回应，实现无缝流畅的加速，完全避免在换档过程中产生的动力间断。同时，系统配备能量分配装置，使得发动机动力在传动装置和发电机之间达到最优分配。低排放拥有Lexus Hybrid Drive 雷克萨斯油电混合动力驱动系统的车型，在同等排量的车型比较中，实现了完全压倒性的低排放标准。静谧性在宁静的氛围中感受酣畅淋漓的极致驾驶乐趣，L e x u s H y b r i d D r i ve 雷克萨斯油电混合动力为您带来静谧与澎湃完美融合的超凡体验。在启动、低速行驶或是低负荷行驶时，车辆适时以电力驱动，此时，车辆声噪比（HNV ）水平相比于传统汽油发动机车辆大幅降低。

雷克萨斯ct200h混动这车怎么样

雷克萨斯ct200h是混动车。雷克萨斯ct200h是雷克萨斯推出的一款两厢版的混动车型，这款车的混动系统搭载的是与普瑞斯相同的第三代混动系统，雷克萨斯给出的百公里综合油耗为4.6L，在实际的用车过程中，这款车的综合油耗基本上维持在4-5L左右，在同级别车型中，这款车的油耗表现还是比较让人满意的。

雷克萨斯油电混合车ct200h什么意思

简单回答。。。CT200h的动力源有两个，一个发动机一个电机。点火启动起步低速行驶的时候用电，速度快起来后发动机运转用油，深踩油门急加速时油电同时发力，发动机运转的时候也会给电机充电，怠速等红灯、刹车、溜车滑行时发动机停转只用电，而且刹车溜车时车辆也会用惯性动能给电机充电，市区一般就这个状况。跑高速时发动机电机同时运作。

在拥堵的城市中 混动车型是必不可少的 雷克萨斯CT200h表现不错

现在像北京这种城市，真的可以说是每天不管什么时候都在堵车。在开车中低速挪车的时候非常的不舒服也是非常费油的时候。

对于城市代步那雷克萨斯CT200h一定是一个不错的选择。外观小巧可爱，受到很多女性消费者的喜欢。

外观方面车头采用的是雷克萨斯家族式的纺锤式的中网。辨识度非常的高。虽然CT200h已经停产很久了，但外观方面依然看起来非常的精致。

车身长宽高分别为4360*1765*1455mm，轴距2600mm，属于一款紧凑级轿车，是一款非常适合日常上下班代步的一款两厢车。车身小巧好停车，在北京这种汽车保有量已经处于饱和的城市。车身小在停车时非常的有优势。

辨别雷克萨斯的混动车型看它的车标就可以轻松辨别。带有蓝色车标就是雷克萨斯的混动车型。

内饰方面放在现在看就有点简陋了，没有大量的皮质包裹，内饰看起来就没有外观方面那么的精致了。

虽然是一款紧凑级轿车，但后备箱的储物表现还是非常的不错。并且后排座椅也是可以按比例放放倒。在拓展空间表现中还是非常不错的。

动力方面，这款车跟几年前我们初次见到它的时候一样，还是那台1.8L自然吸气发动机+电动机的混合动力匹配。发动机参数99马力和142牛·米，电动机为82马力207牛·米。二者联合工作总功率100千瓦，相当于136马力。

当年雷克萨斯CT200h的售价也是不便宜，售价达到了二三十万，但如今的二手车的售价在13万以上。从保值率方面来看这款CT200h的表现还算不错。

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