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今天我们来聊聊朗逸plus2021款报价及图片,以下6个关于朗逸plus2021款报价及图片的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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2021款朗逸和朗逸plus的区别是配置不同：2021款朗逸配置后雷达、行车自动落锁和儿童座椅接口；朗逸plus配置多功能方向盘、大尺寸的中控屏、触控式操作面板及液晶仪表。
2021款朗逸plus的长宽高分别是4670mm、1806mm、1474mm，轴距是2688mm，最高车速是每小时190千米。该车的前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是复合扭转梁式半独立悬挂，轮胎规格是195/65R15。
区别是尺寸和价格。主要是在仪表和一些细节上有一些改动。大众朗逸有7种颜色可供选择，分别有黑、白、银、灰、红、蓝、和金七种颜色搭配。目前还没有相关的数据显示哪种颜色最畅销，但黑、白、这两种主流颜色还是比较火的。 主要优势： 黑色：颜色含义：代表成熟稳重、内敛，是神秘的夜行者。喜欢黑色轿车的人的性格较为保守，为人守规矩和注重传统，给人以尊严和权威的启示。
这款车型无法使用导航功能，因为车辆的多媒体配置当中并没有提供GPS导航系统，车辆的中控液晶屏幕为触控液晶屏，尺寸为八英寸，只支持手机互联映射功能以及语音识别功能和蓝牙车载电话。
2021款朗逸车身的长度是4670毫米，车身的宽度是1806毫米，车身的高度是1474毫米，车身的轴距是2688毫米，车身的结构是一款4门5座的三厢车型，车辆的油箱容积是51升，车辆的行李箱容积是510升，车辆的整备质量是1225前儿科和1265千克。
2021款大众朗逸plus的特点
内饰方面，内饰有三种配色，分别为炫酷黑、温馨米以及个性棕。仪表盘采用了机械+液晶屏的组合，同时新车还将配备有自动驻车、电子手刹、皮质座椅、一键启动、双区自动空调、后排出风口等。
动力方面，朗逸Plus搭载1.2T/1.4T/1.5L三款发动机，最大功率分别为116马力、150和116马力。传动系统方面，朗逸Plus匹配现有的5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。
朗逸的配备丰富多彩一些，例如朗逸全系标准配置了esp、倒车雷达和胎压监测装置，所说的全系是指每一款车都具有的。且朗逸的中高配车型也有前驻车雷达和定速巡航，乃至朗逸的远光灯和近灯都是led光源。而19款轩逸有四款车系并没有esp、胎压监测装置和倒车辅助配备，轩逸的全系的远近光车灯也不是led的。自然，经典版轩逸更不一样提了，归属于是全系也没有esp的那类。
变速器层面，大家都拿自然吸气车型自动档轿车的变速器来对比一下:朗逸1.5l的自动变速器是爱信6at，更为平稳经久耐用。轩逸全系全是原材料成本还不上一般4at一半的钢连续式cvt，冬天冷维护，超温热保护，还非常容易吹哨子，比不上at变速箱应用上放心和经久耐用。
实际上合资suv配备类似，轩逸相比朗逸其实就是价钱再特惠那样一丢丢，真说起配备推存荣威i6，自主车实际上相比合资suv要优惠许多。朗逸这一车呢是属于我国“专供”车，在海外是没有这个车系的，不太强烈推荐。你买朗逸这一价格的车子得话，无非就是家庭用，要是没有中华民族情结得话，家用轿车我自己或是强烈推荐日系车，终究节油，设备故障率低。
终究日子或是给自己过的！看你自己的个人情况来定 大众车在我国认同度非常高 汽车保值率还好 最新款朗逸外型较为空气 符合国家人审美观 配备算不上高 但基本功能的几乎都有，规定驱动力得话可以买1.4t的 家庭用了1.5l的基本上够用了， 1.5l的较为节油 城区6-7个油上下。
1.5L自吸发动机不能说是大众朗逸Plus的标配，毕竟它还有部分车型匹配了1.2T和1.4TEA211系列发动机，但销量表现最好、最受消费者欢迎的便是1.5L自吸发动机+6AT变速器。很多人都在吐槽大众朗逸车型的动力性能，车辆加速无力，驾驶感偏肉，事实表现如何？深层次的原因又是什么？我曾经真实试驾过这款车，在这里给大家重点介绍一下！
朗逸1.5L6AT动力系统
就我认为，朗逸1.5L6AT车型，它的动力性是超级差，与同级别的伊兰特1.5LCVT、英朗1.5L6AT相比，其动力性及驾驶感差异悬殊。当车主等红绿灯起步驾驶时，踩油门加速，车辆应答性偏慢，总是看着别的车辆的尾灯远去，而车主却是干着急；当车主想要在中高速超车加速时，变速器降档消极，发动机转速上升缓慢，这也导致大众朗逸车辆的驾驶感偏肉。朗逸并不是没有加速潜力，而是大众对这款车调教得太过消极，使得车辆的驾驶感并不值得称赞。
1.5L自吸发动机
朗逸1.5L发动机，其最大扭矩值为145Nm/3900rpm，最大功率为113ps/6000rpm，该发动机参数与其他合资车的参数相差无几，或许只有本田的1.5L发动机比它优秀，但本田的1.5L发动机仅仅匹配到飞度车型中，对大众朗逸构不成任何威胁。发动机决定这款车的动力性，足见，大众朗逸的动力驾驶感至少可以达到与同级别车同等的水准。
6AT变速器
大众朗逸6AT变速器为日本爱信精机变速器，虽然是最入门级的变速器，但该变速器根基深厚，底子好，无论是在结构设计还是变速器控制，都可以说是达到了同行业的顶尖水准，像现代的6AT变速器、通用的6AT变速器都是紧随其后的，但大众并没有将这款变速器的性能发挥至最佳水准。也许是为了提升车辆的燃油经济性，提升车辆的驾驶平顺感，大众将这款变速器调校成了这样：升档积极，但降档迟缓，变速器换挡时间较长，应答性不给力。用现在最常用的一句话便是，该变速器的整体调教感，远远没有达到车主本身的驾驶感要求。
车辆油耗水准
不过，大众朗逸1.5L6AT车辆，虽然驾驶感不足，动力差，但车辆的油耗却比较低一些，它的认证油耗低至5.6L/100km，在自吸发动机+AT变速器领域，乃是十分优秀的，车主实际驾驶油耗大约为7.0L/100km，该油耗值还是非常经济的，在高速行驶路况条件下，油耗最低可达5个油，长途驾驶还是非常实惠的。
对于这样的大众朗逸Plus，不知道你持什么观点？买还是不买？如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况FLY”！
朗逸plus分为1.5L和1.4t两种排量发动机；手动，手自一体和双离合变速箱；仅2022款就有7款配置车型。
没有多功能方向盘和中控屏的是低配的手动和自动风尚版本。
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