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今天我们来聊聊汽车零件图,以下6个关于汽车零件图的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
本文目录
1、汽车发动机：发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。回顾发动机产生和发展的历史，它经历了蒸汽机、外燃机和内燃机三个发展阶段。发动机主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。
2、汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是：
a、接受传动轴的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；
b、承受汽车的总重量和地面的反力；
c、缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；
d、与转向系统配合，保证汽车操纵稳定性。
转向系由转向操纵机构、转向器 、转向传动机构组成。
a、转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。
b、转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。
c、转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。
汽车转向系统按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。
1、汽车发动机：发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。回顾发动机产生和发展的历史，它经历了蒸汽机、外燃机和内燃机三个发展阶段。发动机主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。
制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。
(1) 制动操纵机构
产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件，以及制动轮缸和制动管路。
(2) 制动器
产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。3、汽车车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。好的车身不仅能带来更佳的性能，也能体现出车主的个性。汽车车身结构从形式上说， 主要分为非承载式和承载式两种。4、电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
空气滤清器、蓄电池、点火线圈、机油等。
发动机舱内部零件图解，打开发动机盖一起学习吧，避免用时尴尬！这份史上最全汽车各部件图解，非常值得收藏！就算是老修理工，或许也有很多部件的名字不知道在哪个位置。打开发动机盖，就是这个样子了。
1、《汽车维修技术基础》 作者： 彭加山 价格35元
出 版 社： 北京理工大学出版社
出版时间： 2010-1-1
目录
第一章 汽车常用材料
第一节 金属材料
第二节 非金属材料
第三节 运行材料
第二章 机械维修基础
第一节 机械常识
第二节 常用维修工具
第三节 常用量具、卡具
第四节 常用维修设备
第五节 钳工技能
第三章 电气维修基础
第一节 电工基础
第二节 常用电路元件
第三节 万用表的结构与使用
第四节 电路元件的基本测量
第五节 蓄电池的结构与使用
第六节 汽车电路图用符号
第七节 汽车电路图的类型、绘制原则与识读方法
第八节 汽车电气设备维修的原则和方法
第四章 液压维修基础
第一节 液压传动概述
第二节 液压元件
第三节 液压基本回路
第四节 液压系统图的分析与识读
第五章 汽车维修基础
第一节 汽车维修常用工段、工艺设备及专用工具
第二节 汽车维修工艺组织
第三节 汽车维修的技术要求和安全规则
第四节 汽车零件的修复方法
第五节 汽车的总拆装与检验
参考文献
2、《新编汽车维修速成图解》价格18元
作 者： 李春亮 主编
出 版 社： 江苏科学技术出版社
目录
第一章 概述
一、汽车维修的概念
二、汽车维修的原则
三、汽车维修的分级
四、汽车维修技术标准
第二章 汽车维修基本知识
第一节 汽车维修技术要求和安全规程
第二节 汽车维修常用工具及量具
第三节 汽车零件图识读基本知识
第四节 汽车电路图识读基本知识
第三章 发动机维修
第一节 机体组件的维修
第二节 曲柄连杆机构的维修
第三节 配气机构的维修
第四节 冷却系的维修
第五节 润滑系的维修
第六节 燃油供给系统的维修
第七节点火系的维修
第四章 底盘维修
第一节 离合器的维修
第二节 变速器的维修
第三节 万向传动装置的维修
第四节 驱动桥的维修
第五节 悬架装置的维修
第六节 转向系的维修
第七节 制动系的维修
第五章 电气维修
第一节 蓄电池维修
第二节 发电机及调节器维修
第三节 启动系的维修
第四节 汽车空调系统的维修
第五节 汽车音响的检修
第六章 新技术新结构的维修
第一节 电控燃油喷射系统的维修
第二节 自动变速器的维修
第三节 ABS系统的维修
第四节 汽车巡航系统的维修
第五节 安全保护系统的维修
第七章 汽车常见部位检查与调整
第一节 发动机常见部位检查与调整
第二节 底盘常见部位检查与调整
第三节 汽车前照灯的检查与调整
第四节 汽油机废气排放的检验与调整
第八章 汽车常见故障诊断及处理
第一节 发动机常见故障诊断及处理
第二节 底盘常见故障诊断及处理
第三节 电气设备常见故障诊断及处理
3、《汽车维修技能快速入门》价格20元
作 者： 上海市职业指导培训中心 编著
出 版 社： 江苏科学技术出版社
出版时间： 2009-6-1
目录
第一单元 汽车维修基本知识
课题一 汽车基础知识概述
一、汽车的类型
二、车辆识别代号(VIN)
三、汽车基本结构
课题二 汽车维修技术要求及安全规则
一、汽车维修技术要求
二、汽车维修的安全规则
课题三 汽车维修常用工具及量具
一、汽车维修常用工具
二、汽车维修常用量具
课题四 汽车维修钳工基础知识
一、锉削
二、錾削
三、钻孔
四、攻螺纹、套螺纹及取断头螺钉
五、管子的翻边、弯曲及修整管接头
六、螺钉填补和补板封补
课题五 汽车电工维修基础知识
一、现代汽车电气系统的特点
二、常用元器件及基本电路单元
三、汽车电气系统基本检修项目
课题六 汽车识图基础知识
一、汽车零件图的识读
二、汽车电路图的识读
第二单元 发动机的维修
课题一 机体组件的维修
一、汽缸盖的检修
二、汽缸体的检修
三、汽缸盖衬垫的检修
课题二 曲柄连杆机构的维修
一、活塞组的维修
二、连杆组的检修
三、活塞连杆件的组装
四、曲轴飞轮组的检修
课题三 配气机构的维修
一、气门组的检修
二、气门传动组的检修
课题四 冷却系的维修
一、散热器的检修
二、风扇组的检修
三、水套水垢的清理
四、水泵的检修
五、节温器的检修
课题五 润滑系的维修
一、机油集滤器的检修
二、机油泵的检修
三、油道的清理
四、机油滤清器清理检修
五、机油散热器的检修
课题六 化油器式燃油供给系统的维修
一、汽油箱的检修
二、汽油滤清器的检修
三、汽油泵的检修
四、空气滤清器的检修与清理
五、化油器的检修
课题七 点火系统的维修
一、点火系统零部件的检修
二、点火系的性能测试
第三单元 底盘的维修
课题一 离合器的维修
一、离合器的拆卸
二、离合器的检修
课题二 变速器的维修
一、变速器的拆卸
二、变速器主要零部件的检修
课题三 驱动桥的维修
课题四 悬架装置的维修
一、前桥与前悬挂的检查
二、后桥与后悬挂的检查
三、无内胎轮胎的更换
课题五 转向系的维修
一、转向柱的检修
二、动力转向器的检修
课题六 制动系的维修
一、制动液的更换及放气
二、制动系统的检修
第四单元 汽车电气的维修
课题一 蓄电池的维修
一、蓄电池检查与清洁
二、电解液液面高度的检查
三、蓄电池放电程度的检查
四、蓄电池的维修
课题二 发电机及调节器维修
一、交流发电机维修
二、调节器的维修
课题三 启动系的维修
一、启动机的检修
二、启动继电器的检修
课题四 汽车空调系统的维修
一、空调系统的常规检查
二、空调系统维修基本操作技能
三、空调系统的检修
课题五 汽车音响的检修
一、检修程序
二、检修注意事项
三、检修方法
第五单 元新技术新结构维修
课题一 发动机电控系统的检修
一、故障检修的基本原则
二、故障诊断的基本方法
三、故障检修一般步骤
四、电控系统零部件的检测
课题二 自动变速器的维修
一、自动变速器的基础检验
二、自动变速器的维修
课题三 汽车防抱制动系统(ABS)的维修
一、ABS系统制动液的加注及排气
二、ABS系统的检修
课题四 安全保护系统的维修
一、防盗系统的维修
二、安全气囊系统的维修
第六单元 汽车常见部位调整及参数
课题一 发动机常见部位调整及参数
一、发动机气门间隙检查与调整
二、正时齿形带的检查与调整
三、点火正时的检查与调整
四、柴油发动机供油正时的检查与调整
课题二 底盘常见部位调整及参数
一、转向盘自由行程的检查调整
二、转向横、直拉杆球销的调整
三、前轮前束值的检查与调整
四、前轮转向角的检查调整
五、离合器分离杠杆高度的检查与调整
六、主减速器的检查与调整
七、轮毂轴承预紧度的检查与调整
八、车轮制动器间隙的检查与调整
九、驻车制动器蹄片间隙调整
课题三 汽车前照灯的检查与调整
一、经验检测法
二、仪器检测法
课题四 汽油机废气排放的检验与调整
一、校准仪器
二、测定废气排放
三、调整废气排放
第七单元 汽车常见故障诊断及处理
课题一 发动机常见故障诊断及处理
一、启动机不工作
二、发动机怠速不稳
三、汽油发动机不能启动
四、柴油发动机不能启动
五、发动机异响故障
课题二 底盘常见故障诊断及处理
一、离合器异响
二、转向沉重
三、行驶跑偏
四、液压制动系统制动力不足
课题三 电气设备常见故障诊断及处理
一、交流发电机不充电
二、启动系统控制电路断路
三、空调系统故障诊断
课题四 汽车故障应急处理基本方法
一、汽车故障快速诊断的“七字经”
二、利用故障显示报警装置识别汽车故障
三、看汽车尾气颜色识别故障
四、汽车故障急救的基本方法
五、随车应急处理材料
4、《汽车构造图册》价格25元
作 者： （日）细川武志 编，魏朗 译
出 版 社： 人民交通出版社
目录
汽车各部分的结构名称
汽车的种类和名称
汽车各部分结构的名称
发动机各部分名称
发动机的基础知识
汽油发动机的工作原理
气缸、缸径和活塞行程
气缸的排列
燃烧室
涡流的形成与爆燃
发动机的基本性能
气门数和性能
发动机各部分机构和组成
配气机构
机体组
曲柄连杆机构
轴和飞轮
发动机各系统
进气系统
供油系统
排气系统
电装系和点火系
发动机的控制系统
冷却系
润滑系
增压器
可变装置及可变进气与本田i—DSI
可变配气相位装置
新技术及特殊发动机
稀混合气燃烧发动机
汽油喷射式发动机
混合动力型电动汽车
燃料电池车FC
柴油发动机
转子发动机
汽车传动系
驱动方式·FF，FR，RR，MR，4WD
离合器之一
手动变速器(MT)
离合器之二·自动离合器
自动变速器(AT)
无级变速器
传动轴
半轴
差速器
抗滑差速器（LSD）
四轮驱动（4WD）
汽车行驶系
汽车车身
你好，发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构组成以及冷却，润滑，点火，燃料供给。启动系统等五大系统组成。主要配件有。气缸体，汽缸盖，活塞，活塞销，连杆，曲轴，飞轮等。
汽车所有部位和零部件名称（如图）
汽车所有部位和零部件名称
汽车所有部位和零部件名称
汽车所有部位和零部件名称
汽车所有部位和零部件名称
汽车所有部位和零部件名称
汽车所有部位和零部件名称
汽车所有部位和零部件名称
发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。
（1) 曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
（2) 配气机构
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
（3) 燃料供给系统
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
（4) 润滑系统
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
（5) 冷却系统
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
（6) 点火系统
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
（7) 起动系统
要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
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