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今天我们来聊聊理想汽车图片,以下6个关于理想汽车图片的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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在这两年国家政策的大力推动下，国产新能源市场大力发展，使国内国产新能源汽车有了突破性发展。理想汽车也是其中一款有突破性发展的一款车，说到理想名字听起来就是一个新兴汽车品牌，但只听名字可不能这款车的亮眼之处，这款车可以说是功能实用，价格合适是一款不错的智能车。
一、先说其中比较出名的就是理想ONE了，理想ONE作为理想汽车主推车型，各方面都很出色下面我来给大家介绍一下这款车的具体配置，这款车有白色，银色，黑色，灰色，也有加价版的珍珠漆版。
继续说这款车，他是一个六座大型SUV，并且拥有四位加热按摩座椅，官方测试里程数达到1000公里，满足一切自驾游需求，并且可以把副驾驶座椅完全放平提供一个女王座，这款车是油电混合的车型，没电了还可以使用燃油，并且理想厂商免费加装充电桩为充电提供了很多便利之处（订车之后就可以预约上门）纯电里程是170km实际大概可以使用150公里，跑长途的话还是需要搭配燃油使用因为电力低于17%是就会自动切换燃油模式。
看下这样的空间是不是非常满足，再说下这款车的具体配置，这款拥有四块屏幕分表负责于仪表，中控，车控，和副驾驶娱乐（还拥有k歌功能），理想汽车的语音助手交理想同学，可以实现大多数控制功能如空调，天窗，搜歌等等都可以在驾驶中实现。看图片里的屏幕可不是华而不实，都有很大的作用
二、接下来说说理想ONE的辅助驾驶功能，有自动巡航，车道保持，自动跟车，自动变道这样的功能，方向盘右侧有个操作杆，很容易上手。这款车落地价在三十万左右，我认为这样的价格还是很合适的，去拥有这样一款多功能的性能车。
易车讯 日前，有网友分享理想L9实车图片，新车将于4月16日正式亮相。
目前，官方将其描述为“为家庭打造的全球智能旗舰SUV”。车辆长度5200毫米、轴距3105毫米，轮胎型号265/45 R21米其林PS4 SUV，预计售价45-50万元左右。
动力方面，新车将采用第二代增程平台打造，系统最大功率300kW，峰值扭矩600N·m，车辆的0-100km/h加速时间将小于6s，CLTC续航里程将达到1200km。
除此之外，新车已陆续公布车辆颜色、座椅、音响、驾驶辅助、交互屏幕、芯片等细节配置。易车将持续关注，并第一时间带来报道。
根据易车App“热度榜”数据，理想L9在增程式动力同级别竞品中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。
理想汽车的销售量，已经逾越了小鹏和蔚来汽车，而理想汽车的销售量，也大大超出了她们。但在现阶段的美好前景下，理想汽车则是乘胜狙击，她们的第二款车系，也在斟酌当中，本来的编号是X01，如今宣布取名为“理想L9”。
9是较大的，L9肯定是该知名品牌集团旗下的旗舰级SUV。新汽车的外型材料并没很多的材料，仅仅根据试车和效果图渲染看来。该辆车的外观十分的方方正正，线框充满了能量，给人一种SUV的觉得，再再加上理想大家族的设计风格，前后左右车灯全是运用了运动感的，总体的感觉更强。
据统计，理想L9的长宽分别为5200/1998/1800mm，轴距3100mm，这是一个如何的数据，其长短乃至比揽胜还需要长，轴距也需要好上很多，路虎揽胜的尺寸为5000mm，轴距为2922mm，总而言之外型和室内空间都很非常好，6座可调整的坐椅也更加重视舒适度。
从图片上看来，它的里面并没像理想ONE那般，仅有一块显示屏，而在L9的正中间，则是一个飘浮的显示器，实际的关键点，还需要等官方网发布，才可以了解。总而言之，L9的产品定位越高，顾客对L9的期待就越高，因此，怎样构建出愈发有现代感的里面自然环境，就成为一个挺大的考验。
在理想ONE的第一款车系中，大家看到了极致的车子层叠配备，并没有所说的标配。L9还配备了多种多样配备，HUD表明，超超窄五屏互动，电吸门，智能化空气悬架，动态性悬架系统，120色车内氛围灯，L4级可更新。
在更高、更智能化、更奢侈的基本上，L9的关键动力装置也取得了很大程度的提高，配备了绵阳市新晨1.5T的绵阳新晨1.5T四缸发动机，电动机的主要主要参数都还没发布，但其0加快速率可以做到5.8S，与路虎揽胜5.0TV8的主要表现相提并论，后面一种至大功率564Ps,5.4S零百加快。再再加上理想L9在纯电动车方式下的续航能力，可以做到250KM，等同于一般的新能源车，短路线安全驾驶彻底没有问题，而加快模式下，800KM的续航能力，足够预防远途安全驾驶。
从现阶段把握的材料看来，理想L9确实很有竞争能力，但这个汽车的市场价在45-50万中间，并不是很低。因此，这款淡香水还能和理想ONE的味儿一样好么？单单从本人视角看来，这也是一件十分艰难的事儿，五十万的客户数量原本就并不大，再再加上奔驰和宝马全是重中之重，30万还行说，可是五十万的豪华车，顾客是否会因为自身的商品而舍弃自身的知名品牌，再再加上宝马五系X5立刻就需要发售了，价钱差异会变得越来越小，这也是一个非常大的工作压力，大伙儿觉得理想L9能被市场接纳吗？
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，网络上曝光了一组理想路试新车的视频，虽然视频时长短、看上去模糊，据相关人士透露，该车疑似为理想新车X01 。 从视频可以看出，该测试车使用了经过全新设计的三幅式方向盘，相比以往加了功能调节的拨钮，多屏式的排列结构以及空调等部分细节与理想ONE基本一致，当然也可以理解为理想家族式的设计语言。 此前，有供应商天奇自动化工程股份公司发布中标公告，中标理想汽车总装以及焊装运输线，从图中分析，理想新车代号或为X01。 据悉，该项目交付日期为2022年3月30日，中标金额为人民币16385万元，业主方为重庆理想汽车有限公司常州分公司，据媒体报道理想或将在年底开展新车发布会，而该车2022 年下半年开始交付。目前尚无该车更多消息，将持续关注。
作者：孙靠谱
链接：https://www.zhihu.com/question/319559189/answer/1161973167
来源：知乎
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看到很多人回答这个问题，自己作为一个从头到尾一直参与这个项目开发的技术人员也想加入讨论一下。
从技术角度上来说:
没有一个完美的动力总成的，也没有一款完美的车，努力趋近于完美的车也是需要时间和金钱打造出来的。
从企业的角度来说:
更要考虑开发周期，企业资质，供应链，现金流等因素的。
所以说一款车的开发、一个动力总成的确定必须是有倾向性的，同时也是受到制约的。理想one制定这个技术路线的初衷，就是为了解决用户的里程焦虑，同时还要完美的保留纯电动车的驾驶体验，如同很多人所说增程式纯电动这个方案和其他一些混合动力相比，也是相对容易实现的(但是和纯电动车相比，难度绝不是多了一点半点）。
正如我说过，每个动力总成都不是完美的，我们自己也知道这种架构会有高速油耗，NVH等限制，因此后期花了很多的时间精力和金钱来尽量降低此种劣势，例如修改増程器策略，增加声包装等方案。而关于油耗，我们也是因为城市工况占比在整个车辆使用周期中是尤其高的，这点正是増程器可以实现转速-扭矩双解偶的优势！
李想发布会说一箱油可以从北京跑到青岛，那我们就用事实说话！
青岛五四广场旁的海边留念
当时车辆造型不能公开，我只能打了马赛克，当时是我和
@周卫东
@孙敏杰
硬哥还有我们主观评价工程师苏礼苏老师一起验证的。
之前我的文章写过，让用户产生里程焦虑原因有两个，一个是续航里程，一个是充电便利性。蔚来解决充电便利性的方案是换电，有一些企业解决充电便利性的方式是高压快充，目前这两种都是需要大范围基建(充电站，换电站)来实现的，需要大量的财力和时间，理想one选择解决里程焦虑的方案是装一个充电宝-増程器。
有人说过用油来解决里程焦虑，岂不是无异于脱裤子放屁？但是在国家不再下发任何燃油车资质，只有纯电动车资质可以用的前提下，增程式电动车岂不是最便捷经济的方案？(增程式电动车生产资质用的是电动车资质，其他的PHEV和HEV必须要有燃油车资质)
以前公司人很少的时候，李想总喜欢来我们工区聊天，小黄车199押金也是他和我说退掉，才让我省了199。他说过这样一句话:“一定要把用户的体验放在第一位！买得起我们车的人，没一个傻的，别把别人当傻子，别像一些企业似的忽悠用户，如果那样咱们企业就离死不远了，你们就把自己想象成用户，多加一些钱加了这个配置和功能，你愿不愿意？你自己都不愿意的话那这种想法就不要有” 所以我们工程师开会的时候，讨论一种功能和配置的时候，都会问自己“我们要解决用户的什么问题！或者能给用户带来什么样的体验！”
我们的价值观
验证増程器性能的时候，我们为了做全工况验证，从北京走山西翻秦岭一路到云南的白马雪山，一路上我作为动力经济性工程师，和NVH工程师李总还有VCU工程师琳琳为了制定更好的増程器策略一路 边"吵架"边验证。
为了验证増程器性能我们爬过雪山
为了验证增程器性能我们翻过秦岭
我曾历经九曲十八弯
也曾在实验室坐一天
所以车好不好开，我还是建议多试乘试驾一下车辆，女朋友好不好只有相处了才知道，沙发舒不舒服只有坐过了才知道，车的感受好不好，只有自己试过才知道！
口碑也好，油耗也罢，其实还是以用户的口碑作为参考比较好，毕竟买得起这个车的人，都是有一定财力的，能达到这种财力的人，也都不是傻子，都有自己的判断。
当然，我们是无法达到完美的，但是我们在改进，力争做到更好！如果我们做的不好，就让市场淘汰我们！如果我们做的好，也希望大家给国产车一些包容，给我们这些别人眼里的新势力一些机会，对理想一样，对蔚来也一样！
没有仪表盘的车，我是不能接受的，我不习惯开没有仪表盘的车。我在开车的时候经常会看仪表盘，给自己的车速做一个参考。 没有仪表盘的话，我是非常难受的，所以理想l9内饰我也不是很喜欢。我还是觉得传统仪表盘比较适合我。
第一，没有仪表盘的车不适合我，我开车的时候经常要看仪表盘。我可以在仪表盘上看我的车速跟油量，这都可以在仪表盘上清晰的显示出来，而且我已经开惯了有仪表盘的车，如果一下子开没有仪表盘的车，那我很有可能会反应不过来，会花大量的时间去查看油量或电量。
第二，我不接受没有仪表盘的车，我是一个比较传统的人，不能够很好的接受这种高科技。这种高科技虽然能够给一部分人提供便利，但对于我个人来说，我还是有很多担心。比如说我会担心这种电子屏幕没电，我也会担心这种电子屏幕的使用率不是很高。我有很多担心，所以不能很好享受这种现代科技。
第三，没有仪表盘的车，技术发展还不是特别成熟，很有可能会比较容易坏。目前，这种科技发展还不是特别成熟，我担心这种电子屏幕代替仪表盘的技术会有很多弊端，而且如果遇到了紧急情况，这种弊端是不能弥补的。虽然我不知道别的朋友是怎么看待这种没有仪表盘的车的，但对于我个人来说，我是不能够接受的。
虽然理想l9的内饰非常有科技感，也比较适合年轻人，但是我还是不能够接受这种没有仪表盘的车，我是一个比较传统且念旧的人，还不能够很好的接受新事物。而且我觉得这种取消仪表盘的设计会给我带来不便利，所以这种设计不敢恭维。
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