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今天我们来聊聊操控性好的车,以下6个关于操控性好的车的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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中国是汽车大国，汽车数量一直在稳步增长，汽车文化也正在感染越来越多的人。随着中国人经济水平的不断提高，汽车这种普通人可以消费的商品的地位也在不断变化。从一开始的奢侈品变成社会的重要生产工具。如今，人们对汽车的感情已经逐渐深厚。很多人有时间和兴趣去研究汽车背后的文化，更愿意去感受驾驶的乐趣。现在很多消费者逐渐意识到，在选车的时候，不仅是豪华舒适，还有车的空间和动力，车的操控性也很重要。所以带大家看看操控性一流的车型，供大家参考。
1.吉利帝豪s
年轻人买车往往看重面值，新款吉利帝豪S正好符合这一点。从外观设计来看，帝豪S注重科技和时尚，前脸的特点是家族特色明显，看起来更加大方。从侧面看，帝豪S看起来像一辆跨界车，悬浮式车顶和镀铬饰条也是设计亮点。尾部尾部尾灯与黑色饰板连接，下部配有双面排气装饰。内饰方面，帝豪S采用黑红对比色设计，视觉冲击感强，仪表盘布局也很有层次感。此外，10.25英寸液晶仪表盘也是整个系统的标配，中控屏内置了GKUI纪可智能生态系统，因此还可以实现手机App智能遥控、手机蓝牙钥匙、自动空调等功能。配置方面，帝豪S搭载了吉利首款草莓音乐智能交互系统、全景天棚、540°透明底盘(含360°全景影像)等功能，也能满足年轻消费者的用车需求。
其实帝豪S搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率141马力，最大扭矩235牛米。匹配的变速箱可以模拟8速CVT变速箱和6速手动变速箱。悬架采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构。熟悉这套动力系统的朋友都知道，1.4T+CVT是吉利成熟的动力，实际驾驶体验不用担心。总之，帝豪S作为一款新车，产品性能显著，也适合年轻人多关注。
2.大众高尔夫GTI
说到“小钢炮”这个词，大众高尔夫不得不提，因为它几乎可以称得上是小钢炮的鼻祖，也是大众品牌对运动和速度的纯粹追求。作为高尔夫的灵魂，高尔夫GTI自然是这个价位不容错过的选项。目前在售的新款高尔夫GTI，虽然延续了上一代车型的第三代EA888发动机，但由于动力输出最大马力220Ps，最大扭矩350N·m，依然赋予了它极具爆发力的动力，搭配7速湿式双离合变速箱更能轻松跑进7秒。在转向部分，该车配备了欧版2.1的转向比，以及渐变转向系统，加上偏置的车身，操作起来非常灵活舒适。再加上是两厢车，使得高尔夫GTI相当听话。这对于前轮驱动来说已经非常出色了。
3.马自达昂克赛拉
马自达昂克赛拉主要有两大看点，其中之一就是车辆的面值。很多时候，我们会发现图片中的汽车与我们实际看到的大不相同，尤其是在马自达昂克赛拉上。虽然很难在画面中深刻感受到吴哥雪拉的美，但当我们看到实车时，很容易忽略掉除了这一款以外的其他车型。马自达昂克赛拉采用Soul Motion 2.0设计语言，车辆上的曲面经过精心设计，呈现出非常独特的效果，能让观众感受到乐趣。但是，这样的表面一旦微微隆起，就会成为钣金师傅的噩梦。马自达昂克赛拉不仅在外观设计上独树一帜，在内饰设计上也独树一帜，与现在市场上常见的同质化设计并不共谋。马自达昂克赛拉中控屏幕的设计，让驾驶员在驾驶时不会因为看屏幕而分心。
操控性好的车，这个范围有点大，就拿10来万的车型来说吧！福特福克斯，操控和底盘绝对同级别中数一数二，毕竟是WRC赛场上修炼出来的民用车，它的成绩是有目共睹的，当之无愧操控性最好的车型。新福克斯今年更新上市，底盘采用了SLA Control Blade全独立悬挂系统，配合全新的TVC弯道扭力智能分配系统，智能感应车轮的抓地力，并合理的调整车轮的扭力输出配比，新福克斯的操控表现更加出色，进弯出弯也更加信心十足。之前也听过很多车主说自己福克斯绝对是操控性最好的车。
马自达系列的车 都有非常好的操控性，10万以内买马自达3. 20万的预算就买马自达6 比马自达3在便宜的还有马自达2，操控也非常不错。但是可能车自身尺寸就太小了。 要是没有过高要求的话，选择其实很多。
在日系车当中操控性最好的车型是斯巴鲁品牌跟马自达，虽然这两个汽车品牌在市场上的销量并不是特别的高，但是整体的质量却非常的出色。在很多国人消费者的心目中，斯巴鲁这个品牌并不是特别的熟悉，而且也很少会有人购买这个品牌，这也是因为斯巴鲁作为进口车在价格上是比较偏高的，而且品牌的知名度也不是特别高，所以才没有受到消费者的期待，但其实斯巴鲁车型的发动机采用了水平对置，而且也配备了4驱系统，整体的性能表现是非常强悍的，四驱系统在行驶的过程中能够提供良好的抓地力，而且在操控性能以及脱落性能方面也有明显的提升。
斯巴鲁车型更加注重安全系，是比较值得信赖的一个汽车品牌，其实有一部分的日系车对于操控性也是比较注重的，丰田车型在操控性能方面的表现比较中规中矩，但是有一部分的车型总体的表现力也都是比较高的。马自达品牌一直都比较注重操控，但是在销量上却并不是特别的可观，跟品牌影响力也是有一定关系的。
现在市场上的汽车品牌也是比较多的，汽车市场当中的竞争力非常大，如果车型没有得到消费者认可的话，也会很快被淘汰。消费者在购买车型的时候也会从多方面考虑，对于年轻的消费者来说，车子的操控性也是非常值得关注的。
马自达品牌的车型在质量上的表现也是比较不错的，而且在合资品牌当中，马自达车型的销量排名一直都处于较高的地位。在日系品牌当中也有着很大的优势，虽然马自达车型的整体实力并不是非常的强悍，但是也是有一些特色的。这两个汽车品牌虽然比较小众，但是车型也是有优点的。
说起操控车，很多人脑海中的第一反应，当然是BBA的那些GT啊，或者一些国际大厂的RS车型。当然了，毕竟人家品牌在那，价格也摆在那呢！
说起国产车，哦不，现在应该改口叫做自主品牌。自主品牌，给人的第一感觉，不就是用来代步的么？呐，什么哈弗H6啊，五菱宏光啊，吉利帝豪的，毕竟他们代表了自主品牌的销量和口碑。
然而笔者要说，自主品牌也有操控车，你信么？不管你信不信，先看看这几款号称国产操控之王的车再说！
奇瑞艾瑞泽
奇瑞可谓是重振旗鼓，一提到操控较好的车，能马上想到艾瑞泽7、瑞虎5和上市的瑞虎7，这些都是口碑操控车。
说到自主品偏操控的轿车，懂点车的人第一反应就是奇瑞的艾瑞泽7。可以说这款车代表了自主品牌的操控之王。凭什么？
四轮独立悬架，这个在10万以内的自主品牌，不多见。而且方向非常精准，加上底盘也很紧凑，很扎实，所以过弯的时候，保证了很好的稳定性。1.5T+5MT的组合，更是让这款车的动力得到保证。
外观内饰：更加的运动，更加的低趴，一看，就能让你运动细胞躁起来的设计。全黑内饰的设计和家族式的风格，满满的运动感。
配置：ESP、胎压监测、预紧式安全带、坡道辅助等配置更加保证了该车的操控性能。另外电动天窗，多功能方向盘，定速巡航，倒车雷达+可视，也保证了一定的家用性。
总之，这台车，要操控，它能给到你；要家用舒适，它也是个不错的选择。
当然了，也不是没有缺点的。
这车据众多车主反映，油耗偏高，加速有呼噜声，行驶时噪音偏大，再加上后排没有中央头枕，没有眼镜盒等这些细节，都是这车的槽点。
海马福美来
海马汽车前身海南马自达，后来独立成为自主品牌，但也学到了马自达的操控 ，而福美来就是操控代表的一款。
对于现在汽车圈中的面子工程来说，很多车商都选择了在消费者能看到的地方下功夫，比如外观设计，比如车内的配置和视听感官等。而涉及到底盘、发动机和整体性能上，却很少有像海马这样实打实的。
先说底盘，福美来在底盘设计了多处扰流板，在降低风阻和噪音的同时，一定程度保证了燃油经济性。同时用树脂护板也是保证车内安静性的关键。
同时该车也配备了四轮独立悬架，特别是麦弗逊式的前悬架+横向稳定杆，很大程度的减小转向时的车身侧倾。
在安全性方面，福美来也不含糊，四轮碟刹，它的手刹作用在后刹车钳上，虽然看不见，但这却是很多B级车都没能做到的一点啊。再加上3H高刚性车身设计（相当于普通钢梁的8倍），都在车辆安全性上提供很大的保证。
当然了，这款主打操控的家用车，又怎么能少了舒适性的配置呢？多项实用舒适的家用配置，也在这款车上配备。加上两款发动机，三款动力参数（1.6L两种动力和1.5T），结合5档手动，6档手动和6档手自一体，无论你是需要操控，还是需要家用舒适，这款车都能满足你。
再好的车，必定也有缺点，这款福美来也不例外：发动机噪音过大，起步较“肉”，动力偏弱，车内储物空间少等也都是车主们反映的问题。
长安悦翔V7
这车给人的感觉，就是很年轻化。最初1.6L车型，很年轻，很家用。但是最近推出了一台1.0T的三缸发动机后，立马变身小钢炮了。
相比于1.6L的车型，1.0T车型贵了9000元，值得买吗？会不会抖？估计很多朋友都存在这样的疑问。
据实测数据来看，1.0T的116马力只比1.6L车型少8马力，但是在燃油经济性上，将会获得更好的成绩。最大扭矩172n·m，在1500转速时就可以获得！
而且1.0T车型标配ESP车身稳定系统，上坡辅助，LED日行灯等，再配上6速手动变速箱的加入，这样一对比，还会贵吗？
由于1.0T的车型低扭十分充沛，也只是说，只要保持1500转速，就能获得源源不断的动力输出。到了2000转，还会有更大的爆发力，所以动力方面完全不用担心。虽然没有太大的推背感，但是轻松超个车什么的，还是绰绰有余的。
三缸机头会不会抖？据众多车主反映，如果你事先不知道是三缸发动机，根本觉察不出来，也就是说长安将抖动已经控制得很到位。
当然了，再怎么小钢炮，还是兼顾了一定的家用，所以将悬架调教得偏舒适，日常的细微颠簸能轻松的过滤掉。再加上坡道辅助功能的加入，即使是新手也能轻松驾驭。
对于这种小车，缺点也是有的。离合结合点过高，速度超过80时发动机噪音有点大，后排空间相对较小等。
人无完人，车无完车。在自主品牌中，10万以内能有四轮独立悬架并不多见，能兼顾家用而且还有一定操控性的就更少了。艾瑞泽7，福美来，悦翔V7，它们并不完美，甚至缺点也挺多，但是论操控，真不是说说而已，开过的都知道。论用舒适，它们也不差。
现在人们购买汽车的时候都非常理性，他们需要在基本的实用性基础上对汽车的操控性有所要求，尤其是那些进口的豪华汽车，如果只是看外表岂不显得有些庸俗了。这个时候，有人就问起宝马，马自达，雪铁龙和福特这四款车型，哪一款会在操控性上更能占据优势呢？其实这个问题很难回答，不说其它，这四款车型的价位和配置都有所不同，操控体验也会有差距，给每个人带来的感悟都是不一样的。
首先来看看宝马，身为豪华汽车品牌中的“战斗机”，宝马除了炫亮的外观设计以外，内饰也达到了很高的标准。这两年来，宝马在操控性这点上投入了很多，所以它的操控性效果出众，运动性能上自然也可以加分不少，对于很多中产阶级的消费者来说，这款车型绝对是很好的选择。
同时期，马自达在操控性上就没有这么高的标准了。马自达多年来一直以运动路线为主要方向，它最大的优势在于自主研发的创驰蓝天发动机性能，这个发动机性能性价比很高，目前已经得到了很多消费者的支持。可虽是如此，马自达在操控性上距离最高标准还有很大的距离，想要同宝马并肩，可能需要一段时间的进程。
雪铁龙应该是法系品牌中具有代表的品牌了吧，它最大优势在于底盘好，目前在诸多品牌中雪铁龙的底盘能占据一定地位呢。不过这并不代表雪铁龙的操控性有多好，虽然它整体行驶的质感不错，这也跟操控性沾上一点关系，但深入分析就能得知，该车型顶多算做家用车型，跟宝马比还是有不少差距的。所以这两年来，雪铁龙的消费市场人群控制在三四十岁之后，想买来用作家用车的消费者们。
至于福特，它的处境就显得非常尴尬了，前两年来福特在国内的影响力算是很不错的，靠着出众的外形和配置迅速俘获了一些年轻人的关注。只可惜这两年福特的发展趋势完全不比之前，它的操控性体验几乎要被雪铁龙吊打。要知道，雪铁龙在操控性上已经很不占优势了，这种情况还能打败福特，自然可以说明福特的劣势地位。
整体来看，具有操控性的四个品牌里，宝马受支持力度是最大的。虽然在性价比和配置等方面来分析，它没能占据一定优势，但一般能买宝马车型的车主，对性价比都不会有太高要求，他们会更加注重操控性和驾驶体验。一款好车，有着不错的操控体验，这种情况下还能不吃香吗？那么大家觉得哪款车型比较符合你们的要求呢？
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