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今天我们来聊聊比亚迪宋,以下6个关于比亚迪宋的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
本文目录
唐和宋下面都有多款车型，不同配置、不同价位的车型对比的结果可能不一样，为了比较客观地对比这两款车，分别选取两者最新款的顶配车型进行比较。唐最新款顶配车型是2021款 2.0T 自动旗舰型，宋最新款顶配车型是2021款 经典版 1.5T 自动豪华型。通过车型基础信息、车身数据、参数配置以及动力这几项数据，你将获得以下信息：
1、价格方面，唐顶配版的官方售价要比宋顶配版的贵些。实际上购车中，唐顶配版(获取底价)和宋顶配版(获取底价)的经销商报价都会有一定的优惠折扣。
2、整体车身方面，唐顶配版的车身要比宋顶配版的车身长，同时唐顶配版的轴距也要比宋顶配版的轴距长一些。
3、在整体配置方面，唐顶配版的要比宋顶配版的丰富。
4、从动力输出来看，唐顶配版要比宋顶配版更加强劲。
比亚迪
比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。
2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
比亚迪发展理念
比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。
在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。比亚迪是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商，产品已经出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区，主要客户包括中国国家电网、中广核、美国雪佛龙、德国Fenecon、日本A-style等。
在电子领域，凭借强大的材料、产品研发能力，自动化设备开发和应用能力，以及规模庞大的加工制造能力，比亚迪已成为全球领先的电子产品设计制造服务商，可为客户提供包括设计、研发、制造、物流及售后等“一站式”服务，并在移动终端结构件、金属及塑胶结构件、3D玻璃及陶瓷结构件等领域获得行业领先。主要客户包括三星、华为、vivo、OPPO、小米、LG、联想、苹果、谷歌、微软等全球知名企业。未来，比亚迪将继续在消费电子、汽车电子等领域拓展市场
比亚迪宋到底值得买吗 神探买车能给你答案 时光一去不复返，爱过的人，只能远远望着，最后，放在心里，写进文字里。听闻爱情，十有九悲，没有想到一个人的爱情，竟是如此凄凉。情不知所起，为何让人难以放下？走失的时光和人，都不会在原地等我了，从前永远都回不去了。
当然不是。
我认识的两个朋友都在比亚迪售后工作，他们跟我说的数据就是比亚迪宋这款车返修率还不足百分之一。所以说现在国产越做越好了。
对于比亚迪dmi超级混合动力系统这一系列车型而言他在后期的故障率不会特别高，对于燃油车而言，故障率主要出现在发动机变速箱底盘，这些部件上面，而比亚迪的dmi超级混合动力系统是没有变速箱的，虽然他有单电机，但是单电机的故障率很低，所以这辆车后期的故障率也不会很高。
宋经典版的用料很一般，整个仪表台上方都是塑料，好在中间有一大块钢琴烤漆面板装饰，让整个内饰不会显得廉价。装配的工艺还算过得去，部件没有出现松动，边边角角的毛刺也去除得很干净。
在质量方面，宋经典版没有太大问题，而在使用体验方面，比亚迪宋经典版缺点有以下几点：
1、座椅的腿部支撑不够
前排座椅的包裹性不差，舒适性也可以，就是坐垫有点小短，对于腿部的支撑不太够，不过这种现象没有在后排座椅发生。
2、中央扶手箱空间小
宋经典版的储物空间比较多，东西能够随手放，唯一不好的就是扶手箱的空间比较小，只能放些杂物什么的，我个人比较喜欢在扶手箱放一些杂志，等人时随手一拿会比较方便。
3、动力太平顺（仅对我个人而言）
宋经典版配备的是1.5T+6DCT动力，整套动力给人的感觉比较佛系，我个人是比较喜欢有动力感一点的车，宋经典差了一点。不过动力是够用的，作为家用车完全没问题。
4、底盘质感一般
宋经典版底盘给人的感觉偏软，舒适性不错，不过悬架的支撑差了点，拐弯时侧倾比较明显，而且底盘感觉也不是很厚重，整体的质感只能算是一般。
宋经典版价格很便宜，配置还算不错，整体也没有什么大毛病，如果你预算有限又有家庭用车的需求，这台车会是一个不错的选择。
1、外观不同
宋经典版全系采用了一块大尺寸中控液晶显示屏，简洁的内饰风格，皮质方向盘和座椅，都为该车带来一定的质感。宋Pro，顾名思义是宋的加大版，不仅是整车尺寸大，车内空间更充裕，甚至是车内的中控屏也比宋经典版的要大。
2、动力不同
宋Pro与宋经典版用的是同一套动力系统，但工信部测得的综合油耗宋Pro要更占优势一些，因此大多经销商也会以它空间大、油耗低为卖点。
3、配置不同
宋Pro全系配有倒车影像，高配版还可加装360度全景影像，为驾驶者停车倒车带来很大的便利性。另外可开启全景天窗、驾驶模式切换、语音识别控制系统、车内PM2.5过滤装置等实用配置也均有配备，像是一些车道偏离预警、电动后备箱、自适应巡航等功能要到高配车型才有配备。
要说中国品牌发力的主战场，那绝对是紧凑型SUV阵营，这几年里，大大小小的车企都在紧凑型SUV市场中发力，对我们而言，可选择的对象也只多不少。尤其在这两年，我们见到了不少在原车型基础上打造的PRO版、PLUS版等各种升级车型。
这样我们就会面临一个问题，有的"原版"车型还在更新换代，但更多车型仅仅是处于在售状态，更有甚者已经是停产在售的状态，比亚迪宋就是个典型的例子。
但是，就在最近，之前处于停产在售的比亚迪宋竟然再次"升级"，也就是"比亚迪宋经典版"，并且正式开售，售价为6.99-8.99万元，共推出3款车型。那，这个"复活"的车型升级在哪里？值得买么？
配置进行了大量优化
要说本次上市的经典版车型，最大的变化还是集中在配置的升级上，所以设计层面这里就不细说了，和之前的老款车型相比基本没什么变化。
直接看全系标配的车型，从安全角度出发，新车全系标配了坡道起步控制、陡坡缓降、液压制动辅助、胎压监测系统等配置。高配车型上还出现了车窗防夹手功能、电子驻车系统、前排侧安全气囊等配置。
舒适及便利性配置层面，自动恒温空调、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、前排USB充电接口这些配置全系标配，除去最低配车型外，另外两款车型还出现了后排空调出风口和后排USB充电这两项配置。
灯光配置层面，新车全系标配了LED日间行车灯、大灯高度可调这些配置，不过除去最低配车型外，其他两款车型都提供了全LED大灯组、自动头灯以及大灯延迟关闭的功能。
值得一说的是，就消费者常用的配置来看，定速巡航、倒车影像、后倒车雷达在7.99万元的中配车型上就已经出现，除此之外，就连电动天窗、车顶行李架、液晶显示仪表盘、10.1英寸大液晶屏也都在中配车型上出现，可谓良心满满。
动力部分没怎么变，三款车型中手动挡车型占据了两款，分别采用1.5T+6MT和1.5T+6DCT的动力总成，这台1.5T发动机最大功率160马力，峰值扭矩245牛米，是一套比亚迪燃油车家族广泛使用的动力搭配。
值不值得买？
宋经典版的再次更新，我们不免会提出这样一个问题，这台车到底值不值得入手？
要说值不值得买，最主要的还是要从价格入手，从售价来看，比亚迪宋经典版的官方指导价为6.99-8.99万元，和老款车型（7.98-11.98万元）相比，以顶配车型做对比，虽然配置有一定的减少，但绝大多数配置都相同，完全可以说得上是"降价增配"，其诱惑力可想而知。
另外从本次推出的三款车型来看，和目前市面上大推自动挡车型的方式有些不同，上面我们就说了，在三款车型中，有两款车型是手动挡版本，很明显的，这次比亚迪将宋经典版的消费群体对准了四五线的用户。
再加上比亚迪宋以及宋Pro积攒的不错口碑，结合售价以及手动挡车型的推出来看，新车还是非常有看头的。同级别中相对更低的售价以及配置不错的手动挡车型，将会是比亚迪宋经典版的最大卖点。
别忘了，虽然是一款新车，但比亚迪宋在之前的销量也是非常稳定，有着Pro版本的加持以及品牌效应，这样一台车型的推出，结合上面提到的"增配降价"来看，未免不是一种"以大打小"的玩法。凭借手动挡车型来拉低售价并且打入小型SUV的售价区间，或许会为比亚迪宋大卖的关键。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《「比亚迪宋」比亚迪宋dmi》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车资讯，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。
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