「别克英朗gt评价」别克英朗后面的gt是什么意思

今天我们来聊聊别克英朗gt评价,以下6个关于别克英朗gt评价的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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别克英朗GT的优点和缺点

别克英朗的优点：

外观方面：新款英朗的外观相比老款的话，小编觉得新款做的是还不错的，可能刚看的时候有点怀念老款，新款的外观比较的时尚年轻一些。

别克英朗的缺点：

发动机方面：其实英朗的动力相比之下还是不错的，但是小编想不通的是为什么是三缸的发动机，三缸的发动机好抖动，虽然英朗的发动机做了一些调整，确实是比其他三缸好一些，但是和四缸比的话，还是有不少差别的，噪音振动比较大，加速的实时候声音粗鲁。

安全隐患：

别克英朗推出的首款五门轿跑车，融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因，它以前瞻潮流的运动风格、创新领先的动力科技和卓越的产品品质，为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验，激发他们自我创新的灵感和动力。

大家觉得英朗GT怎么样?

英朗GT最大优点外观时尚大气内饰做工精细配置，不错空间宽敞动力不错安全性能出色，最大缺点操控中规中矩换档顿挫感明显售价偏高维修养护费用较贵整体油耗表现一般行车噪音明显，外观:英朗GT整体造型大气时尚车头饱满浑厚流畅硬朗的车身线条受到众多网友的喜爱网友称自己加了车窗镀罗条真的，很大气我是越看越喜欢外观没的说，内饰:内饰风格简洁大方做工精细质感好隔音空调及音响效果不错，但中控台按键较多操作繁琐用料不错网友好评较多，空间:整体空间宽敞充裕座椅包裹严实舒适性不错储物空间实用后备箱容积大储物能力好，操控:英朗GT的方向盘手感不错低速轻盈高速沉稳个别网友反映变速箱反映延迟换档顿挫感明显悬挂偏硬底盘扎实，柔韧性好调教适中轮胎抓地力强部分车型搭载ESP车身稳定系统高速行驶平稳，但高速行车过程中路噪明显，动力:1.6L动力不错起步慢但是提速较快网友称1.6手动动力，还是不错的虽然1档确实不行但是2000转速度换挡以后还是不错的基本上能够很快的从1档一直换到4档以上的话呢加速还是蛮快的，油耗:根据大部分网友的反映来看，别克英朗GT的燃油经济性较差油耗偏高。

别克英朗gt怎么样？

还可以。

GT1.6L官方报价为13.27万起，GT属于中低端小轿车，动力很强劲，但别克的油耗一直是致命伤，因为本身他的车身重。如果油耗大，车身质量肯定相对就高了。内部装饰让人感觉很好，强大的安吉星系统的确是个好用的东西。

别克英朗gt缺点：

1、起步有些顿，一档起步时，有时感觉离合器齿轮打响，4s店说是液压泵问题，正常现象。

2、发动机盖太高，把座椅升高了，也很看到盖子前端，停车时找不着参照点，特别是前面有障碍物，转向时，总担心刮碰。

3、刹车偏软，abs声音太恐怖了，感觉像撞车了。

别克英朗gt怎么样

优点：做工不错，1.6T动力充沛缺点：激烈驾驶时，变速箱略显拖沓系列介绍：别克英朗GT是通用汽车首款在中国首发并率先上市的全球车。英朗GT是上海泛亚技术中心基于通用DeltaⅡ平台上的最新成果，定位于中级车高端细分市场，对手锁定为丰田卡罗拉、大众速腾以及日产轩逸等车型。别克英朗GT大量采用了别克新君越的成功造型，动感优雅的设计风格，刚健的线条投射出洗练和时尚，带来强烈的视觉冲击力；内饰上也同样延续了新君越标志性的环抱一体式座舱设计理念，处处体现出超越同级的精致感和品质感

别克英朗GT怎么样

优点：做工不错，1.6T动力充沛缺点：激烈驾驶时，变速箱略显拖沓系列介绍：别克英朗GT是通用汽车首款在中国首发并率先上市的全球车。英朗GT是上海泛亚技术中心基于通用DeltaⅡ平台上的最新成果，定位于中级车高端细分市场，对手锁定为丰田卡罗拉、大众速腾以及日产轩逸等车型。别克英朗GT大量采用了别克新君越的成功造型，动感优雅的设计风格，刚健的线条投射出洗练和时尚，带来强烈的视觉冲击力；内饰上也同样延续了新君越标志性的环抱一体式座舱设计理念，处处体现出超越同级的精致感和品质感

别克英朗GT车怎么样？

你好，这车不错，英朗GT谍照来看，相比两厢版，英朗GT的前脸除了鹰眼头灯被换成稍显圆润的风格外，前半身并没有太大的区别，不过从后面看，整体形象却似乎新君越的缩小版。 别克英朗三厢与两厢车型在前脸与车身造型上比较接近，容易混为一谈，实际上，诸多细节存在差异。两厢别克英朗的前脸布局与欧宝新雅特完全相同，只是把盾形中网，替换为直瀑式的新别克家族脸谱。而三厢别克英朗的进气隔栅，为原生的直瀑式设计，搭配的比较和谐，毫不生硬，柳叶形晶钻大灯，棱角圆润，符合家用车平实稳重的造型风格，略带攻击性。三厢英朗的冷却风口，面积缩小，前雾灯也改为温和质朴的椭圆形。 三厢别克英朗的车身修长，略微上调的腰线，与前后三角窗布局，融为一个有机的整体。既可以有效的减少宽大A柱带来的视觉死角，又成功解决了天穹车顶，从C柱下缘到平坦行李厢盖自然过渡的棘手问题，同时可以对科鲁兹后排头部空间压抑的缺陷加以改进。尾灯采用常规设计，借鉴了中级轿车常用的内收式半弧造型，与整车的成熟内敛风格，相得益彰。 三厢版英朗GT与英朗XT同平台，采用目前两厢英朗所使用的1.6T涡轮增压发动机，该款发动机在5800转时可输出达到135kW的最大功率，在4000转时能产生235Nm的最大扭力。除了动力系统跟上外，别克英朗三厢车型在外面方面也会与普通版略有区别，比如带有尾翼或前脸蜂窝化等。 三厢别克英朗已经确认了有四种主要的车型，分别是1.6升手动、1.6升自动、1.8升自动和运动版1.6T自动。入门级的1.6手动车型，采用常规的5前速手动变速器。自动挡车型，使用进口组装的6速手自一体变速器，虽然性能指标比高尔夫6的七速DSG双离合变速器略低，但技术更加成熟，稳定可靠。

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