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为了适应市场成品油消费需求的变化，大连石化积极组织力量从原油选择、装置操作、中间物料走向、产品调和等方面进行方案测算、讨论、制定并落实措施，全方位进行降低柴汽比攻关。上半年，这个公司柴汽比降至1.54，比上年同期降低0.21，效果明显。
除统筹优化，多方分类进行降低柴汽比方案测算外，大连石化立足现场，实施各项降低柴汽比措施。对全流程降低柴汽比潜力进行测算分析后，公司生产运行处组织各单位研究、制定实施方案，并加快执行。
为降低柴油产量，这个公司安排待料的糠醛精制装置、白土精制装置恢复开工，增加润滑油出厂量，减少去蜡油进催化装置量。这一措施可减少二蒸馏装置的减压蜡油交催化料量约500吨/天，为重柴油组分进催化装置加工创造了条件。
这个公司还安排部分一蒸馏常三线、二蒸馏减一线交催化料增加催化料来源，降低柴油产量。同时通过优化催化装置负荷，保证催化装置满负荷。3月至6月安排一蒸馏常三线、二蒸馏减一线共10.3万吨重柴组分交催化料。上半年，生产柴油307.8万吨，比上年同期减少38.2万吨。
大连石化持续优化汽油调和模型，提高在线优化精确度，减少汽油产品辛烷值过剩量，增加石脑油调入量，增加汽油产量。除控制辛烷值过剩增加汽油产量外，在汽油成品蒸汽压指标随季节变化后，随时调整C4调和汽油的量，在保证汽油蒸汽压不超上限的基础上，多调和辛烷值、蒸汽压偏高的轻石脑油组分，少调和辛烷值、蒸汽压偏低的抽余油组分，从而达到增产汽油、减少石脑油产量的目的。上半年，这个公司生产汽油211.7万吨，比上年同期增加14万吨。
在此基础上，大连石化积极组织航煤储罐扩容、增加航煤出口能力。由于此前航煤储罐罐容紧张，经常出现航煤储罐储满后，加氢煤油只能交柴油的情况，为增加航煤罐容，公司生产运行处积极推进航煤罐容改造项目，目前，航煤罐容进行投用前安全检查后，新改造罐于6月底具备了收油条件。
为增加航煤产量，这个公司自3月开始安排加裂生产航煤。同时与营销调运部积极沟通航煤船期，避免航煤交柴油的情况发生。上半年这个公司生产航煤88.9万吨，比上年同期增加21.6万吨。
