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国内汽、柴油价格或将迎来今年首次“两连跌”。8月4日是成品油调价“窗口”。市场预测，由于本调价周期内国际市场原油价格持续下降，在上一轮调价周期价格下调的基础上，汽、柴油价格每升将再下调1角多。
新华社石油价格系统8月3日发布的数据显示，8月2日一揽子原油平均价格变化率为-6.54%。据此测算，汽、柴油价格每吨将下调180元左右。8月3日是本计价周期的第九个工作日。
此次下调如果成行，将是年内第三次汽、柴油价格下调，也可能是下调幅度最大的一次。国家发展改革委价格监测中心发布的报告称，本轮调价周期内，国际原油市场供应继续过剩，库存不断攀升，成品油消费低迷，这些因素均导致国际原油价格持续下探。
从供应面看，美国活跃钻机数已连续第5周增加，石油输出国组织产量增加、出口量增大，均为国际原油价格带来下行压力。从库存数据看，美国能源信息署7月20日公布的数据显示，原油库存达5.2亿桶，已达到10年同期最高水平；随后一周，库存再增加167万桶，为近3个月来最大周增幅，原油库存再创新高。与此同时，海上浮仓量升至2009年以来最高水平。成品油库存也不容乐观，尽管已是美国传统的夏季出行高峰，但汽油库存不降反升，市场需求低迷特征明显。
受此影响，进入7月后，国际油价不断回落，布伦特、WTI原油期货价格分别下降14.5%和13.9%，均创年内最大单月跌幅。其中WTI油价跌破每桶40美元。
市场机构中宇资讯称，受供应过剩等利空因素影响，国际原油期货市场投资情绪相当低落。市场担忧国际油价或进一步下探低位。
我国于2013年3月底出台完善后的成品油价格形成机制。按照新机制，国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，当调价幅度低于每吨50元时，不做调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
今年1月13日，国家发改委宣布，对国内成品油价格机制设置调控下限，即当国际市场油价低于每桶40美元时，汽、柴油最高零售价格不降低。中宇资讯分析称，目前国际原油现货价格逼近每桶40美元关口，下轮调价周期预期正变得不明朗。
国家发改委价格监测中心分析认为，目前国际市场原油过剩局面仍将持续。随着北半球夏季用油高峰结束，汽油消费量将出现下滑，国际油价有进一步下行的压力。但7月国际油价下降快、跌幅大，短期有技术性反弹的可能。
根据新华社石油价格系统的数据，截至今年6月底，我国成品油库存较去年12月底上升了13%以上。市场分析认为，当前中国经济增速放缓，成品油需求持续低迷，库存消化速度放缓。充足的资源与低迷的市场需求将持续打压国内成品油价格。
截至目前，今年汽、柴油价格已经历14轮调价周期，其中2次下调，4次上调，2次因调价金额每吨不足50元“搁浅”，6次因国际油价低于每桶40美元的“地板价”不调整。今年以来汽油价格每吨累计上调310元，柴油价格每吨累计上调300元。
