一煤难求 但下游采购热情不高

浙江省动力煤市场销量暂稳。由于产地限产政策较为严格，供应端煤炭产出减少，浙江部分贸易商表示寻货困难，贸易十分难做。某贸易商告知，虽然目前市场煤价一直处于攀升状态，但是对于下游贸易商而言，煤炭贸易操作依旧困难。一方面，畅销煤种基本处于有价无市，贸易商寻找煤炭艰难；另一方面，由于G20峰会影响，工厂用煤减少，下游采购积极性并不高。不过，由于市场中部分煤种货源稀少，预计短期内煤炭价格仍有望继续攀升。

市场概述

受坑口及北方港煤价上涨影响，浙江省部分电厂煤炭接受价格也出现了普遍上涨的情况，平均涨幅为20-40元/吨。据浙江某贸易商表示，国家去产能力度空前，目前产地煤炭资源仍偏紧，市场也仍处于“一煤难求”状态，并且市场煤价已明显高于大型煤企的销售报价，且报价十分混乱，下游贸易商操作十分困难。

进口煤方面，上周进口煤销量一般。浙江某进口煤贸易商表示，由于澳洲矿方供货量减少，近期澳煤价格迅速上涨；另外，人民币贬值使得澳煤差价优势基本消失，故贸易商对此并不愿意做过多操作。

耗煤方面，上周浙电日耗煤较上周有所增加，截止至8月12日，浙电日耗煤14.7万吨，库存为171万吨，平均可用天数达11天，较上周同期维持不变。由于立秋已过，高温天气逐渐减少，煤炭需求趋于稳定，补库积极性降低。当高温有所缓解，在气温明显回落的情况下，预计后市浙江省耗煤将继续下降。

港口方面，截止至8月11日，浙江省主要港口及镇海存煤市场共存煤381.4万吨，较上周减少了8万吨，降幅为2%。上周镇海港煤炭库存64万吨，北仑48万吨，乍浦44万吨，台州63.7万吨，温州19万吨，舟山煤电118万吨，较上周小幅下滑。据宁波港负责人表示，当前市场处于有需求、少货源的尴尬境地，浙江用煤企业派船前去北方港拉煤至少需要1周时间，这是造成当前港口库存变化幅度较小的主要原因。

海运方面，上周煤炭海运费呈小幅上涨态势。截止至目前，秦皇岛至宁波港（1-2万吨）运费为38元/吨，较上周上涨1元/吨；秦皇岛至广州港（5-6万吨）运费为 47元/吨，较上周上涨2元/吨。由于北方港口压港现象暂未缓解，加剧了当前可用运力不足的局面，使得煤炭海运费继续呈向上态势。但从短期来看，随着天气逐渐转凉，电煤需求回归稳定，预计后期海运费价格将不会有较大幅度上涨。

后市预测

目前来看，由于市场煤炭货源少，贸易商看涨预期强烈，矿方悟货惜售心理加重，短期内浙江煤炭市场煤价仍有望继续上涨。但从长期来看，高温褪去，天气转凉，电煤需求将逐渐归于稳定，而下半年去产能力度仍不变，在供需均下降的情况下，预计后期本地煤炭市场将处于相对稳定阶段。