2016年9月7日,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数(环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格;以下简称:价格指数;英文缩写:BSPI)报收于515元/吨,本报告期(2016年8月31日至9月6日)比前一报告期上涨了21元/吨。
本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下:
发热量5500大卡/千克动力煤:(1)具体价格方面,在京唐港的主流成交价格区间报收于520-530元/吨;在曹妃甸港和国投京唐港的主流成交价格区间报收于515-525元/吨;在秦皇岛港的主流成交价格区间报收于510-520元/吨;在天津港和黄骅港的主流成交价格区间报收于505-515元/吨;(2)价格涨跌幅度方面,在曹妃甸港和京唐港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了30元/吨,在国投京唐港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了25元/吨,在其它三个价格采集港口的主流成交价格区间比前一报告期上涨了20元/吨。
发热量5000大卡/千克动力煤:(1)具体价格方面,在曹妃甸港的主流成交价格区间报收于475-485元/吨,在秦皇岛港和京唐港的主流成交价格区间报收于465-475元/吨,在天津港和国投京唐港的主流成交价格区间报收于460-470元/吨,在黄骅港的主流成交价格区间报收于455-465元/吨;(2)价格涨跌幅度方面,在秦皇岛港和京唐港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了25元/吨,在黄骅港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了20元/吨,在其它三个价格采集港口的主流成交价格区间比前一报告期上涨了30元/吨。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个港口规格品的价格全部上涨,没有价格下降和价格持平的港口规格品。
本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明,(1)本报告期,24个港口规格品的价格全部上涨,表明该地区动力煤交易价格继续维持强势上涨局面;(2)本报告期515元/吨的价格指数水平,继续刷新年内最高记录;(3)本报告期21元/吨的价格指数涨幅,创造了2010年10月价格指数发布以来的单周最大涨幅记录;(4)截止到本报告期,价格指数已经连续十一期上涨;(5)本报告期的价格指数水平,较年初371元/吨上涨了144元/吨、累计涨幅达到了38.8%。
分析认为,尽管沿海地区六大主要电力企业的电煤日耗已经降至55万吨左右的较低水平,存煤可用天数也稳定在20天以上的合理状况;尽管本周海上煤炭运价出现“跳水”行情,预示短期内消费企业的动力煤采购热情已经显著降温;尽管动力煤市场已经进入一年中的淡季时期,但是,在环渤海各港煤炭库存偏低状况未得到改善、船舶滞期依然严重,这一区域市场继续表现为卖方市场;港口优惠措施的取消、公路运输治理增加了煤炭销售成本;各种营销主体在一些不确定信息影响下对煤炭价格的反复拉抬,以及大多煤炭生产企业对市场煤炭价格的“纵容”,致使环渤海地区动力煤价格出现了由卖方主导的恐慌性“暴涨”,并带动本报告期价格指数大幅上扬。
秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2016年8月31日至9月6日)国内海上煤炭运价出现“跳水”,9月6日的运价指数报收于642.38点,比8月30日下降了185.58点,一周时间跌幅高达22.41%,运价指数水平也降至两个半月以来的最低水平。
具体到部分主要船型和航线,9月6日与8月30日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下跌9.4元/吨至30.0元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下跌10.0元/吨至20.3元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下跌7.3元/吨至27.6元/吨。
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