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9月22日，在科博会“科技成果和专利技术发布与交易专场”，核辐射检测系统、多功能卫星指挥车、雾霾和能见度检测仪等高精尖项目纷纷现身。其中，一款“超级锂电池”吸引了不少人的目光。现场工作人员介绍，这是“高比能量锂硫电池及电池组技术”，保守估计，它比普通锂电池的体积小2-3倍，能量密度却要大2-3倍，可以广泛运用于新能源汽车和手机等产品上。
比能量是单位重量或单位体积电池所能放出的能量，是电池的重要性能指标。这款“超级锂电池”是目前世界上比能量最高的锂硫电池和电池组。
全球最高容量电池
2013年尚处于科研阶段
锂硫电池属于锂电池的一种，2013年这项技术尚处于科研阶段。与手机和笔记本电脑使用的锂离子电池不一样，他们同属于锂电池的大家族，但性能和充放电原理有很多区别。锂硫电池是以硫元素作为电池正极，金属锂作为负极的一种锂电池。
中国科学院大连化学物理研究所高级工程师王国旭说，与普通锂电池相比，锂硫电池体积更小，电池容量可以提高2-3倍，且以后还有提高的空间。研究人员研制的35Ah电池比能量566Wh/kg(25℃测量)，39Ah电池比能量616Wh/kg(50℃测量)，这是目前世界上已公开报道的比能量最高的锂硫电池和电池组。并且，硫是一种对环境友好的元素，对环境基本没有污染。
可用于新能源车
续航里程有望超500公里
王国旭说，这款“锂硫电池”目前已经通过了安全测试，未来有可能在新能源汽车、手机、平板电脑等民用领域广泛运用。
当前，电池是制约新能源电动汽车发展的关键，这一技术瓶颈正在被逐步攻克。记者查询网络公开报道显示，由于电池的质量能量密度较低，使得电动汽车上的电池又大又重。因此，每一辆电动汽车安装上去的电池数量都很有限。比如特斯拉的某款电池组平铺在汽车地板上，大概长2米、宽1.2米。在顶级配置车型中，如此大体积的动力电池，能提供的行驶里程也只不过大约300英里(482公里)，之后就需要插入充电桩进行充电。
关于锂硫电池，国内不少科研都在关注。在中国科学院大连化学物理研究所官网上，锂硫电池的研发目标是：一个重200公斤的锂硫电池驱动的电动汽车，续航里程有望超过500公里。王国旭说，目前该电池正在中间性试验阶段，这是产业化生产前的实验。这意味着，“超级锂电池”距离我们的生活不远了。
