大秦铁路2016年12月9日发布公告显示,2016年11月,公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3759万吨,同比增加28.56%。较上月增加107万吨,增长3.19%。
11月份日均运量125万吨,较10月份的108万吨增加17万吨。
大秦线日均开行重车85列,其中:日均开行2万吨列车59.4列。
1-11月,大秦线累计完成货物运输量31284万吨,同比减少14.07%。
公告称该运营数据来自本公司内部统计。运营数据可能在月度之间存在一定差异,其影响因素包括但不限于市场环境、设备检修和接卸能力等。
上述数据显示,大秦线运输情况较上月持续好转,无论是日均运量还是重车均好于10月份,且前11月的累计同比较前10月也有所收缩。
继上月大秦线首次同比正增长后,11月货运量大幅攀升,同比增长近30%。主要因为:正值冬季煤炭旺季,下游发电站消耗量增大;同时煤炭限产力度加大,主要港口补库存需求强烈,秦皇岛港11月份煤炭库存652万吨,同比增加11.37%;今年以来黄骅港吞吐能力接近上限,朔黄线对大秦线的分流影响逐渐稳定。
另外,主要公路加大超载治理的力度,导致公路相对铁路的成本优势减弱,部分货物将分流至铁路。
据了解,为抑制煤价的快速上涨步伐,发改委提出增加秦皇岛港场存,太原局公布11-12月大秦线运输组织方案,提出:非施工日日运量按125万吨安排;太原局特意在秦皇岛港方向进一步增加煤炭运量计划,增挂2万吨大列,并提出每日进车8000车,争取9000车的计划。港口方面也将加强生产组织和设备保障,提高生产效率,力争减少压车,增加场存,确保运输。