“新能源汽车成本降低,纯电动车平均每公里比燃油车至少低30-50元,还会省去维修保养费,但目前也有一定的苦难需要系统解决。” 全国人大代表、海马汽车集团股份有限公司副总裁郭振甫在接受未来网记者提问“新能源汽车是否会在出租车共享汽车行业普及”时表示。
近年来,中国在新能源汽车推广可谓是下足了功夫。新能源汽自身碳排放更低,相较普通汽车更环保。另外,发展新能源汽车还有一个好处是,利用夜间充电,可以解决发电企业峰谷的问题,解决夜间电能的储存,避免波谷需求不足电能的白白浪费的问题。
但在此前,有报道称新能源车不受出租车司机欢迎是因为冬天太冷,这一现象阻碍了新能源汽车推广。
对于此现象,郭振甫指出这也是新能源汽车推广上遇到的问题。
郭振甫首先谈到新能源汽车的续航里程问题。
“一线城市日平均400公里,中等城市日平均300公里,可能需要中午增加一次短时间充电,提高充电设施或快充的便利性。”
郭振甫还谈到,应该注意电动车的改装问题,共享的新能源汽车应该全新原产的车,而不是改装过的。最后从供给侧改革角度出发,新能源共享汽车还要做到智能化,要提高供给质量至少从A级A+开始。(记者 贺卓辉 韩胜男)
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