北美汽车共享市场稳步发展

　　在本报告中，我们将从项目类型、客户数量、成员组成、汽车及电动车数量等多个方面，分析北美地区的多个汽车共享项目。除了一些组织关系数据，我们的分析还将特别关注汽车制造商、传统汽车租赁公司及业内其他交通运输服务提供商在共享汽车领域中扮演的角色。

　　目前，全美拥有大约43个共享汽车项目，其中大约70%采用了“基于车队的点对点”模式。在这一模式下，汽车在使用后必须被归还至最初出借的地点。在全美所有39000辆共享汽车中，大约43%采用了“基于车队的点对点”模式，36%则采用了“点对点”（P2P）模式。

　　全美目前大约有超过220万的共享汽车服务用户，其中绝大部分均选择了“基于车队的点对点”服务。

　　在全美所有39000辆共享汽车中，仅有566辆为电动车。无论是在欧洲还是美国，绝大多数共享电动车均属于“基于车队的点对点”服务商，因为服务商能够在空闲时间为这些电动车提供充电场所。目前，北美地区共有7家公司可向用户提供共享电动车，其中由法国波洛莱集团（Bolloré）支持的BlueIndy公司拥有的电动车数量最多，为285辆。

　　戴姆勒（Car2Go）、宝马（ReachNow）、奥迪（奥迪共享汽车）及通用汽车（Maven）等汽车制造商也活跃在共享汽车市场之中。这4家车企均采用了“基于车队的点对点”模式，目前已经向各自的共享汽车项目投放了超过10万辆汽车，正在奋力与其他业务单一的汽车租赁/共享公司竞争市场份额。

　　此外，共享汽车项目还得到了美国州立和联邦政府的经费支持，用于评估共享汽车对人们出行习惯、停车需求、保费成本及高峰使用费用的影响。

　　目前，一些大型共享汽车项目开始“吞并”小型玩家，这也在一定程度上反映了共享汽车行业的规模正处于稳步扩大之中。