最近几天,动力煤现货市场波澜不惊,动力煤期货市场却狂飙猛进,很多人都大呼意外。出伏还有10天,现煤价何时能够高位回落?也成了一个大家普遍关心的问题,因为现货回落也将会带动期货价格回落。
动力煤现货市场之所以波澜不惊,关键原因还是高煤价抑制了下游的采购意愿,电厂在高日耗下也没有进行补库。根据8月2日公布的最新数据,全国重点电厂的存煤为5738万吨,可用天数14天,处于安全警戒水平。而今天(8月10日)公布的沿海六大火电日耗为84.15万吨,库存可用天数13.46天,也处于警戒水平。但在此情况下,电厂一直在选择去库存,除了兑现长协煤,市场煤成交量比较小。
而在市场供应方面,核心产区的产能释放已经有了明显成效,大秦线的发运量已经持续在120万吨以上,北方港口的进港量及场存都在增加。虽然现在晋陕蒙在建的产能超过8亿吨,新增产能超过5亿吨,但何时能够大量进入市场并实质性改变供需格局,估计到9月份会看得更清楚。
这样看来,现货价回落主要取决于两方面的因素,一是电厂日耗何时回落,以沿海六大火电日耗为例就是日耗何时能够降到70万吨左右;二是北方港口调运量和港存能否持续提升,并倒逼贸易商加快出货。个人判断,出伏还有10天,答案或许在下一周就可以初见分晓,贸易商5500大卡动力煤的报价会降到625元/吨左右。
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