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北京时间9月5日上午消息，一家顶尖能源咨询公司的负责人表示，电动汽车的价格将在2022年与燃油车持平，这将成为一个关键触发器，意味着到2035年，电动汽车将占到全球乘用车销量的半壁江山。
但DNV GL能源咨询业务CEO迪特赖夫˙英格尔(Ditlev Engel)认为，尽管清洁能源汽车有望爆发式增长，而可再生能源产量也会大幅增加，但仍然不足以满足《巴黎协定》制定的限制全球变暖的目标。
“趋势很明显，全球都将实现电动化，可再生能源将占据更多空间，我们也将进入电动汽车的世界。但必须记住，我们正在与时间赛跑，时间不够了。”英格尔说，他手下的2300名员工专门就能源问题为企业和政府提供咨询服务。
他表示，按照目前的预期，全世界无法达成《巴黎协定》2015年制定的目标：在2050年把全球变暖幅度控制在远低于2摄氏度的范围内。
“只要是现在能够代替的东西，都必须加快速度。部署速度还要更快，这只能通过公私合作来实现。”他说。
在《巴黎协定》的指引下，各国政府纷纷出台政策，希望降低导致全球变暖的碳排放。例如，英国承诺在2040年禁止销售新的柴油车和汽油车。
DNV GL预计能源需求将在2030年左右达到峰值，原因在于使用效率增加以及人口和生产力增长放缓。
发电量的增加将成为能源利用率提升的主要动力，因为消费者将逐渐抛弃低效的化石燃料。到本世纪中叶，全球发电量有望激增140%。
因此，DNV GL预计，可再生能源到2050年将占到85%的全球发电量。
尽管可再生能源占比增加，但该公司表示，燃气将在2034年超过石油，成为最大能源来源。大型石油公司转向新的燃气项目也反映了这一变化。荷兰皇家壳牌斥资540亿美元收购BG Group就是出于这一考虑。
