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河北港口集团秦皇岛海运煤炭交易市场发布，2017年9月13日-19日的环渤海动力煤价格指数报收于586元/吨，环比上涨3元/吨。价格指数连续第三期上行，累计上行7元/吨。
从环渤海6个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期24个规格品中，价格上涨的规格品数量有19个，涨幅为5-10元/吨，其余5个环比持平。
有关人士分析认为，四因素促使环渤海地区动力煤价格及价格指数继续上行。
一是内外贸煤炭供应偏紧。8月份，先进产能释放不及预期，国内主要煤企商品煤产销量稳中有降，结构性偏紧问题继续存在。另外，海关数据显示，中国8月份进口煤炭2527万吨，同比减少132万吨，下降5%，外贸煤的补充置换作用有所削弱。
二是沿海煤耗继续高于同期。本周期，沿海六大电力集团煤炭平均日耗为68.6万吨，与去年同期相比偏高近两成，对电厂库存形成明显消耗，支撑消费方采购补库及沿海市场心态。9月19日起，沿海电厂存煤连续两日跌破1000万吨，为4月份以来最低值，这对市场心理及现货煤价形成较为强烈刺激。
三是锚地船舶持续走高，运价高位震荡。随着现货煤价进入上行通道，长协价格看涨，消费企业补库需求集中释放，继续挤压现货煤炭供应，抢运与惜售共同推升沿海航运市场活跃度。目前环渤海三港（秦、唐、沧）锚地船舶已累积至190艘以上，船舶运价继续高位震荡。
四是期货价格高位运行。9月19日，动力煤主力合约价格一度触及667.4元/吨高点，反映出市场看多预期仍然明显偏强，与现货煤价走势形成呼应。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2017年9月13日-19日），国内海上煤炭运价指数高位震荡运行，9月19日的运价指数报收于1267.14点，与9月12日相比，上涨189.6点，涨幅为17.59%。
具体到部分主要船型和航线，9月19日与9月12日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上行7.9元/吨至57.0元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行8.0元/吨至47.3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上行8.2元/吨至53.5元/吨。
