中质协：新能源汽车品牌、质量及性价比与传统汽车仍有较大差距

9月20日，中国质量协会、全国用户委员会在北京发布2017年中国汽车行业用户满意度(CACSI)测评结果。2017年中国汽车行业用户满意度指数(CACSI)为78分(满分100分)，同比提高1分，近五年来首次出现同比提高。

其中，2017年中国新能源汽车用户满意度75分，与去年持平。新能源汽车企业满意度得分为：北汽新能源76分，比亚迪76分，吉利74分，上汽73分，江淮72分。

中国质量协会调查显示，新能源车用户抱怨率17.6%，同比下降5个百分点。用户忠诚度72分，同比提高2分。在新能源财政补贴逐步取消的背景下，新能源汽车企业通过满足用户需求、解决用户问题等手段去赢得客户对新能源汽车品牌的认可。

我国汽车满意度指数在2012年实现历史最高水平80分后，CACSI指数一直处于震荡下行的局面。今年满意度提升的主要原因是汽车品牌形象和产品质量的全面提升。2017年汽车行业品牌形象同比提高0.4分。产品质量方面，可靠性满意度77.3分，同比提高0.5分。百辆新车故障发生次数为92次，同比下降9次。汽车性能、设计满意度76.3分，同比提高0.3分。

和新能源汽车相关的测评结果还显示，用户对新能源车的启动和加速性能评价要优于燃油车。由于新能源汽车保养相对简单，用户对服务收费比较满意，要好于传统燃油汽车的服务评价。

总体上，新能源汽车在品牌形象、质量及性价比等方面均与传统汽车有较大差距。当前，用户主要不满的问题有：续航短，与厂家承诺不符;充电时间长、麻烦;空调制冷有问题;冬天暖风效果差，耗电快;车身装配质量差，内饰做工粗糙，有异响。用户对电池、空调和内饰故障(问题)提及较多，对电池和内饰的可靠性评价也最低。

用户的主要建议是：提高电池的寿命;继续提高续航里程，至少要达到300公里;提高整车质量及可靠性，降低故障率和抱怨率;内饰做工要精致;加强充电桩管理，保证充电方便;加大政策刺激，汽车厂商应生产更多新能源汽车让用户挑选。