燃料乙醇提高辛烷值，或将引领燃油改良剂潮流

　　7月13日下午，燃料乙醇行业联席会议2015年第二次会议在北京举行。龙力生物作为唯一二代燃料乙醇生产企业及联席会议员应邀参加。 　　会议期间，美国谷物协会燃料乙醇宣讲团介绍了美国推广燃料乙醇的经验，以及燃料乙醇在促进环境改善和人体健康等方面的研究成果。同时，宣讲团分享了乙醇在美国作为机动车燃油改良剂的优秀案例，燃料乙醇因其能有效提高燃油辛烷值的特性而备受关注。 　　一、燃油改良剂的使用及现状 　　据了解，发动机效率与压缩比和辛烷值有关，压缩比不能轻易改动，需另一个指标配合，即汽油的抗爆性，也称辛烷值。汽油的辛烷值越高，抗爆性越好，发动机就可以用更高的压缩比，可提高发动机功率，这对提高汽油的动力经济性能具有重要意义。 　　调查发现，炼油工厂通过选择良好的原料和改进加工工艺，例如采用催化裂化、重整等二次加工工艺；向产品中调入抗爆性优良的高辛烷值成分，例如异辛烷、异丙苯、烷基苯等提高汽油辛烷值。（异辛烷其震爆现象很小，汽油中的辛烷值直接取决于汽油内各种碳氢化合物的成分比例。）由于成本原因，加入提高辛烷值改良剂仍是主流。 　　以美国为例，使用的改良剂种类包括，甲基叔丁醚、乙基叔丁醚、叔戊基甲基醚、叔丁醇、燃料乙醇。在过去二十年中，甲基叔丁醚使用占主导地位。然而，甲基叔丁醚空气中的半衰期较短，为2.4天，溢撒在地表土壤中迅速蒸发，大量溢撒或地下罐泄漏会渗入土壤并持续存在。地下水中的甲基叔丁醚快速穿过土壤进入地下水，即使蒸发为蒸汽也很难与深层土壤或地下水分离，随地下水流动，嗅觉和味觉不佳。大量研究表明，甲基叔丁醚对公共和私人饮用水井的污染在美国广泛存在，城市地区发生率更高。 　　因甲基叔丁醚存在诸多弊端，美国出台“燃油改良剂管理办法”，限制甲基叔丁醚使用。目前，甲基叔丁醚产量及使用范围逐步缩小。 　　二、燃料乙醇作为改良剂的优势 　　在普通汽油中添加燃料乙醇或甲基叔丁醚都能提高辛烷值，对比来看，燃料乙醇更具优势。 　　含氧量方面，燃料乙醇含氧量35%，甲基叔丁醚含氧量18%；水溶性方面，燃料乙醇会与接触到的任何水相溶，甲基叔丁醚的水溶性很弱； 　　自然产生方面，通过肠道菌群的作用，人体的新陈代谢也会产生乙醇，尚未发现甲基叔丁醚可以自然产生； 　　致癌性方面，乙醇不是直接致癌物，高浓度甲基叔丁醚引起某些种类动物多器官癌症。味觉和嗅觉方面，乙醇水味觉可以忽略不计，甲基叔丁醚20-40μg/L。 　　另外，甲基叔丁醚必须要用石油和天然气生产，会增加温室气体累积。调查显示，颗粒物对自然工业、健康、环境都有影响，对人体支气管、心肺影响尤为明显。使用燃料乙醇带来的健康益处：空气有毒物减少28%，挥发性有机物、化合物减少17%，氮氧化物减少3%，一氧化碳减少13%，硫氧化物减少11%，二氧化碳减少4%，颗粒物减少9%，降低癌症风险20%-30%。以美国伊利诺伊州为例，所有262加油站销售乙醇汽油，年温室气体排放量可减少23156短吨。   　　燃料乙醇可再生、生物降解快，养分（氮磷钾）和酸性管理也许对某些土壤的治理有帮助。同时，燃料乙醇可以用谷物或秸秆作原料，降低了对石油的依赖。 　　三、2代燃料乙醇意义 　　随着燃料乙醇的开发应用与推广，许多国家发现它对提高燃油辛烷值，减少汽车尾气污染具有明显作用。巴西、美国等国家把发展燃料乙醇和推广使用车用乙醇汽油，作为一项重要的战略措施在本国推行。欧盟和东南亚一些国家也在积极发展燃料乙醇和推广使用乙醇汽油。美国对2001年至2006年出厂的机动车辆所用燃料中掺混乙醇的上限由10%提高到15%，新政策的实施促使乙醇在机动车燃料中的应用大幅度提高。 　　近年来，我国积极推动乙醇汽油在普通汽车上使用。目前，在国内9个省强制推行使用乙醇汽油，其中包括：黑龙江、吉林、辽宁、河南、徽5省；江苏省徐州、连云港、淮安、盐城、宿迁5市；山东省济南、枣庄、济宁、泰安、临沂、聊城、菏泽7市；湖北省武汉、襄樊、荆门、随州、孝感、十堰、宜昌、黄石、鄂州9市；河北省石家庄、保定、邢台、邯郸、沧州、衡水6个地区。国家对燃料乙醇生产企业给予一定的财政补贴和税收优惠政策，鼓励企业不断创新降低成本。然而，随着粮食的短缺和价格的上涨，出现乙醇汽油“与人争粮、与粮争地”的新问题。处于粮食安全考虑，国家限制粮食乙醇产能扩张，转而大力支持非粮燃料乙醇。 　　目前，国内生产非粮燃料乙醇是以木薯、甜高粱为代表的1.5代燃料乙醇和以秸秆、玉米芯废渣为主的2代燃料乙醇。2代燃料乙醇具有不与人畜争粮、不与粮林争地的特点。龙力生物是国内目前唯一首家2代燃料乙醇产业化的生产企业，以玉米芯、玉米秸秆生产功能糖后的废渣为原料生产，按照“定点生产、定向流通、封闭运行”的模式供应石油部门。根据我国《可再生能源中长期发展规划》，到2020年实现生物燃料乙醇年利用量1,000万吨的目标，以龙力生物为代表的秸秆生物炼制2代纤维乙醇项目产能将得到释放，或将引领机动车燃油改良剂新的潮流。

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