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“双节”假期已过，今天我们来聊聊煤炭人最关心的煤价问题。
大型煤企市场煤的影响力在减弱
十一前后，多家大型煤企下调煤价。
9月28日起神华下调北方港市场煤价10元/吨
9月28日起中煤下调北方港市场煤价10元/吨
9月28日起伊泰下调北方港市场煤销售价格10元/吨
9月29日起大同煤矿集团下调北方港市场煤价10元/吨
9月30日起淮南矿业集团下调非长协电煤价格10元/吨
10月1日起兖州煤业下调本部市场电煤价格10元/吨
10月1日起阳煤集团下调本部铁路市场电煤价格10元/吨
10月1日起潞安集团市场电煤价格下调10元/吨
10月1日起晋煤下调市场电煤价格10元/吨
10月1日起河南能源化工集团下调市场煤价格10元/吨
同时，鄂尔多斯民营企业伊泰集团主动向神华、中煤等大型国有企业“看齐”，主动带头对北方港市场煤价格下调10元/吨。
煤炭分析师王云认为，大型煤企下调市场价格，对煤价的直接影响不大。今年国家对长协履约率提出了更高要求，《关于加快签订和严格履行煤炭中长期合同的通知》指出，企业每月15日前，要将上月合同履行情况上报国家发改委，并抄送各相关单位。同时对于全年签约量占比低于75%或履约不到90%的煤炭企业，执行用电差别电价。因此，大型煤企的市场煤价格影响力在减弱。
煤炭产地供应仍然偏紧
今年1-8月份，原煤产量23.0亿吨，同比增长5.4%。据悉，8月份，山西、陕西和内蒙古三个煤炭主产区陆续公告了建设煤矿产能情况，三地在建产能规模超过8亿吨/年，新增产能高达5亿吨/年。后期优质产能还将陆续释放。因此，中国煤炭市场网认为后期煤炭供应充足。
但王云认为，产地供应仍持偏紧局面，秦港方面，优质货源调进量受限。8月煤炭产量2.9亿吨与7月持平，但9月因为环保检查、安全生产大检查等因素影响，煤炭产量可能会减少。
易煤研究院研究员张飞龙认为10月期间偏紧短缺的供求形势不会改观。
六大火电日耗降到65万吨
双节期间，沿海六大电厂库存由9月30日的1029万吨上升至10月9日的1046万吨，长假虽已结束，但随着六大电厂日耗的回落，电力企业继续存在补库机会，预计后续电厂库存仍有继续上涨空间。
10月8日公布的最新一期沿海六大火电的日耗已经降到了65.1万吨。今日智库专家认为，当前日耗虽然相比去年10月8日52万吨的日耗仍然高出不少，但沿海六大火电65.1万吨的日耗却是自今年7月12日以来的最低值，而7月12日恰好又是今年迎峰度夏期间“三伏天”头伏的开始。目前已过寒露，日耗保持相对低位应该会是一个常态。沿海电厂现在基本都是采购长协煤，以够用为基准，还未见补库动向。
封航致秦港存煤快速上涨
从环渤海港口的场存情况来看，截至10月7日秦皇岛港655万吨，国投京唐港97.2万吨，京唐港177万吨，36-40码头107.1万吨，国投曹妃甸港285万吨，曹妃甸港二期144万吨，天津港127万吨，黄骅港库存160万吨，累计场存达到1752.3万吨。
今年大秦线秋季集中修，时间将有所推迟。原计划10月中旬的检修，将推迟到10月25日到11月18日进行，煤炭运输短期内不受限制。
但王云指出，封航也是秦皇岛港存煤出现快速上涨的原因之一。据了解，从9月24日开始，受大风、大雨等恶劣气候影响，秦皇岛港多次封航，最长的一次，从26日中午13点，到27日8点半，长达19个小时封航，造成船舶不能及时离港，而空船也不能及时靠泊。此时，港口卸车线不受天气影响，煤炭调进和接卸保持畅通；秦港调出少，调进多，造成存煤出现增加，尤其27日到28日，秦港存煤增加了18万吨。王云告诉记者，封航24小时，会影响约50万吨的煤炭发运。
节后煤价走势众说纷纭
中国煤炭市场网认为各地加快释放优质产能、煤炭铁路运力充足、港口库存高位、下游需求持续减弱、电厂库存连续增加等多因素叠加，煤价稳中下行态势愈加显现。
易煤研究院研究员张飞龙预计，10月上旬还是会偏强势，但是中旬之后，强势的因素会逐步减弱，有些贸易商会提前出货。张飞龙指出，需求方面，虽然在消费减量政策和“秋季多雨”、水电替代效应增加的情况下，煤炭消费量将有所下滑，但并不足以支撑市场价格大幅回落。他认为，煤价真正开始较大幅度下跌要到11月与12月的时候。目前电厂提前补充库存，为冬储煤做准备，相当于冬储煤采购提前，整个煤炭价格的波峰波谷都提前了。电厂提前已补好库存，所以到11月~12月煤价会有下跌，预计下跌幅度在百元左右。
煤炭分析师王云认为，受工业用电不断增加影响，沿海电厂日耗在65万吨到67万吨之间，仍属于高位波动。在煤炭供求并未发生根本性改变的背景下，一些贸易商仍保持看好心理，煤价会持续上涨至年底。
