本周期(10月10日至10月16日),环渤海各港期初继续受恶劣天气影响,持续封航。调进总量高于调出总量,推动总场存继续走高。
秦港方面,本周期,在国家力保供应,频出政策调控的影响下,秦港煤炭接卸量继续高位运行,保持日均62万吨左右水平,较上周变化甚微;调出量方面,周期初秦港装船仍受上周持续封航拖累,单日调出量低位运行,致使日均调出量较上周下滑4.6万吨左右,后期随着封航的解除,前期积压的运力得以释放,下游拉运良好,继续保持60万吨以上的单日调出量;库存方面,在调进量持续向好,调出量有所下滑的背景下,秦港场存继续走高,期内一直保持700万吨以上水平运行,截至10月16日,秦港锚地船90艘,场存710.5万吨。
周边港口方面,本周国投曹妃甸调进量稳中微降,保持日均15万吨左右水平;受单日调出影响,日均调出量同样有所下降,较上周降0.6万吨左右;在调进量不及调出量的背景下,场存继续下降。截至10月16日,国投曹妃甸港存271万吨;京唐港(包括京唐老港、国投京唐港、京唐港36-40码头)存煤合计380.3万吨,较上周同期下降0.8万吨。
本周期,沿海六大电厂日均耗煤量继续在69万吨上下波动,仍偏高位,期内库存量连续5天跌破1000万吨,可用天数不足15天。综合来看,目前受季节性因素影响,下游电厂继续以适量长协煤维持库存,但随着冬储煤、大秦线检修的临近,后续仍有继续补库需求,届时,在国家保供稳价工作的持续开展下,预计港口调进调出量将继续高位震荡运行。