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来自伦敦、洛杉矶、巴黎等全球12座大型城市的市长们承诺，到2030年前禁止汽油、柴油发动机车在自己城市的“大部分地区”上路。
在巴黎召开的C40城市气候峰会(C40 Cities Climatesummit)期间，这些来自全球大型城市的市长们承诺，“逐步放弃燃油发动机”车辆，实现汽车零排放，并让自己所在的城市变得“更绿色、更健康、更繁荣”。
除上述目标外，他们还承诺自2025年开始只购买全电动巴士，将逐步淘汰传统的汽油动力巴士或柴油动力巴士。这一举措很可能会受到电动汽车行业的欢迎，因为这些大城市都有发达的公共交通系统，对公交巴士的需求量很大。
伦敦、巴黎、洛杉矶、哥本哈根、巴塞罗那、基多、温哥华、墨西哥城、米兰、西雅图、奥克兰和开普敦这12座城市签署了上述承诺。
先行城市
其中一些城市已经采取了类似的措施。例如，洛杉矶大都会运输署(洛杉矶地铁，LAMetro)已经承诺到2030年实现全电力交通工具运输，该机构最近订购了100辆全电动巴士。
伦敦也启动了几个重要的零排放项目，使公共交通巴士和市内的出租汽车车队变得更为绿色环保。伦敦去年还推出了他们的第一辆远程全电动双层巴士。伦敦日前还推出了一项新计划，以减少路上的柴油汽车数量。
伦敦市长沙迪克-汗(Sadiq Khan)表示：“我将致力于解决对伦敦百姓造成的致命影响的空气污染问题，使伦敦成为一个零碳排放城市。让我感到非常自豪的是，今天在伦敦，我们引进了世界上最严格的排放标准，这将有助于减少那些污染道路和肺的污染汽车的数量。我们正在领导这场斗争，净化我们污浊的空气，保护我们的公民免受气候变化带来的灾难性后果的影响。”
除了购买电动巴士的承诺外，市长们还提出了其他一些倡议，比如“C40化石燃料的街道宣言”(C40Fossil-Fuel-FreeStreets Declaration)。其主要内容包括增加步行、骑自行车和公共交通和共享交通的使用频率，减少城市街道上污染车辆的数量，为城市出租车队采购零排放车辆，与供应商、出租车队运营商和企业合作，加速整个城市向零排放车辆的转变。
操之过急
不过分析人士指出，尽管美国总统唐纳德-特朗普宣布美国退出巴黎气候协定，但美国国内其他政治人士仍然在地方层面上推动减排工作的实施。虽然这是一项很有趣的举措，它肯定会帮助电动汽车制造商加大投资以提高产能，但市长们提出的时间表似乎有点操之过急。
在电动汽车领域，竞争已开始逐步升温。Proterra公司最近推出了一款全新的双引擎全电动巴士。现代汽车最近进入市场，推出了一款全电动巴士，配备256千瓦时的电池组，续航里程为180英里(约290公里)。
比亚迪、沃尔沃、NewFlyer等公司也提供了自己的电动汽车，运输机构因此有各种各样的选择，能将自己的车队转变为全电动汽车，并能节省不少维护费用和汽油费用。
Proterra的首席执行官最近表示，电动巴士现在比柴油巴士或者压缩天然气(CNG)巴士更为便宜。虽然没有什么能阻止这些城市在2025年之前将电动巴士加到他们的车队中，但外界认为，这些城市可能只是在车队中加入一些电动巴士。
