取消
楚天都市报讯 图为：京东京尊达配送服务车辆均选用新能源车
楚天都市报记者徐蔚 摄影：楚天都市报记者黄士峰
“双11”购物狂欢即将到来，各家物流公司又将面临“大考”。国家邮政局最新预测，今年“双11”期间全行业的快递处理总量将超过10亿件，社会各界对于绿色包装、绿色物流的关注度和呼吁不断上升。此前，关于“快递胶带一年绕地球赤道425圈”“快递纸箱一年使用量超100亿个”更是刺痛了人们的神经。越来越多的物流企业正在将绿色物流的意识纳入运营过程中，如何打造一个绿色产业链，让绿色环保产生更大的社会效能成了物流从业者们共同的课题。
单辆年减排二氧化碳5.84吨
近日，京东物流宣布与全国多家电动汽车整车厂家联合测试、共同推动、研发、引进千辆新能源车，并在北京、上海、成都、西安、沈阳等10多个大中城市投入使用。与此同时，京东将组建新能源产业联盟，未来五年内，京东物流计划将体系内几十万辆车全部替换为新能源车。
记者了解到，推广新能源汽车在物流领域的应用只是京东物流“青流计划”中的一部分，这一计划主要由“新能源运输、绿色终端、可降解包装材料、绿色包装、公益回收”等五部分组成，从商品生产打包、入仓到出库、运输、配送等整个链条中提升资源利用率，减少资源浪费。
据京东物流人士测算，普通柴油货车每百公里油耗至少11升，按照日均行驶200公里计算，如果采用新能源电动车，一辆车一年至少减少5.84吨二氧化碳的排放量，新能源车也由此产生了巨大的环保和生态价值。
新能源车或成城市配送主流
据记者了解，不只是京东，目前同样采用清洁能源物流车的还有7-11便利店。利用氢氧燃料电池汽车进行物流的配送服务。整个物流环节仅产生水，实现0碳排放。顺丰、“四通一达”等传统快递巨头也纷纷开始大批量采用纯电动物流车。
随着我国电商行业的快速发展，城市配送业务欣欣向荣，城市物流用车需求在不断增加。2016年，中国快递业已连续6年增长率超过50%，日均达8000万个包裹，快递量达312.8亿件，预计到2020年快递日单量将翻番。
“就目前的技术来看，新能源车更适合城市配送，暂时不能满足长途干线的运输，主要是因为充电技术、充电设施还未完善。”业内人士表示。
目前正是推进绿色物流发展的重要契机。今年以来，快递纸箱价格大幅上涨，电商和物流企业必须在绿色环保方面有所作为，才能降低成本，保持经营优势。
