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新奥舟山LNG接收站6月投产 美国天然气加速入华

时间:2021-04-08 18:41:03 作者:本站整理 来源:网络

3月28日,新奥舟山液化天然气公司(简称“新奥舟山”)总经理张浩对记者表示,新奥集团计划6月实现首艘LNG船靠泊,实现舟山LNG接收站的投产,“集团正在开展舟山大宗交易中心与新奥LNG电商交易平台的合作,逐步实现LNG现货交易、竞价交易,最终实现LNG舟山指数。”

与此同时,浙江省内最大的能源集团——浙能集团也宣布,同意接收海底管道的天然气,让新奥LNG接收站的天然气连接进入浙江大陆,到宁波后这些LNG将销售给浙能。浙能集团预计,2019年底新奥舟山LNG将正式进入浙江大陆。

这意味着,2013年开始正式建设的新奥舟山LNG接收站项目即将投产运营,首个民营LNG项目盈利前景可观。

刚过去的2017年冬季,华北地区天然气供需紧张,一旦新奥舟山LNG接收站投产,必然让更多民企看到商机,进口更多便宜的美国页岩油气到中国。

“不过,进口美国天然气并不容易,长期来说,其价格不低。”一位上海天然气市场专家向记者介绍。

据他透露,很多美国天然气企业都需要签订长期供气合同,其价格在每年4至10月与中国LNG价格相当,利润微薄,且这期间正是中国天然气消费的淡季;只有冬季,美国进口的天然气才有巨大的利润空间。

新奥舟山将投产

张浩对未来的天然气发展有很多的想法,希望通过舟山LNG接收站打造中国天然气的舟山指数。

据他介绍,在一期舟山LNG接收站项目中,新奥舟山投资了77亿元,包括年处理300万吨、82千米连接管道项目,计划6月30日接收第一船LNG;LNG接收站二期工程已经上报浙江省能源局核准,将投资44亿元,到2020年10月建成、年处理LNG能力达到500万吨/年的接收站。

一旦建成,将为舟山增产天然气产值300亿元以上,并带动相关产业的发展。

“国家能源局希望未来冬季保供时,浙江全省天然气可以本省统筹,让中石油、中石化和中海油等石油央企有更多的资源供给华北。”有舟山当地政府官员坦言。

然而这只是一方面,张浩更希望打造LNG舟山指数。

据了解,目前中国天然气价格主要参照日本天然气指数,而日本天然气指数与国际油价期货的价格相关,这不但无法像美欧等西方国家一样拥有独立的天然气指数,而且也不利于中国天然气市场的发展,因此张浩等天然气专家一直希望打造中国天然气价格指数。

这也是舟山大宗交易中心的目标之一。目前,舟山市正在打造舟山油品化工基地,2020年前舟山将建成4000万吨油品基地,到2030年达到1亿吨,其中天然气是销量中重要的组成部分。

目前国家正在考虑建成国家管道公司,一旦建成,新奥的天然气资源将可以自由波动,其只需要向管道公司支付天然气在管道运输的费用,至于天然气销售到哪里、什么价格都由新奥决定。

而对于浙江(舟山)自贸区管委会来说,天然气交易只是一部分,其背后的金融属性将有更大的空间。

“目前中央部委已明确支持在舟山设立人民币结算试点,逐步开展人民币计价结算和离岸金融业务,全力推进人民币国际化进程。在此背景下,管委会将提升金融服务,更有效联合银行、证券、基金等金融类机构,打造一站式、国际化投融资服务体系。”中国(舟山)大宗商品交易管理委员会主任贝璐国说。

美国LNG加速入华

刚过去的2017年冬季,华北地区天然气供需紧张,市场希望通过进口便宜的美国页岩油气,来缓解中国冬季天然气供需紧张的状况。

据了解,1月美国天然气期货最高时约3.66美元/百万英热单位(约0.75元/立方米),而当时我国华北最高价格已经超过10元/立方米。因此市场分析人士认为,中国应该快速进口美国天然气。

“然而进口美国天然气并不容易,长期来说,其价格不低。”前述上海天然气市场专家介绍。

据他透露,很多美国天然气企业都是需要签订长期供气合同,其价格在每年4至10月与中国LNG价格相当,那时正是中国天然气消费的淡季;只有冬季,美国天然气才有巨大的利润,“因此很多去美国的中国专家回来后就不再说话了,因为没有企业愿意为了冬季天然气的利润而承受淡季的潜在亏损。”

此外,目前北美西部各个州政府都不同意新建出口LNG码头,很多天然气企业不得不通过东部码头出口LNG,因此目前LNG出口主要通过美国东部;“如果从东部码头到中国,那么运输时间会比西部码头长7到15天。”上述上海天然气市场专家介绍。

因此他认为,石油央企们可以与跨国油气企业和美国页岩气企业合作,签订一部分长期供气合同作为中国天然气的基础数量来运作,“石油央企资金实力雄厚,但是民企就很难承受。”

2月初,中石油与美国得克萨斯州CheniereEnergy公司签署了首份向中国供应美国液化天然气(LNG)的长期合同,后者同意每年销售至多120万吨液化天然气给中石油,部分交付将于今年开始,其他将从2023年开始,并一直持续到2043年。

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