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春节过后，南方工业企业陆续复工复产，电厂耗煤量较春节期间出现增加；但是，由于天气转暖，民用电负荷有所下降，因此，沿海六大电厂耗煤量较用煤旺季还是下降了15万吨左右。受火电厂前期存煤较多和进口煤等因素影响，电厂依靠高位的库存，并不急大量拉运煤炭，到达环渤海港口的拉煤船舶维持偏低水平，市场煤价继续延续下行趋势。
随着煤炭产能的逐步投放，前一段时间煤炭市场供应偏紧的局面得到缓解，环渤海港口库存缓慢回升。全国天气转暖，沿海电厂煤耗增量有限，可用天数保持在22天的高位，电厂库存较为饱和。三月份，北方大部分地区平均气温接近常年同期，南方地区气温偏高；加之节后，工业生产并没有完全开足马力，需求端压力不大，电厂用电负荷不高，全国发用电量继续保持中位运行。
沿海很多电厂日耗不高，六大电厂库存继续保持在1457万吨的高位水平。在库存高位的情况下，很多沿海电厂减少了拉运量，对北方港口长协煤保持刚性拉运，造成环渤海港口市场煤价格继续下降。
三月份，沿海煤炭运输市场呈供需平衡走势，主要运煤港口-秦皇岛港煤炭调进、装船保持平衡，港口库存较为稳定；截止三月底，秦皇岛港存煤654万吨，国投京唐港港存煤177万吨。
近日，南方地区气温回升，雨水开始增多，水电运行缓慢恢复。加之部分电厂陆续对所辖火电机组进行停机检修，耗煤数量较旺季时下降不少。再加上进口煤的强力补充，采购市场煤积极性不高，对北方港市场煤交易价格形不成提振。
受电厂日耗中低位运行等因素影响，春节以来，港口现货动力煤价格回落明显，发热量5500大卡市场动力煤价格从节前到四月初，一个半月时间里累计下跌了150元/吨。在电厂负荷下降，煤炭市场下行，而需求保持平淡的情况下，即使迎来长达25天的大秦线检修，对煤市影响也非常小。预计四月上中旬，港口市场煤价格继续惯性下滑。
