“同一个电站,使用不同品牌的逆变器综合发电量相差居然超过4%”,云南某电站负责人如是说。其实,国内目前遇见这种情况的电站还不止一个。令人比较诧异的是目前大部分逆变器生产厂家的中国效率都在98%以上,相差也就百分之零点几个点,可为什么发电量差异会如此大呢?这里我们是否忽略了其他无法测量或预知的因素呢?今天我们将从技术的角度带您揭开这个神秘面纱!
「不同逆变器,发电量差异4%以上?」
带着疑惑和不解,我们探访了云南某光伏电站,该电站属于典型的云贵山地地形。电站年平均日照时数2370h,年均总辐射值6462.9MJ/m2,高程2080m~2360m,光照资源丰富,属于优质资源电站。作为当地重点光伏项目,项目总体规划分7期建设,容量共计200MWp,今天我们重点对该项目的三期40MWp发电量进行了分析对比。
以该电站三期40MWp项目为例,从光伏方阵来看,项目分为3个集电线,集电线内各方阵均接入1.6184MWp光伏组件,各方阵均采用国内某知名厂家340W单晶硅组件,每串组串采用20块光伏组件串联,组件规格、参数及串联配置均一致。
逆变器作为决定光伏电站发电量高低的核心设备,为了获得最大收益,该电站均应用了两家国内知名品牌的组串逆变器。1号集电线共8个方阵,每个方阵应用了34台国内A厂家的50kW组串式逆变器;2号集电线和3号集电线分别有9个方阵和8个方阵,两个方阵也同样应用了国内老牌逆变器企业特变电工的34台TS50KTL_PLUS型逆变器。
我们通过对比分析各集电线路独立电表获取的计量数据,截取了2018年1月份和2月份两个月的发电数据。结果让人感到意外,应用不同逆变器的3个集电电线2个月的发电量差异竟然高达4%以上,具体数据如下:
「为什么发电量会有4%的差异?」
众所周知,光伏电站是一个综合集成的系统工程,在有限的应用环境下,只有每个设备之间无缝“衔接”和匹配,才能使各设备的效能得到最大发挥。
该项目应用属于典型的高原复杂山地地形,存在安装倾角、安装朝向、阴影遮挡带来的发电损失问题。其中由于组件前排组串与后排组串间的遮挡、组串自身及现场布线造成的组串间电压差异以及现场灰尘、过云、树叶遮挡造成的阴影遮挡是光伏电站不可避免难题,也是造成至少4%发电量损失的一大“祸首”。
再次对比云南某光伏项目的1-2月发电量,我们发现最大不同就是各集电线应用了两家不同厂家的逆变器。据悉,1号集电线应用的A厂家的为4路MPPT组串逆变器,2号、3号集电线应用的是特变电工的8路独立MPPT组串逆变器(8路独立MPPT和4路MPPT示意图如下)。
从上图光伏阵列看出,2号、3号集电线每路组串单独接入逆变器1路MPPT,而1号集电线是平均2路组串接入逆变器1路MPPT。从直观对比显而易见的发现,如果光伏阵列其中某1路组串受到遮挡或者损坏,那么2号、3号集电线应用特变电工逆变器的独立MPPT设计将只影响到对应组串的范围,而1号集电线应用的2路组串对1路逆变器MPPT将会影响到2路组串的发电量。
「特变电工逆变器的卓越优势」
找到差别之后,我们再分析一下该项目所使用的特变电工逆变器技术特点。该产品采用8路独立MPPT设计,将每串组串MPPT渗透率提升至100%,保障了在复杂地况中提升系统发电量4%以上,并彻底解决了组串间并联失配损失;同时每路独立的MPPT设计,使得逆变器具有自然防反接功能,确保了系统安全稳定运行。还有就是改型直流侧采用精细化检测技术,具有I-V诊断功能,逆变器效率提升0.2%;交流侧额定电压为540V,较传统500V组串式逆变器交流侧电缆损耗降低14.3%,系统发电量提升0.286%。综合这些数据,我想大家就不难理解为什么同样应用环境下竟然有4%以上的发电量差距了。
从光伏电站应用的环境来看,应用地况愈加复杂,光伏方阵产生阴影遮挡再所难免。由于阴影遮挡造成的组串并联失配,极其影响发电量,造成组件受到阴影遮挡后接受的辐照度与温度受到影响,直接制约着组件的输出特性。
从目前对外主推的产品来看,继2017年推出了TS50KTL_PLUS组串级逆变器后,由于产品现场应用的突出表现,该公司对产品自信心不断加强并加以创新改进,相继针对中型工商业屋顶、村级扶贫以及双面电池推出了TS36KTL_PLUS/TS60KTL_PLUS/TS70KTL_BF/TS75KTL_BF/TS80KTL_PLUS系列组串级逆变器。系列产品均具有独立MPPT跟踪技术,将组串MPPT渗透率提升至100%,应用在复杂地况中可至少提升系统发电量4%,将并联失配损失降低为0。
电站4%的发电损失不仅仅是个数字,更折射出产品的特性和技术。时下“领跑者”不断倒逼光伏各产业链进行技术提升和创新。逆变器作为光伏电站的核心设备,只有适应不同特征地形、各种应用环境,且具有较高转换效率,并长期可靠运行才可以实现投资收益最大化,才会将电站被“偷走”发电量还给业主,才能保障业主的最大收益。
上一篇: 山西2018年新能源汽车补贴政策将调整