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据经济之声《天下财经》报道，我国的交通运输结构和效率正在不断优化、提升。交通运输部、国家发改委有关负责人在昨天（2日）的发布会上介绍，从今年起，我国将实施铁路运能提升、水运系统升级、城市绿色配送等一系列行动，推进大宗货物运输“公路转铁路、公路转水路”等多式联运方式。
交通运输部数据显示，改革开放以来，我国各种运输方式快速发展，货运总量、港口货物吞吐量及集装箱吞吐量、快递业务量多年位居世界首位。2017年，全社会货运量达472.4亿吨，其中，公路、水路、铁路货运量占比分别为78%、14.1%、7.8%。
上个月，国务院常务会议审议并原则通过交通运输部提出的三年行动计划工作思路和任务措施。交通运输部副部长刘小明说，以京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原为主战场，以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向，通过三年集中攻坚，实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨（增长30%）、水路货运量较2017年增加5亿吨（增长7.5%）、沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨的目标。
从今年起，交通运输部将在全国范围实施铁路运能提升、水运系统升级、公路货运治理、多式联运提速、信息资源整合、城市绿色配送六大行动。刘小明说，在推进运输结构调整工作中，要着力建设京津冀及周边地区运输结构调整示范区。在该地区率先实施铁路专用线建设、铁路货运服务提升、港口大宗物资“公转铁”、工矿企业大宗物资“公转铁”、老旧柴油货车淘汏更新、城市配送新能源车推广、生产生活物资公铁联运等9大工程。到2020年，具有铁路专用线的大型工矿企业铁路运输比例达80%以上。
调整运输结构、提高运输效率、降低运输成本对促进经济社会发展具有重要意义。国家发改委副秘书长周晓飞说，下一步，国家发改委将加快交通基础设施网络建设、大力发展多式联运等。整合港区铁路、港口、航运等资源，建立多方联动机制，引导“海箱上铁、铁箱下水”。优化“公转铁”联运模式，强化货源组织和集散功能，提高集装化率，实现公铁联运无缝衔接。
周晓飞介绍，国家发改委还将进一步清理规范运输环节收费，推动运输信息公开共享。加强铁路与公路、水运、空运等信息平台的互联互通和公开共享，整合搭建物流大数据共享信息平台，打造“互联网+交通物流”服务模式，实现“一站式”线上服务。
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