本报告期(2018/7/14-2018/7/17)沿海煤炭运价止涨回落。7月17日,海运煤炭运价指数OCFI报收947.10点,环比下行7.24%。分子指数看,华东线指数报收975.51点,环比下行8.26%;华南线指数报收851.99点,环比下行3.09%。
具体到航线,华南方向,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为44.9元/吨,期环比下行1.4元/吨。华东方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的平均运价为37.3元/吨,期环比下行3.2元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为34.4元/吨,期环比下行3.2元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为40元/吨,期环比下行3.8元/吨。进江方向,秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为38.1吨,期环比下行3.8元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为44元/吨,期环比下行1.9元/吨。
指数运行:(1)本报告期,海运煤炭运价指数OCFI期环比下行73.90点;(2)各航线运价大幅下降,幅度在1.4-3.8元/吨之间。
分析认为,受以下两方面影响,本期航运价格开启下行通道:
一、恶劣气象对沿海运输市场的影响力逐渐减弱,船舶再次大量回归市场,航运市场运力相对宽松;
二、现货煤炭价格出现松动迹象,加之电厂库存高企,不急于补库,需求方多以长协煤拉运为主,市场煤炭货盘量稀少。
上一篇: 煤电行业脱困面临诸多不确定性
下一篇: 上半年湖北省电力运行情况