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汽车新能源时代正在不可阻挡地到来。中国汽车工业协会近日公布的数据显示，7月份进入汽车消费淡季，产销总量呈现双下降局面，但是，新能源汽车仍然逆市高速增长，7月份产销分别完成9.04万辆和8.37万辆，比上年同期分别增长53.59%和47.69%。在电气取代燃油的过程中，锂电池是关键，因此金属锂的未来需求十分可期。
锂被称为新能源产业链最重要的金属。目前，全球锂消费约40%为电池领域。在中国，锂在电池领域的消费占比更高，达到70%。我国“十三五”产业规划要求，到2020年，新能源汽车实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆。此外，要建设具有全球竞争力的动力电池产业链，到2020年，动力电池技术水平与国际水平同步，产能规模保持全球领先。新能源汽车的井喷式发展趋势，将支撑锂消费的长周期高速稳定增长。
根据招商证券的新能源汽车研究报告，自锂离子电池技术普及以来，学术界出现了各种各样的电池体系，但是从实际应用来看，三元材料目前是动力电池最优之选。三元电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂三元正极材料的锂电池，它结合了钴酸锂、镍酸锂、锰酸锂三类材料的优点，成本低，循环寿命长，能量密度高，将成为车用动力电池的长期主流。以特斯拉的全球爆款车型Model 3为例，其单车消耗碳酸锂达39.40kg，可见未来对锂的需求有增无减。
从供给端来看，公开资料显示，全球锂资源丰富，2017年资源量和储量分别为5300万吨金属量和1600万吨金属量。但锂资源分布不均，智利、阿根廷、澳大利亚、中国4个国家占据全球储量的96%。从形态看，盐湖卤水锂资源是主导，在全球储量占比超70%。中国锂储量占全球约20%，但是锂资源禀赋较差，开采难度较大，生产成本较高。目前，中国锂资源高度依赖进口，对外依存度超85%。
我国锂资源储量也以盐湖卤水为主，我国盐湖锂资源储量占锂资源总量的85%，矿石锂资源仅占15%。中信证券的新能源汽车产业链原材料篇报告认为，中国盐湖提锂企业扩产计划显著。未来3年青海和西藏两地的盐湖提锂企业均有显著的产能扩张计划，预计到2020年，国内盐湖提锂总产能将达到15万吨。不过，国内矿石提锂企业扩建产能多数处于规划建设阶段，预计短期内产能释放有限。
谈到国内锂电产业发展最快的地方，江苏绝对是其中之一。凭借长三角得天独厚的地理位置、发达的生产配套环境以及完备的基础设施建设，近年来，江苏吸引了众多知名锂电企业落户。2016年9月，宁德时代投资100亿元在溧阳建动力电池基地，达产后将形成年产10GWh动力及储能锂离子电池的生产能力。2017年7月，天齐锂业在张家港的生产基地达到1.7万吨的电池级碳酸锂产能。2017年9月，远东福斯特投资66.8亿元在宜兴打造我省最大锂电池项目基地，预计在3年内年产能达到12GWh。目前，全省已有300多家锂电池相关企业。
