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9月27日上午，“北汽蓝谷600733”在A股复盘，这意味着北京新能源汽车股份有限公司(以下简称“北汽新能源”)通过重大资产重组成功借壳上市，成为国内A股市场的“新能源整车第一股”。
不过，借壳上市的北汽新能源开局不利，在9月27日复牌后，北汽蓝谷开盘后连续两次跌停。首日收盘价为9.5元，跌幅为36.88%。
北汽新能源创立于2009年，是北汽集团控股子公司。自近几年国内新能源汽车市场开始快速增长以来，北汽新能源一直处在新能源车企的第一梯队。
2015-2017年，北汽新能源销量分别为3.3万辆、5.1万辆、10.3万辆，销量年均增长速度超过60%。进入2018年，北汽新能源的销量增速开始放缓，北汽新能源计划在2018年实现销量15万辆，但全国乘用车市场信息联席会的数据显示，今年1-8月，北汽新能源总销量为70118辆，前8个月的累积销量未达成全年销量目标的50%。
在产品结构方面，北汽新能源旗下已有EC、EU、ES、EV、EX、EH等产品系列。今年6月，北汽新能源与麦格纳宣布拟成立合资公司，建设对外开放共享的高端智能纯电动汽车研发与制造中心。首批量产车型计划于2020年投产，年产量18万辆，计划首先投产北汽新能源高端品牌ARCFOX的相关车型。
值得关注的是，在北汽集团此前公布停止销售燃油车计划后，北汽新能源就肩负起了推动北汽集团转型的重任。这种背景下，北汽新能源发布了“擎天柱计划”，该计划是北汽新能源“车电价值分离”商业模式的支撑，预计投入100亿元，在全国建成换电站3000座，投放换电车50万辆。
