据外媒报道,由于供应充足,上周晚些时候,亚洲的汽油利润率跌至两年来的最低点,10月份的平均价格预计将是2013年以来最差的一个月。
上周四,油价对布伦特原油的利润率从本月初的63%下跌至每桶3.04美元,为2016年8月1日以来的最低水平,上周五又回升至每桶3.55美元。
然而,贸易和行业人士表示,上周五的反弹仅仅是油价放缓的反映,而非未来好转的迹象。
福尔摩沙石化公司发言人KYLin表示:“欧洲和美国的需求疲软影响了亚洲市场,越南新炼油厂的商业运作,印度Reliance集团和Yasref公司汽油机组的恢复,以及阿联酋渣油催化裂解装置的重启,也是汽油利润暴跌的关键“。
例如,上周五,基准西北欧汽油精炼利润率出现了负增长,跌至7年来的最低水平。面对供应过剩,欧洲将把汽油运往任何能够吸收汽油的市场。
据RefinitivEikon提供的数据显示,至少有两艘“前虎”号和“FPMCP理想”号(共运载18万吨汽油)将于下月驶往新加坡。
但消息来源称,尽管供应过剩,但亚洲的炼油厂仍不愿削减产量,因为本季度是原油和煤油需求高峰季节。
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