11月27日,印度塔塔钢铁公司(Tata Steel)一官员表示,随着政府致力于增加钢铁产量,预计到2022年,印度将成为最大的海运炼焦煤进口国。
目前,印度炼焦煤需求的85%来自进口,到2022年,预计印度炼焦煤需求量将由当前的5600万吨增加至6700万吨。
“到2022年,印度或将成为最大的海运炼焦煤进口国。”塔塔钢铁公司原材料战略团队负责人索米什?比斯韦(Somesh Biswas)在mjunction服务平台举办的第12届印度煤炭市场大会上表示。
比斯韦表示,目前中国是澳大利亚炼焦煤最大的进口国,但由于国内钢厂限产等原因,中国炼焦煤进口量正逐渐下降。
印度煤炭公司前任主席N.C.杰哈(N C Jha)表示,印度仍将严重依赖于进口炼焦煤。
“印度国家钢铁政策预计,到2030-31年,印度炼焦煤需求量将达到1.61亿吨,用于喷吹的非炼焦煤需求量为3100万吨,用于直接还原铁的非炼焦煤需求量为1.05亿吨。”杰哈表示。
该政策预计,2030-31年,印度粗钢产能将达到3亿吨,粗钢产量为2.55亿吨,人均成品钢消费量为158公斤,远高于当前的61公斤。
该政策还设想通过国内炼焦煤满足战略应用所需的高品质汽车钢、电工钢、特种钢和合金的全部需求,并增加炼焦精煤的国内供应量,以便到2030-31年将国内炼焦煤进口量由85%左右减少至65%。
“按2030-31年需求量1.61亿吨计算,35%意味着5635万吨炼焦煤需通过国内供应。这对于印度煤炭和钢铁生产商而言是一大挑战。为实现3亿吨粗钢产量的计划,到2030-31年,印度仍不得不严重依赖于炼焦煤进口。”
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