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自6日起沿海六大电厂日耗开始回升至60万吨以上，带动北方港口现货市场跌幅收窄。但由于电厂库存总量仍处高位且有长协煤的支撑，对市场煤的采购积极性并未提升，北方港口现货市场成交依然冷清，煤价近日连续下挫，目前已接近8月初的低位水平。
不过据报道，北极涡旋已经回归西伯利亚，新一轮冷空气正在悄悄堆积中。这次的“年底冷空气”到底是干冷还是湿冷?会不会达到寒潮程度？目前还无法得知细节。但趋势已经比较明确：2018年的最后十天，冷空气又要组团来了。后期，若各地再次迎来大范围、高强度降温雨雪天气，那么电煤消费将大概率持续增加，下游电厂刚性补库需求也有望增多，采购市场煤的积极性或也出现一定增加。
最新市场方面看，当前贸易商恐慌情绪继续升温，港口报价进一步走低，但仍少见成交，询货和成交较少，少数刚需采购也尽量推迟采购时间，港口价格顺畅下行。
中国煤炭资源网通过贸易商了解到，最近下游港口贸易商出货较多，价格也持续下行，北方港交易冷清，在市场下行过程中，压价也在持续。1月份需求还将偏弱运行，但供应方面也存不确定性，比如政策对进口煤的影响，国内煤矿的生产情况等。预计1月份市场延续供需两弱态，价格不会持续大跌，可能会逐渐趋于弱稳，小幅变化。
回顾12月份，尽管气温下降，电厂日耗小幅回升，且市场煤价格一度止跌企稳；但下游电厂对电厂日耗上升、现货煤走平并不买账，依靠高位的库存，对北方港口长协煤炭保持刚性拉运，对市场煤保持零星采购。
据市场人士称，目前很多用户不慌不忙，都在考虑再坚持十多天就到了新的一年；大家依靠着高位的库存，不急于大量拉煤补库，而是对北方港口现货动力煤采取限量拉运，并压价采购，促使环渤海港口现货动力煤交易量减少，价格继续下跌。
12月19日最新一期的CCI动力煤价格显示，CCI5500动力煤价格报604元/吨，较上期价格再次回调4元/吨，离600元/吨关口仅一步之遥。较上月同期价格回调25元/吨或4.0%。最近的低位出现在8月4日，当时降至597元/吨。
当日，CCI5000动力煤价格报527元/吨，较上期价格回调6元/吨，较上月同期水平回调32元/吨或5.7%。
下游方面看，受高库存、长协煤的支撑以及下月外贸煤补充的预期，电厂对现货的实际采购需求有限，以缓慢去库为主。截至19日，六大电力集团沿海主要电厂存煤为1691.4万吨，同比增加591.1万吨或53.7%，充沛的库存足以满足进口煤通关前的消耗。
截止12月19日，沿海六大电厂库存合计1691.4万吨，较上月同期减少58.2万吨或3.3%，日耗煤量72.7万吨，较上月同期增加19.7万吨或37.2%。存煤可用天数为23.3天，和上月同期相比，减少9.7天。
进口煤方面看，市场对于1月进口煤能否顺利通关争议较大，虽然目前还未有定论，但直达电厂进口煤政策预计将会较为宽松。
另据市场消息称，目前北方港口虽对进口限制有所放开，但北方主要生产企业多以使用内煤为主体，进口煤只做补充作用，由于进口有不确定性，多数北方生产企业自11月后进口量有所减少。贸易商则多数对后期持观望态度，表示明年的进口政策也有很大的不明确性。总体来说后期进口煤政策仍然是影响煤价的重要因素。
产地方面看，陕西关中地区煤市较稳，煤矿销售良好，基本无库存。榆林地区煤矿反映前期降价后销售不见好转，煤价再次降价。内蒙古地区末煤价格暂时保持稳定。山西晋北地区受港口市场需求疲软，贸易商采购不积极，煤矿出货艰难，库存增加，价格小幅回落。
