其实,在推广清洁燃油方面,早在去年9月13日,国家发展改革委、国家能源局等十五部门就联合印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》,要求到2020年,在全国范围内推广使用车用乙醇汽油,基本实现全覆盖,市场化运行机制初步建立,并在黑龙江、吉林、辽宁等11个省份试点推广。而今年8月22日,为进一步全面普及清洁燃油,扩大车用乙醇汽油推广使用,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,决定进一步在北京、天津、河北等15个省份推广。照此计划,2018年底我国将有26个省级行政区试点推广乙醇汽油,届时乙醇汽油需求将剧增,将利好乙醇生产企业。 日前,国务院关税税则委员会发布通知,为维护我国利益,决定对原产于美国的659项约500亿美元进口商品加征25%的关税,其中一项就是任何浓度的改性乙醇及其他酒精,目前为止,中国对美国进口改性乙醇关税达到了70%,将进一步遏制美国改性乙醇及其他酒精的进口,提升国内本土燃料乙醇生产企业的市场竞争力。而此时国内正在加大力度全面推广乙醇汽油,这也恰恰从侧面说明,燃料乙醇的供给侧重点将会集中在国内产能扩充,从而实现燃料乙醇产量的提升,保证乙醇汽油顺利铺开。 隆众资讯成品油分析师丁旭提到,我国燃料乙醇目前有20%-30%来自于木薯,主要是广西全省、安徽和河南部分地区;其余70%由玉米来供应,纤维素乙醇产能尚不足10万吨。2020年预计中国汽油消费量为1.3亿吨,需燃料乙醇1300万吨,目前我国燃料乙醇产能加在建产能约为750万吨/年,届时产能缺口在550万吨。 在此情形下,截至9月17日本次调价,今年以来国内成品油已经第11次涨价。 山东龙力生物科技股份有限公司,位于山东省德州(禹城)国家高新技术产业开发区,是国内首家生产二代燃料乙醇的企业,也是山东省第一家燃料乙醇生产企业,并于2012年5月获得了国家燃料乙醇定点资格。生产上,自主研发纤维素燃料乙醇生产技术,以农林废弃物玉米芯生产功能糖后的废渣为原料,利用生物酶法制备生产纤维素乙醇。目前,已建成国内首个年产5.15万吨的纤维素燃料乙醇生产线,实现了规模工业化生产,并按照“定点生产、定向流通、封闭运行”的模式向石油部门进行销售。 在巨大市场缺口的驱动下,龙力生物正在紧张地在筹备“玉米全株生物质综合利用暨年产10万吨纤维素燃料乙醇及系列衍生产品项目”,项目已经完成可行性研究报告,并在年初被列入了山东省新旧动能转换重大项目库,项目建成后将极大的推动山东省及周边地区乙醇汽油的推广工作。
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