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1、能源局电力司副司长赵一农鼓励引导新能源汽车有序充电 发挥电池储能作用
2019年4月18日，国家能源局电力司副司长赵一农在2019中国汽车论坛“新能源汽车产业的变局与对策”分论坛中发表题为“推动车网融合发展 促进能源绿色转型”的演讲，主要介绍了能源情况、充电基础设施的发展情况和加强电力行业与新能源汽车行业的友好互动，并提出要加大充电商业模式的创新支持力度、加快推进先进技术研发以及在充电基础设施与电网互动领域加强示范。
2、中国5G通信基站将带动155GWh以上锂电池需求
5G商用化应用越来越近，整个产业链都积极运作，以满足新的技术标准。数据显示近三年，国内网络运营及支撑成本，年平均增长超过10％，其中能耗占比约12％。在这种运维成本大幅增高的情况下，国家要求降资费，因此运维成本成为关键发展点。2018年中国铁塔已停止采购铅酸电池，统一采购梯次利用电池。截至2018年底，其已在全国31个省市约12万个基站使用梯次锂电池约1．5GWh，直接替代铅酸电池约4．5万吨。随着5G基站建设进程加快，对储能电池的需求将大幅提升。
3、韩国可再生能源发电比例上调15％！
韩国在2017年曾提出可再生能源的3020计划，其目标是到2030年，可再生能源占总能源消耗比例达到20％。为实现这一目标，在此期间需要增加48．7GW的可再生能源装机容量，最终达到63．8GW的装机规模，其中风电占比28％、光伏占比57％。
4、电动车储能也能随便用，GreenLys项目带你认识真正的微电网
4月9日，《BP世界能源展望（2019）》在京发布，显示中国能源需求增长虽在放缓（降缓至年均1．1％），但2040年中国仍是全球最大的能源消费国，占22％份额。面对持续增长的能源消费需求与能效挑战，为了加强新能源消纳、提升电网运营效率，加强对于用电需求侧的响应能力，以满足更加复杂的用电需求，中国正在大力推动智能配电网的建设。
其中，作为传统电网向智能电网过渡，实现主动式配电网的一种有效方式，微电网可以实现分布式电源的灵活、高效应用，解决数量庞大、形式多样的分布式电源并网问题 。
5、融捷股份去年营收3．83亿 融达锂业锂精矿贸易营收1．15亿
4月22日，融捷股份发布2018年年度报告，报告期内，公司实现营业总收入382，866，740．21元，同比增加37．19％；利润总额－7，445，862．34元，同比减少114．87％；净利润－4，343，935．17元，同比减少109．68％；归属于上市公司股东的净利润－7，036，332．95元，同比减少119．45％。同时，报告期末，公司资产总额1，077，778，378．58元，比上年末减少0．01％；归属于上市公司股东的净资产762，622，998．45元，比上年末减少0．90％。
6、3月电池装机量增长145％，三星、LG已配套国内新车
依据汽车生产合格证统计，2019年3月新能源汽车产量10万辆，增长64％；电池装机总电量约517万度，同比增长145％，环比2月增长126％。
2019年1－3月的新能源车爆发增长到26万辆，同比增长84％。电池装机量增长到1248万度，同比增长181％，2019年1季度的延续期的开局超强。
7、安全第一27家能源公司携手致力于建立储能安全标准
美国储能协会（Energy storage Association）近日宣布，杜克能源（Duke Energy）、Eversource和其他25家能源公司签署了一项储能企业责任承诺，并承诺参与一个优化安全标准的工作组。美国储能协会表示，该工作组的首次会议重点讨论了“在能源储存资源的部署、整合和运营中出现的潜在运营风险，以及回收利用和生命终结的挑战”。
