北京大兴国际机场：实现多能互补 打造绿色新国门

北京大兴国际机场航站楼融入了大量节能减排设计

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　　“国家发展的一个新动力源” “全球大型国际枢纽机场” ……建设伊始，北京大兴国际机场便成为人们关注的焦点。据推算，北京大兴国际机场航站楼比同等规模的机场航站楼能耗可降低20%，每年可减少二氧化碳排放2.2万吨，相当于种植119万棵树。北京大兴国际机场将于今年6月30日竣工，现正全面启动各项演练工作。作为节能绿色建筑的典范，其能源供应情况如何？

　　充分利用太阳能等可再生能源

　　作为我国重大标志性工程，北京大兴国际机场从全过程绿色管控和全要素绿色提质两大方面统筹兼顾，协调推进，为全球机场业的发展提供了绿色机场的“中国智慧”，我国绿色机场的建设运营实现了由“追赶者”，向“并跑者”、“领跑者”的华丽转变。

　　北京大兴国际机场致力于打造具有世界一流水准的绿色新国门，持续推进绿色机场的实践力度，既要实现绿色低碳、节能环保，还要用可持续发展的方式在我国乃至世界上成为资源节约、环境友好的绿色示范样板。

　　从建设之初，它就将“资源节约、环境友好、运行高效和人性化服务”的绿色理念贯彻落实到机场规划、设计、建设、运行的全寿命期中，全面实践可持续化的建设与运行理念。

　　在功能优先的前提下，航站楼绿色实施路径通过“减少、替代、提升”的三步策略，重点从建筑围护结构、暖通系统、设备与照明、可再生能源利用、自然采光、自然通风、非传统水源利用、室内环境等方面进行综合优化提升。

　　可再生能源主要应用在停车楼顶、货运区屋顶、公务机库、能源中心的太阳能光伏发电设施建设；在蓄滞洪区周边、公务机楼、飞行区服务设施建设浅层地热利用设施；在污水处理厂配置污水源热泵等区域。

　　采光的设计中也体现着节能的理念。据相关负责人介绍，北京大兴国际机场航站楼的设计达到了功能性和艺术性的完美结合，8根巨大的C型柱既是支撑的构件，又是室内采光的窗口。同时，在每条指廊的顶面铺设一条带状天窗，贯穿整个600米的五条指廊，既能为室内引入足够的光线，也能为旅客指引方向。另外，通过对屋面、外墙、幕墙、开窗等外围护结构的集成优化设计，幕墙遮阳系数提高12.5%。

　　在太阳能使用方面，据上述负责人介绍，北京大兴国际机场在机场货运区、东跑道、公务机区三块区域建设了分布式光伏发电系统，将一次性开发建成，年均发电量达到610万度。

　　记者了解到，在飞行区北一跑道铺设的光伏系统，是国内首个民航系统跑道周边的光伏系统。该系统开辟了机场光伏应用新天地，对未来民航领域进一步推进光伏系统建设和可再生能源应用的创新具有强有力的示范效应。

　　打造绿色排水工程更节能

　　绿色机场的关键性指标，不仅体现在可再生能源方面，而且还表现在水资源的节约利用上。排水系统的建设，不仅保证雨季防洪排涝，而且对节约能源、创建绿色机场景观和绿化景观起到重要作用。

　　近日，记者获悉，机场内一个能够实现“渗、滞、蓄、净、用、排”的绿色排水系统即将竣工。该工程建成后，能够实现大兴机场全场雨水的自然积存、自然渗透、自然净化和可持续水循环。

　　据介绍，该工程在建设过程中，充分借鉴了“海绵城市”的环保理念，先后在机场飞行区和公共区建设了6个收集雨水的调节池，和总长9760米的调蓄明渠。在公共区域修建了湖体面积10万平方米的人工景观湖。全场雨水收集设施总容积将达到280万立方米,相当于1.5个颐和园内昆明湖的容量。

　　此外，大兴国际机场的排水系统还充分考虑到了汛期外排水流对周边水系的影响，综合采用了二级排水系统，由雨水管网（排水沟）、调节水池及泵站，以及排水明渠共同组成。当机场遇到持续的强降雨天气时，机场排水系统通过多次对雨水进行削峰，使雨水平稳自流进入排水通道，避免了机场雨水形成洪峰冲击河道。

　　据大兴国际机场建设指挥部相关负责人介绍，大兴机场的排水系统不仅能够发挥雨水收集和平稳排水作用，按照“绿色机场”建设目标还将发挥调节机场“小生态”的大作用。尤其是在飞行区排水建设过程中采取了“先入渗、后滞蓄、再排放”的原则，最大限度地将雨水滞留在土面裸露区域，增加了渗入地表的水量，减少了外排的雨水，在保证飞行区排水安全的同时，有效地补充了地下水资源，确保了机场生态系统的平衡。

　　地源热泵满足能源总量8%需求

　　在地源能源方面，北京大兴国际机场则展示了其创新性。该机场的地源热泵项目位于永定河蓄滞洪区内，创造性地将景观湖区作为集中埋管区，通过耦合设计实现地源热泵与集中燃气锅炉系统、锅炉余热回收系统、常规电制冷、冰蓄冷等的有机结合，形成稳定可靠的复合式系统，可集中解决周边规划面积近250万㎡建筑的供热需求，实现年减排1.81万吨标煤。

　　结合冰蓄冷和电制冷技术，辅以区域燃气锅炉调峰，有效解决了机场257万平方米配套建筑的供热制冷问题。

　　记者了解到，整个系统将建设2个地源热泵能源站：其中，地源热泵1号站为蓄滞洪区西侧主干一路以南和蓄滞洪区东侧的功能用房提供冬季供热、夏季供冷。本期供能面积为51.0万平方米，远期供能面积约为142平方米；地源热泵2号站为蓄滞洪区西侧主干一路以北的功能用房提供冬季供热、夏季供冷。本期供能面积为46.15万平方米，远期供能面积约为115平方米。

　　综合来看，北京大兴国际机场在建设过程中将光伏、绿色排水、地源热泵与常规能源等进行了有机结合，可再生能源建设在保障机场供能安全可靠的前提下，实现多能互补，将环保、节能的社会效益与降低能源成本的经济效益的有效统一，探索和开拓了机场未来的绿色能源新模式。（实习记者 张胜杰）