4月份国内动力煤价格以上涨为主。虽然正处传统的用煤淡季,但今年煤价却持续居高不下,以陕西神木某主流矿井为例,现末煤坑口含税价执行480元/吨,与去年同期相比上涨100元/吨,涨幅达26.3%,整体市场表现出“淡季不淡”的行情。主产地煤价涨幅明显一方面因煤矿复产不及预期,前期停产的民营矿多数仍未恢复生产;另一方面因临近月底多家煤矿煤管票紧缺而暂停生产、销售,在产煤矿整体供应量不足,矿上拉煤车辆较多,支撑当地煤价再次上涨。北方港口方面煤价波动幅度较小,以秦港Q5500大卡煤为例,平仓价在620-635元/吨之间震荡运行。下游电厂维持高库存、低日耗状态,用煤需求疲软,对煤价形成打压,但受发运成本的支撑,贸易商降价意愿不强,导致港口煤价涨跌两难。整体来看,目前供应恢复不畅加之需求萎缩,动力煤煤市场上下游博弈加重,产地煤价持续上涨给市场形成支撑,但港口市场价格上涨动力略显不足,价格以小幅震荡运行为主。
环渤海港口:4月份最新一期环渤海动力煤价格指数报收于579元/吨,环比持平。分析认为,多空因素共同作用,环渤海地区煤炭综合价格维稳运行:一、主产地价格上行,到港成本增加。陕西部分地区煤管票管控严格,供应恢复不及预期,拉煤车排队情况屡见不鲜,高卡低硫煤种紧俏,陕西地区煤炭价格大幅领涨,其他主产地煤炭价格小幅跟涨,到港成本增加,港口交易价格底部支撑上移。二、淡季检修期,买方话语权大。4月下旬开始,电厂开始进入检修期,电厂日耗持续下滑,截至4月23日,沿海电厂合计日耗跌至58.67万吨,为近两个月最低值。同时全国重点电厂库存时隔两个月再度突破7000万吨,“低日耗、高库存”的背景下,电厂采购积极性差,议价能力较强。三、远期合约走强,后市预期乐观。动力煤远期合约快速上涨,市场后期偏向乐观,截至24日ZC909合约最高价已上涨至606.6元/吨,期货市场对现货市场具有一定提振效果。
秦皇岛港:4月份秦皇岛港口动力煤价格小幅震荡运行。正值用煤淡季下游电厂维持高库存、低日耗状态,需求疲软,主要以长协刚需拉运为主,市场煤采购积极性不高。但蒙煤和陕煤因产地安检、煤管票等多种因素的限制,导致坑口煤价上涨,发运成本持续高位,再加上北方港口货源紧张,导致煤价震荡运行。截至4月30日,秦皇岛港5500大卡动力煤主流成交价格为620元/吨,较3月底价格相比持平,较去年同期相比上涨3.33%。
东北褐煤三港:4月份锦州港煤价与上月价格基本持平,目前港上库存大部分已经有终端接盘,贸易商存货不多,大都不对外报价,一户一议。
南方重要接卸港:4月与3月底相比较,广州港澳洲煤维持稳定,内贸煤及印尼煤出现10元/吨的下滑。整体来看,广州港煤价呈现微涨后小幅下跌的行情。上旬受供应偏紧和北方港价格上涨带动,价格出现10元/吨的上调,中下旬随着库存的增加和下游采购积极性差的打压,价格出现20元/吨的下滑,综合来看,广州港本月价格出现小幅回落。下游需求欠佳,现货市场交易行情冷清,但主供应地煤矿复产不及预期,供应偏紧,预计后期煤价稳中小涨为主。
大秦线检修结束后,秦港库存将缓慢回升,届时供需环境也将变得相对宽松,但受发运成本的支撑,秦港Q5500大卡煤5月份价格将继续在610-640元/吨的价格区间内震荡运行。后期来看,产地供应能否恢复依然是市场的主要影响因素,如果供应迟迟没有恢复,煤价仍有支撑。但因今年煤价与去年同期相比涨幅过大,煤价若继续上涨,下游成本增加,采购积极性将出现回落,不排除煤价有回落可能性。
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