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近日，特斯拉正式收购电池技术公司Maxwell，这使得原本就以电池能量密度著称的特斯拉向超高密度储能更进了一步。此前，特斯拉和松下共同开发的2170电池已经具有了250-260w/kg的能量密度，而结合Maxwell的干电池技术，未来特斯拉电池的能量密度将提升至350-500w/kg，未来特斯拉在续航里程上，将轻易突破单次充电续航1000公里。
另外，如果Maxwell在充放电循环上的技术，与特斯拉当下的技术结合，将让电池寿命提升两倍以上，并降低10%-20%的成本。可以说，这是特斯拉在电池产业链上的一次成功的垂直整合。
同时特斯拉也在考虑，高容量的电池会不会导致充电时间增加的问题。我们知道，在大功率充电时，速度最快的是中间部分，在接近充满时，速度会降低。而未来的特斯拉，只需要释放中间部分容量，便可以达到续航能力、充电速度以及电池寿命的多重平衡，成本和生产速度也会较现在有较大提升。
特斯拉经常提到的“加速全球向可持续能源转变”，其实是公司愿景的简化版，即——促进人类从不可持续的油气经济逐渐走向可持续的光电经济。这种分布式光伏发电、电池和电动车储能的能源自给模式，对于一个家庭来说，可以大幅削减电费，而对于一个地区甚至一个国家来说，可以大幅减少对石油的依赖。（文：太平洋汽车网 梁嘉茵）
