据外媒报道,尽管宝马走在电气化转型的前沿,但该公司仍将继续大力投资内燃发动机技术,因为汽柴油车的前景可期。“按照最理想的假设,到2025年,电动车(纯电动车和插电式混合动力车)的销量占比将达到30%,这意味着宝马至少70%的车辆仍是汽柴油车。”宝马研发总监弗罗里希(Klaus Froelich)在慕尼黑会议期间宣称。Froelich还表示:宝马预计柴油发动车至少还能存在20年,汽油发动机至少能存在30年。
从地区上来看,Froelich预测,像北京、上海这类中国核心城市,预计在未来10年内就能普及纯电动车;而欧洲地区则更青睐插电式混合动力车;在美国,纯电动车将主要面向西海岸地区发售,东海岸部分也会有一定的销量,但并非主流业务区。
“电气化转型被过分炒作了,从电池原材料角度考量,纯电动车的成本更高,随着这类原材料需求的提升,这一情况或将持续乃至恶化。”宝马并非否认电气化趋势,而是认为内燃机并非能被电气化产品快速替代。
宝马仍将继续开发四缸和六缸柴油发动机,但它们将不超过三个涡轮增压;Froelich称“为满足排放新规的要求,宝马每年都投入大笔资金升级V-12发动机,特别是中国地区。”此外他还透露,宝马正进行一项业务事例,旨在保留V-8发动机。
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