7月23日,青岛港董潍长输管道,2019管输总量突破1000万吨,达到1002万吨,同比增长185%。
这一数字的背后,那可是巨大的,安全、环保、服务综合效益!相当于减少了,市提车辆33.3万车次,减少了运输安全隐患和废气排放,为山东地炼企业,节约物流成本约3.8亿元。
建设背景
董潍长输管道建设是青岛港贯彻落实习近平总书记关于“加快建设世界一流的海洋港口”要求、山东省“海洋强省”战略和新旧动能转换要求的重要举措;
董家口港-潍坊-鲁中、鲁北输油管道工程于2016年8月开工建设,该管道分三期建设1100公里,规划管输能力4000万吨/年。目前,一期、二期工程已建成投产720公里,形成管输能力3000万吨/年。
发展轨迹
2019年上半年,青岛港充分释放港口基础设施和平台属性效能,油品板块吞吐量、外贸量、进口油接卸量保持稳健增长,在山东市场占比同比提升5个百分点,在全国进口油总量中占比达到1/6;原油客户覆盖率提升至76.2%,全程物流服务量同比提高92%。
在能力上,积极扩能,延伸“黄金通道”。今年输油管道二期工程京博支线、齐成支线、东方华龙支线、科力达支线相继建成投产,管道直通炼厂增至7家,从黄海之滨直通渤海湾畔的“黄金通道”持续推进、贯穿齐鲁。
在市场上,创新商务、拓展服务。实施“一户一案”、“一船一策”商务新政,满足客户个性化需求;以保税业务缓解炼厂资金压力,保税业务量同比增长265%;提供金融服务“点对点”精准资金支持,额度同比增长136%;强化监管服务,加快船舶靠泊,三方监管服务量同比增长95%;布局内陆港,开通京博、清源班列,打开海铁联运新通道。
在管理上,精准发力,做好管理运营。采用全国最先进的智慧化管道管理系统,建章立制,科学管控,强力保障,不断探索长输管道管理的新经验、新成效,确保了董潍管道高效安全运行。