戴姆勒计划扩大氢动力系列汽车的生产范围

到2020年底，真正的碳中性运输仅适用于电池电动或氢动力汽车，戴姆勒氢动力系列将量产。 　　戴姆勒卡车和客车公司(Daimler Trucks & Buses)，全球最大的商用车制造商之一，奉行可持续的企业战略，计划到2039年在欧洲、日本和北美自由贸易区的三合一市场中只提供实现零碳排放的新车（“tank-to-wheel”）。 　　未来十年，该公司将扩大其氢动力系列汽车的生产范围。 　　就在本周，其在日本东京车展上庆祝了FUSO品牌燃料电池原型“Vision F-Cell”的全球首发，从而进一步加强了其在氢领域的活动。 　　此外，到2022年，所有欧洲戴姆勒卡车与客车公司下属的工厂都将实现碳中和。其他所有工厂也将紧随其后。 　　戴姆勒股份公司负责卡车和客车的管理委员会成员马丁·道姆(Martin Daum)在今天在柏林举行的国际供应链大会上的主题演讲中说：“我们致力于巴黎气候协议，从而使我们行业脱碳。我们的最终目标是到2050年在道路上实现碳中性运输。只有电池驱动或基于氢动力，才能真正实现零碳排放。” 　　（原文来自：Daimler Trucks & Buses 中国新能源网综合）