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本周，环渤海港口煤炭装卸继续保持繁忙态势，车船集中到港；各大港口将全力追赶生产进度，弥补上中旬的任务亏欠。而陆续到港拉煤船舶主要以长协客户为主，市场煤采购数量将有所减少。随着港口询盘的减少，市场煤拉运减少，用户继续压低还盘价格，预计港口煤炭价格将呈稳中小幅回落态势；但受大秦线检修之前积极抢运、以及南方部分地区高温等因素影响，预计下游煤炭需求不弱，港口煤价不会出现大幅下跌。
上游，随着环保检查的延续，晋北站台上煤困难，部分煤矿、煤场和站台因露天存煤而停产，整体库存将出现下降，促使煤炭供应有所减少，对煤矿外运带来一定影响；预计下周，坑口煤价将出现小幅上涨。内蒙地区，随着山西环保力度加大，加上港口价格企稳和神华外购上调，煤矿有望继续上调坑口价格。铁路方面，本周，大秦线日发运量增加至118万吨，蒙冀线日发运量超过增加至20万吨，发运量接近正常水平；距大秦线检修还有二十多天的时间，尽管铁路集中检修对煤市影响已经减弱，但会造成环渤海港口库存下降，因此，检修之前，铁路将全力增加煤炭运量，打高环渤海港口库存，电厂也会积极拉运，环渤海港口迎来阶段性的供需两旺。下周，大秦线发运量将继续呈现增加态势；而受发运成本倒挂影响，中小户和贸易商发运数量不多，发运货物主要以长协煤和大矿煤炭为主。
下游方面，秋老虎来袭，华东、华南地区持续高温，沿海六大电厂日耗保持在75万吨左右的水平；据天气预报，下周一到下周三，我国南方地区天气依然炎热，带动电厂耗煤继续保持中高位水平；从下周四开始，华东地区高温天气离去，新一轮降雨天气的到来，民用电负荷将下降，预计电厂日耗将随之减弱。酷暑高温天气即将过去，从九月中旬开始，部分电厂将对旗下机组进行冬季之前的例行检修；而水泥、钢铁等高耗能行业尚未完全复工复产，工业用电出力增量有限。届时，电厂整体耗煤量将较夏季下降，需求将有所回落，可能会出现供需两弱走势。
港口方面，进口煤政策日渐收紧，加之大秦线检修确定在9月15日开始，共为期25天；部分下游用户担心港口资源可能出现紧张，将提前拉运，确保了大秦线检修之前，环渤海港口煤炭运输依然繁忙。
